通用型液压马达实验台的分析与设计

通用型液压马达实验台的检测实验装置能够模拟实际工况对不同类型、多种规格的液压马达进行性能测试。设计一种通用型液压马达,包括实验台的连接支架设计、转速扭矩仪选型、负载系统设计、油箱设计及油路优化,并对设计参数进行了计算与有限元验证。该实验台可按照国家标准和检测方法,对多种类型不同型号液压马达做性能测试。     

电子封装模具加热系统的结构设计与实现

针对电子封装模具加热时模具表面存在温差的问题,通过理论分析和计算,采用电加热方式,按照现实需要研究出实用并有效的电子封装模具加热装置,使温差满足设计指标。使用有限元分析软件ANSYS模拟分析封装模具的热场情况,在理论上验证设计方案。最终,经过实验测试,验证了所提出的设计方案及采用有限元分析的可行性。     

RV减速器核心零件模态分析

RV减速器传动精度主要受摆线针轮传动精度的影响,摆线轮和针轮的动力学状态直接影响到整机性能。以RV-40E减速器为研究对象,建立了摆线轮和针轮的三维模型,并利用有限元法进行模态分析,获得核心零件摆线轮和针轮两种工作状态下的各阶固有频率和振型。结果表明,摆线轮啮合频率在1 820 Hz时容易引起摆线轮和针轮的共振变形,摆线轮轮缘部分以及针轮与骨架油封连接的凸缘部分比较敏感,容易引起变形;增大针轮凸缘半径并在骨架油封外缘添加肋板可以提高针轮固有频率,避免共振;为摆线轮添加加强筋不能避开啮合频率;更换摆线轮材料,选择弹性模量更大的GCr15可以使摆线轮避开啮合频率,避免共振;优化后的摆线轮和针轮的模态分析结果为RV减速器的后续动力学分析提供了理论依据。     

辅助支撑对薄壁件加工变形影响的数值模拟

为研究辅助支撑在薄壁件铣削加工中对工件变形的影响,运用商业有限元分析软件Abaqus,在有、无辅助支撑两种条件下．对薄壁件的铣削过程进行了数值模拟,并获得了加工后薄壁件的变形数据。通过对比这两种数据得知,在薄壁件铣削过程中增加辅助支撑是控制工件变形的一种简单易行的工艺,为进一步研究控制薄壁件铣削加工变形提供了依据。     

基于QWF的质量管理信息系统结构的分析与设计

分析了质量管理信息系统的功能需求、性能需求,并据此划分了系统的核心功能模块。引入工作流技术设计了基于质量工作流的过程配置平台,结合过程方法识别质量管理信息系统的过程,设计了由应用系统和过程配置平台构成的质量管理信息系统,具体由环境层、功能层、应用逻辑层和显示层组成,并阐述了每一层次的功能。     

Te掺杂对SryCo4Sb12-xTex化合物热电性能的影响

采用熔融法结合SPS烧结技术合成了Sr_yCo₄Sb_12-xTe_x化合物, 并探讨了Te掺杂对化合物热电性能的影响. 采用XRD及EPMA确定了相组成及化学成分, 并测试了材料的高温热电性能. 实验结果表明, 虽然Te掺杂降低了Sr在CoSb₃中的填充量, 但是与具有相近Sr填充量的基体相比, Te掺杂提高了材料的载流子浓度和电导率, 同时也提高了塞贝克系数; Te掺杂由于引入了电子-声子散射, 进一步降低了材料的晶格热导率, 并且随着Te掺杂量的增加, 晶格热导率的降低幅度提高; 对x=0.05的样品Sr_0.18Co₄Sb_11.95Te_0.05, 在850K时, 材料的最大ZT值接近1.0, 与具有相近填充量的基体材料相比, ZT值提高了35％.     

超因瓦合金薄壁筒件的加工变形控制研究

针对高温低膨胀合金4J32薄壁筒件的车削问题,从材料特性以及零件结构的方面分析可加工性,通过改进装夹方式,合理选用刀具以及切削用量来减小加工变形,并运用ANSYS有限元分析软件进行分析论证,提出了相应解决问题的方法.     

客户导向研究

客户导向是现代企业经营的重要理念。许多倡导“以客户为中心”的企业其实际行为却与之背离．原因在于对客户导向的涵义与测量维度比较模糊。文章在系统地研究国外客户导向文献资料的基础上，对客户导向的涵义与测量维度进行了综合分析与研究。     

基于C语言基础的宏程序编程

用户宏指令编程是FANUC系统所提供的一种先进的编程方法，使用变量代替程序中的功能代码或地址值进行编程，使数控程序具有通用性和灵活性，且简化数控编程，是数控技术的重要组成部分。应用比较法，借助C语言程序格式，介绍了数控车床加工椭圆的方法，给出了详细的数控加工程序。归纳出应用宏程序解决复杂零件的数控加工编程问题的技巧。     

BOPP膜8色凹版印刷自动套色控制系统的研究

介绍了BOPP膜8色凹版印刷自动套色控制系统的组成和原理,分析了利用光电自动检测系统测量Mark线的间距及获取套色误差的方法,并根据套色对象的模型提出套准控制的一种控制算法.该系统功能齐全,套印精度高,并具有较高的可靠性.