高压煤粉混合及发电装置的设计

针对高炉煤粉喷吹过程中煤粉混合不均匀、压能浪费的问题,提出了一种新型工业设备——高压煤粉混合及发电装置。主要由直通闭式叶片轮、对称直通式空心轴转子组成。利用多叶道分流原理,使煤粉混合更均匀;由能量守恒定律,将高压煤粉压能转化为叶片轮的机械能并带动发电机转子转动,实现了煤粉发电的创新。用Solid Works对该装置进行了建模,用FLUENT对煤粉在叶道中的流场分析。结果表明,煤粉能较好的进入装置与空气混合,推动叶轮旋转发电。     

ZD型减速器整体结构有限元模态分析

建立了某ZD型减速器主要零部件及整体结构的有限元模型,采用Lanczos法对减速器整体结构的自由模态进行了计算,通过计算找到了整体振动的薄弱部位,为减速器结构的改进设计及整体的动态响应分析提供了可靠的依据。     

30m~3聚合釜VCM压缩机变频调速设计优化

介绍了VCM水环压缩机采用变频调速的独特控制工艺,为聚合釜VCM回收提供了一种安全、廉价、可靠的变频调速控制方法。由于VCM压缩机为间歇工作方式,常规的自耦降压启动方式无法承受工艺上的频繁启停,采用变频调速控制技术以后,不仅避免了设备事故的频繁发生,还可以实现显著的节电效果,提高经济效益。     

应用显微摄影技术对汽车面漆脏点的研究

通过在北京吉普汽车有限公司喷漆生产线上做玻璃板试验，分别研究了喷漆室、闪干段、烤箱内造成面漆脏点的污染物的情况。用显微照相方法研究了脏点的形状特征、种类和来源，以及各种脏物所占的比例，为面漆脏点问题的解决提供了科学的依据。     

基于虚拟样机技术的柴油机曲柄连杆机构动力学仿真研究

基于虚拟样机技术及其支撑软件ADAMS及Pro/E和ANSYS,实现了对柴油机曲柄连杆机构的动力学仿真。通过多刚体系统动力学和多柔体动力学仿真柴油机的运行,获取了仿真模型的动力学特性数据,为柴油机曲柄连杆机构对机体的激励力的优化设计和有限元分析提供了参考依据。     

三门峡水电厂坝顶闸门自动控制系统的设计与实现

介绍了三门峡水电厂坝顶闸门自动控制系统的设计思想、设备选型和实现方法,重点阐述了自动控制系统的网络构建,以及系统的软、硬件设计和闸门的控制原理,可为其他闸门自动控制系统的建设提供参考.     

配气机构刚柔耦合体动力学模型的仿真

将多体动力学理论应用于配气机构，以ADAMS／Engine为仿真平台，建立了配气机构刚柔耦合体动力学模型。通过仿真分析，得到不同转速下该配气机构系统主要运动件间的作用力，描述了配气机构的动力学性能。     

基于ADAMS配气机构的动力学仿真分析

本文针对某柴油机的配气机构,利用ADAMS软件建立了其多体系统动力学模型,并对其进行了多体动力学仿真分析,得到了配气机构主要运动件间的作用力,为后续柴油机整机振动和噪声的分析和预测,提供了更为精确的边界条件.     

柴油机附件托架模态计算的收敛分析探讨

运用I-DEAS 11软件对柴油机附件托架进行了实体建模,并用化圆为方的方法对其模型进行了简化,对简化和未简化的模型进行了有限元模态分析比较和收敛分析,结果表明,单元尺寸定义为15 mm时具有最佳的有限元求解精度,但由于单元尺寸较小而造成求解规模增大,致使整机的有限元计算成本增加,故采用单元尺寸为20mm进行整机有限元分析,具有较高精度且能保证工程计算要求.     

基于MATLAB的错拐技术在V型内燃机振动激励特性的研究

本文通过对6V150柴油机进行惯性力系平衡分析，确定该类机型产生振动、辐射、噪声的重要内部激励源，根据其惯性力系的特点，采用错拐技术改善6V150柴油机振动激励力特性。利用MATLAB编写计算程序，通过对比错拐前后激励变化特点，分析内部振动激励的特性。研究表明，错拐技术可有效抑制内燃机内部的激励，是改善该类机型振动、噪声水平极为有效的技术措施。