车辆电容称重装置研制

针对传统车辆称重装置存在的不足,开发了一种车辆电容称重装置,利用电容称重传感器输出电压来反映车辆载荷.该装置安装于车辆上,采用四相检测电荷转移式微电容测量电路测量电容传感器输出电压,利用基于USB接口的电容称重传感器特性测试系统采集数据,采用实验方法测量称重系统的静态特性并进行静态标定,同时从速度、加速度、振动等因素影响方面对动态特性作了测试与分析.结果表明:该装置不仅适用于静态测量,同时适用于动态测量,具有较好的应用和推广价值.     

电容传感器测量电路的稳零研究

受到测量电路中元件本身性能、温度和供电电源性能等的影响,采用四相检测测量电路的微电容传感器的输出不可避免地会出现零漂,影响传感器的稳定性.为此,对微电容传感器测量电路的零漂现象进行了研究,给出了稳零方案和电路,并说明了电路中各元件对稳零的影响以及元件的选择和计算方法.     

计算机辅助分析与设计在电子技术实验中的应用

针对传统电子技术实验教学存在的问题，提出应该将EDA技术应用到电子技术实验中，运用计算机对电子电路进行辅助分析与设计。文中对目前常见的EDA软件根据其功能和应用的不同，进行了分类和对比，并以EWB为例，设计了一个小型的电子电路系统，展示了运用EDA工具进行计算机辅助分析与设计的方法。     

电容称重传感器静态特性测试系统的研制

为解决传统的传感器静态测试方法存在的不足，开发了一种基于便携式电脑和USB数据采集卡的电容称重传感器静态特性测试系统。文中给出了测试系统的硬件结构，利用Visual C＋＋在Windows下编写面向对象的程序，分析了数据采集软件的工作流程。系统可以对电容称重传感器静态特性进行采集、计算、显示和记录，最后给出了测试结果。     

车辆荷载下上覆无限大薄板加筋路堤的三维动力响应

利用半解析的方法研究了车辆荷载作用下加筋路堤上覆薄板的动力响应问题。基于Biot多孔弹性介质的波动理论,建立了加筋路堤-道路系统模型。采用上覆Kirchhoff小变形无限大薄板模拟路面板,车辆荷载用4个均布矩形荷载来模拟。在忽略土颗粒自重的情况下,半空间土体引入Biot方程,通过Fourier变换以及边界条件求得变换域里的加筋路堤层位移表达式,采用快速Fourier变换求出时域里的位移。通过数值计算,给出了移动荷载速度、加筋路堤层厚度、板刚度以及加筋率对道路系统位移响应的影响。