快速轻机构三坐标数控定位器的设计

提出了一种三坐标数控定位器，介绍了其工作原理、机械结构和数控硬软件设计。     

知识表示应用模型研究

作为当今社会的关键性资源,知识管理成为研究和应用人员普遍关注的问题为了研究知识表示的数学理论基础,定义了一种知识表示模型,以库所、变迁和弧等组成的有色多元组集合表示知识库系统,单个知识对象由元组表示,运用替代变迁对知识进行层次化和结构化的系统表示,以城市给水管网设备系统为例说明该模型的应用     

单缸发动机惯性力测试校正理论与实验的研究

单缸发动机中曲柄连杆机构的惯性力的大小与方向对车辆的振动和舒适性有相当大的影响，在中小排量的发动机中一般采用过量平衡调整一次惯性力的方法，但长期以来缺乏有效的实验研究手段。讨论了单缸曲柄连杆机构的理论惯性力曲线“力椭圆”和实验惯性力曲线“力8字”的关系，提出在摆架上逐点偏移气缸进行惯性力实验的方法，得到的实验惯性力曲线完全反映了惯性力的主要参数。在单缸发动机惯性力数学模型的基础上，研究了曲柄连杆机构的合成旋转质量的位置及与往复质量的比值这两个重要的设计参数与一次最大惯性力、主趋角、不平衡率的变化关系，讨论了单缸发动机惯性力参数选择依据。提出了惯性力参数的实验校正算法。     

基于 J2EE三层架构的 PDM体系结构

企业对PDN的要求越来越高，要求能够运用最新的软、硬件技术来重新构建PDN的结构体系。文章在回顾PDN所运用的体系结构基础上，讲述如何运用最先进的J2EE及其核心技术EJB来重新构建新PDN的结构体系。     

单缸发动机平衡测试调整方法与实验的研究

讨论了曲柄连杆机构的理论惯性力曲线（力椭圆）和实验惯性力曲线（力8字）的关系，提出在摆架上逐点偏移汽缸进行惯性力实验的方法，得到的实验惯性力曲线完全反映了惯性力的主要参数。在发动机惯性力数学模型的基础上，研究了曲柄连杆机构的合成旋转质量的位置及与往复质量的比值与一次最大惯性力、主趋角、不平衡率的变化关系，讨论了单缸发动机惯性力参数的选择依据。提出了惯性力参数的实验校正算法。     

制造系统可重构性评价指标及关键支持技术

阐述了可重构制造系统的发展和研究现状，提出了制造系统可重构的评价指标，深入讨论了实现制造系统可重构的关键支持技术即模块化的硬件和基于软构件的信息平台以及过程诊断技术。     

顶置凸轮配气机构多体系统动力学仿真研究

基于ADAMS进行单顶置凸轮轴配气机构的多体系统动力学建模和仿真分析。研究计算气门升程、速度曲线以及配气相位的运动学分析方法,分析配气机构在高速运转下的动力学特性,提出了通过气门升程曲线确定凸轮形线的新方法。     

基于Internet的客户集成设计模式研究及其应用

通过对全球经济竞争现状及产品设计需要的分析，提出了一种基于Internet并依托现代设计手段的客户集成设计模式．详细阐述了其内涵并初步建立了体系结构．在对客户集成设计模式特征、过程模型进行讨论的基础上，分析了客户集成设计模式运行的机制及过程，并对客户集成设计模式运行的难点进行了讨论，对应用实例进行了分析。     

机床的节能性调度安排

我们通过大量实验和理论分析发现,在机械加工中,同一种工件安排的机床不同或多种工件与机床的组合安排方式不同,加工中的能量总消耗量会显著不同。因而,我们设想,机械加工中一定存在着一种机床与工件间的最优组合搭配的安排方案,使得加工中所消耗的总能量最小。一、机床能量消耗状况及其计算     

微机参数化CAD软件功能评析

本文介绍了当前机械参数化设计技术发展的现状，对常用的机械CAD软件参数化功能进行了比较和评述。