蓄热式台车加热炉氧化烧损原因分析与改进措施

通过对多台蓄热式台车加热炉使用现场的调研分析,得出氧化铁皮堆积、含氧量过多、加热温度过高和加热时间过长是导致钢坯氧化烧损的主要原因,并提出及时清理氧化铁皮、加强设备维护、制定合理的加热工序等改进措施.     

调制比对GDC/YSZ多层氧离子导体薄膜结构与电学性能的影响

采用反应射频磁控溅射技术在(0001)蓝宝石基片上制备了不同调制结构的(GDC/YSZ)12多层氧离子导体电解质薄膜。利用电子探针微区分析技术测得薄膜的摩尔质量比为m(Zr):m(Y)=5.73:1、m(Ce):m(Gd)=4.12:1;X射线衍射(XRD)与小角X射线反射(XRR)结果表明,GDC/YSZ调制比为5:1、2:1和1:2的样品(A1～A3)具有好的超晶格结构,而A4样品未形成超晶格结构;原子力显微镜形貌分析结果表明多层膜呈密集岛状生长形貌,与GDC、YSZ单层膜比较,多层膜生长岛尺寸减小,密度增大,表面粗糙度明显减小;电学性能测试与理论分析结果表明,界面缺陷使多层膜电导率提高,而GDC成分增多,则超晶格多层膜电导率增大。     

蓄热烧嘴内气体流动速度偏心数值研究

针对加热炉采用的蜂窝蓄热体出现的破损问题,利用数值模拟技术,对蓄热烧嘴内部气体流动状况进行了冷态数值模拟实验研究。研究结果表明,在蓄热和放热过程中烧嘴内部存在明显的速度偏心现象,该问题是导致蓄热效率下降和蓄热体损坏的主要原因     

基于时间片轮转调度法的有源电力滤波器多机并联均流控制策略

为提高有源电力滤波器(APF)多机并联运行的灵活性和工作效率,提出一种新型均流控制策略。该策略通过集中控制器为多机并联的滤波系统分配电流互感器变比,自动控制投入的模块数及分配给模块处理的谐波,良好的人机界面极大地增加了集中控制器的可操作性。时间片轮转调度法的引入,平均分配了每台有源电力滤波器的运行时间,避免了某设备长期运行或不运行的情况。     

二维电极电解法去除水中硝酸盐试验研究

目前硝酸盐污染已经严重影响了地下水水质,对饮用水安全构成了一定威胁。本研究拟采用电化学方法去除水体中硝酸盐,探究其机理、动力学、影响因素及实际地下水处理方法,为地下水脱氮提供参考。研究结果表明:在无氯离子体系下,30.0 mg/L的硝酸盐在2.0 A电流下电解,其一级反应动力学常数为0.040 h-1,产物中54%为氨氮,46%为氮气。在添加300.0 mg/L氯离子条件下电解,一级反应动力学常数为0.029 h-1,其产物主要为氮气。硝酸盐去除速率随着硝酸盐初始浓度和电流增加而增加,随着氯离子浓度增加而略微减少。对实际地下水水样的电解结果表明,20.0 mg/L的硝酸盐在2.0 A、100.0 mg/L氯离子条件下电解,其一级反应动力学常数为0.031 h-1,产物主要为氮气。二维电极电解过程中,硝酸盐扩散至阴极表面速率较慢,电解效率较低。     

基于DSP和CVI的舵机测试系统设计

舵机测试数据采集系统的设计,是为舵机设计者提供舵机性能分析、故障诊断及整体验收的依据。该系统采用TI公司的TMS320LF2407A型DSP作为CAN总线发送接收操舵指令,通过RS232串行通信数据发给上位机,上位机通过CVI编程实现数据的接收、显示与存储。试验证明该系统可靠性好、精度高、CAN总线通信误码率低,达到了性能指标要求。     

电网GIS平台与数字湖南地理信息公共服务平台集成研究

数字湖南地理信息公共服务平台是＂数字湖南＂规划的权威空间信息支撑平台,充分利用信息技术实现了全省基础地理信息数据的应用展现。电网GIS平台是国家电网公司建设的重点以地理信息为背景,实现电网资源的结构化管理和图形化展现的一体化平台。依托地理信息公共服务平台提供的图形服务,采用前置机的方式实现电网GIS平台与地理信息公共服务平台的地理空间信息的安全交换。在共建共享的政策法规和技术框架内,以多种形式实现数据共享和服务共享,做到集约化建设。     

水力冲孔有效影响半径数值模拟

根据力学平衡方程和质量守恒定律及煤层渗透率、孔隙率、煤岩体积应变等参数的关系,建立了煤层底板巷水力冲孔气固耦合方程。通过模拟不同出煤量的水力冲孔有效影响半径变化,得出水力冲孔有效影响半径随冲出煤量和抽放时间的增加而增加。当冲出煤量为1 t/m时,有效影响半径为5.8 m,卸压增透效果十分理想。     

CAN总线在智能仪表中的应用研究

本文详细介绍了仪表的CAN总线通信的实现过程,对MSP430FG4618单片机、CAN控制器SJA1000、以及CAN收发器82C250进行了探究,并以它为处理器进行硬件设计,使CAN总线的通讯更加直观。本文在分析论述了现场总线技术的有关性能特点及CAN协议规范后,完成了CAN通信卡的电路设计;在软件上实现了PC机通过CAN通信卡对CAN现场总线仪表实现远程管理等功能。     

汽车底盘加装功能性护板对噪声控制分析

振动与噪声问题是影响汽车乘坐舒适性的重要因素,车辆行驶时轮胎—路面噪声、风激励噪声、动力传动系统等产生噪声都不可避免地传到车内。为提高车内人员的乘坐舒适性和降低汽车的通过噪声,提出采用GMT材料在汽车底盘处加装功能性护板,给出两种能够吸收噪声的底盘功能性护板方案;建立控制整体噪声的系统模型,达到减少车内噪声和通过噪声的目的。对总体设计方案和实际应用时需考虑相关因素进行分析。