柴油机曲轴损伤的检修要点

柴油机工作时,曲轴摩擦表面运动速度高,散热条件差,不仅容易造成轴颈磨损,还会出现整体弯曲、扭曲变形,甚至产生裂纹或折断。所以在柴油机解体清洗后,应对曲轴进行仔细检查,并根据损伤部位和损伤程度,采取相应的修理方法。现以康明斯B系列柴油机为例,说明曲轴损伤的检修要点。     

装载机铲斗销轴座的更换和焊修方法

装载机、推土机等工程机械工作条件恶劣,受力复杂多变,磨损严重,尤其是各铰销、销套以及销套座等,往往是摩擦损伤最严重的部位（见附图）。现以某型装载机铲斗下销座摩擦损伤的修复为例,介绍这类损伤件的更换和焊接修复方法。     

康明斯柴油机机体与曲轴连杆机构的构造及维修(一)

机体是柴油机的主体骨架,承受燃烧气体产生的作用力,支撑曲轴运转工作,并将气缸等机件过多的热量散发给冷却液和空气,以保证气缸等机件正常工作。 曲轴连杆机构是输出动力的机构,将活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动,最终将燃气作用在活塞上的力转变成扭矩输出作功。     

康明斯柴油机系列讲座之九 康明斯柴油机燃油系统的构造与维修(四)

四、燃油系统常见故障分析燃油系统常见的故障主要有柴油机的启动困难、动力不足、排烟不正常、工作粗暴等。(一)柴油机启动困难1.现象当启动机正常工作而柴油机不能启动时,多为燃油供给系工作不良引起的,常见的故障现象如下: (1)柴油机无启动迹象,排气管无烟排出。(2)柴油机有起动迹象,排气管冒白烟,但不能发动。2.原因(1)属于低压油路的原因①柴油箱内无油或燃油不足。②柴油箱开关未打开或油箱盖通气孔堵塞     

康明斯柴油机的几项调整

康明斯柴油机配装了ＰＴ燃油系统，因而大大改善了柴油机的动力性、经济性和适应性。本文以ＮＴＡ８５５为例，介绍此类柴油机实用的调整方法。 １．喷油正时的检查和调整 康明斯柴油机与其他柴油机喷油正时调整的最大不同是：康明斯柴油机是通过更换厚度不同的凸轮随动臂垫片来调整喷油正时的。其具体做法是：(１）从活塞位于下止点处（或任一位置）开始，按发动机曲轴的旋转方向转动曲轴，注意观察表针的转动情况，当活塞和凸轮的表针向同一方向转动时，找到该缸活塞压缩上止点后，将活塞表长针对准“０”。(２）继续转动曲轴至上止点后９…     

康明斯柴油机系列讲座之六 康明斯柴油机燃油系统的构造与维修(一)

燃油供给系统是柴油机的重要组成部分,燃油供给的完善程度和技术状况的好坏,对柴油机动力性、经济性、使用可靠性和排气污染影响极大。因此, 正确使用、合理维护,使其处于良好的技术状况,对确保柴油机使用性能,减少故障发生率,提高设备使用效率都很关键。柴油机燃油供给系统一般由燃油箱、燃油滤清器、输油泵、喷油泵(PT 泵)、喷油器、输油管路等组成。一、康明斯B、C系列柴油机燃油系统的构造特点(一)燃油滤清器康明斯柴油机燃油滤清器为旋装     

装载机驱动桥3种常见故障

装载机的驱动桥是装载机的重要部件,负责向外输出动力。由于装载机的输出扭矩较大、结构较为复杂,如果维修中不严格执行修理规范或使用时违规作业,都容易出现故障。现介绍驱动桥3种常见故障的原因、现象及处理方法。1．异响驱动桥的响声比较复杂,若零部件质量不合格、主传动在装配时安装和调整不当,以及使用中磨损过甚等,都会使装载机在行驶和作业中出现响声。一般情况下,异响随机器速度的增加而增大。具体情况有以下几种：（1）主、被动齿轮啮会间隙不当而发出的响声原因及现象：哨会间隙过大,引起轮齿间相互撞击,响声为无节奏的…     

康明斯柴油机系列讲座之五康明斯柴油机进、排气系统的构造及维修

一、进、排气系统的构造 进、排气系统主要由空气滤清器、废气涡轮增压器、中冷器、进排气歧管及消声器等部件组成.     

康明斯M11-C350型柴油机油底壳进入柴油的原因

正1故障现象1台康明斯M11—C350型柴油机在使用中出现机油压力下降、油底壳机油油面上升故障,经维修人员现场检查,确定是油底壳中进入了柴油。2故障排查首先,维修人员根据维修经验,初步判断是STC型喷油器雾化不良,造成柴油滴入汽缸内并从活塞环间隙渗入油底壳,导致机油油面上升。考虑到该台柴油机已使用多年、其性能下降,为保证修理质量和进度,将STC型喷油器和PT燃油泵同时送往维修站进行校验。校验后将喷油器和PT燃油泵装复,     

康明斯柴油机的步进喷油系统

GJT112型推土机和GJZ112型装载机所用的康明斯M11型柴油机有一种新的步进喷油系统. (1)工作原理 康明斯步进喷油,简称STC,即分步喷油正时控制系统.