HCr—2型高效,快速镀硬铬工艺在铸铝汽缸内孔镀铬中的应用

1987年大兴安岭森林火灾发生后,陕西谓南市西北林业机械厂生产的风力灭火机在扑灭火灾中大显神威,曾受到国家领导人的赞扬和好评,年产量猛增至三万台。可是该厂尽最大努力,仅能完成一万多台。造成这种供不应求的被动局面主要是卡在汽缸镀硬铬工序上。因为常规工艺的镀液η_k太低,沉积速度慢,汽缸需镀10～12小时且还得花费1/3的时间用来处理镀液中不断上升的Cr~(3+)。此外,常规镀液分散能力差,汽缸镀后经磨床加工成品率只有60～70%。去年,该厂通过调研,找到我院研制的HCr—2型高效、快速镀硬铬的专利技术,六月份签订合同,七月份实施。配制1000毫升镀液,经     

大型注塑机拉杆卧式电镀硬铬夹具的改进

为改变大型注塑机拉杆径面镀铬层深分布不均匀状况,以及提升大型拉杆在卧镀过程中的工作效率,通过分析研究,开发了新型双导电结构的卧镀设备.对4项技术难点进行创新设计并有效组合,最终打破了大型圆杆卧镀技术瓶颈,设备实际应用4a,生产效果显著.     

活塞杆镀镍层套铬时发花的原因分析及对策

0前言液压油缸活塞杆一般镀硬铬,对耐蚀性有较高要求的镀半光亮镍/光亮镍/硬铬。活塞杆镀镍层套铬时常出现发花现象,镀层表面无金属光泽,严重影响杆体的外观质量。造成镀铬发花的原因较多,如镀镍后活塞杆放置时间过长、镀镍后清洗不良、镀铬液中杂质过多等。本文重点介绍了活塞杆镀镍层套铬时发花的常见原因及解决方法,以期为同行提供参考。1工艺流程→→→→上料清洗除油活化镀半光亮镍     

镀硬铬工艺中提高铬层附着力的方法

根据某些产品对镀硬铬的特殊要求,经过一系列的试验,摸索出了一些有效地提高铬层附着力的方法.从而,大大地提高了镀硬铬工艺的合格率以及镀件的使用寿命.     

加工过程中硬铬镀层崩落原因分析及改进措施

气门工件在镀硬铬后须经车床加工,工件杆部部位有很大比例的铬层在加工后发生崩落,影响了产品外观和质量。通过试验和分析发现,铬层与基体的结合力大小、铬层硬度及镀铬后工序安排合理与否等都是可能造成加工过程中镀层崩落的原因,针对分析出的原因,综合考虑各种影响因素后,提出了相应解决的办法。     

活塞杆镀硬铬装挂方式的改进

用传统方法对中短型活塞杆镀硬铬,镀层厚度时常出现局部超厚。在磨床上加工时容易产生偏差,影响使用寿命。新产品的活塞杆比较长,镀层厚度的均匀性要求高,要求直接镀出合格的均匀性镀层,不超厚,不磨削加工。经过分析研究,创新了水平旋转装卡镀铬法。对较长的活塞杆镀出了不产生局部超厚和锥度及椭圆度等的均匀性镀层。     

镀铬对模具维护的影响

拉伸模及翻边刀块、整形刀块等一般使用镀硬铬工艺来提高模具光洁度和耐磨性,以降低零件拉伤风险、提升零件质量稳定性、延长模具使用寿命。本文仅就目前车间使用模具镀铬的情况阐述模具镀硬铬的优缺点及使用过程中维护镀层及延长模具镀铬寿命的方法。     

镀硬铬时钢铁工件的局部腐蚀与防护

从活塞环基体的耐蚀性和微观电池腐蚀、宏观电池腐蚀、电偶腐蚀、氢去极化等方面探讨钢铁工件在镀铬过程中的腐蚀机理及腐蚀控制因素。并提出具体的防护方法。