混凝土弹性模量预测的混合夹杂模型

基于细观夹杂理论,将混凝土看作是由骨料、界面、砂浆、孔洞和微裂缝组成的多相复合材料,将骨料和其外部包裹着的界面看作是球形等效颗粒,作为夹杂相,将含有孔洞和微裂缝的水泥砂浆作为等效基体,采用多步法建立了混凝土混合夹杂模型。将广义自洽方法和Mori-Tanaka方法相结合求得了模型的解析解。通过算例验证了模型的有效性,表明文中提出的模型能够较为真实全面的反映混凝土的细观组成相对其宏观弹性模量的影响。     

硫化法与挤出法生产PVG阻燃带工艺技术比较分析

PVG阻燃带是煤矿井下输送煤炭的主要工具,覆盖层的性能影响使用性能。平板硫化工艺生产的PVG阻燃带覆盖层弹性好,拉断伸长率高,耐候性、成槽性、抗冲击性能及输送角度都优于挤出法工艺生产的PVG阻燃带,因此综合性能好于挤出法。但采用挤出法工艺生产PVG阻燃带工艺简单,设备投资少,能源消耗低,生产效率高,具有成本优势。动态硫化工艺兼具二者的优点,但技术难度大,是今后PVG阻燃带生产工艺技术进步的方向。     

基于三次均匀B样条的卡通形象设计技术

利用B样条基函数和B样条曲线的优良性质,给出一类控制B样条曲线形态的技术,如曲线内嵌直线、曲线和特征多边形相切、在某一顶点处形成尖点、构成曲线的拐点、利用重点绘制封闭的三次B样条曲线以及曲线过控制多边形端点等。最后给出卡通形象的设计实例。     

复杂系统的演化模式——自组织临界性

耗散结构理论、协同学、突变论、超循环论,以及混沌、分形和1/f噪声理论,从复杂系统出现的条件、环境、途径、动力学,以及时序与几何角度分别对复杂系统进行了尝试性的探索.SOC理论则回答了系统演化的模式问题.着重介绍了SOC理论的诞生、定义、发展和特点,分析了SOC理论与混沌、分形和1/f噪声的区别和联系,阐述了SOC理论是一个整体理论,必须采用"整体论"的方法论进行研究.并指出SOC理论是继人类的科学认识发现静止稳态、随机状态、混沌状态之后又发现的一种新的复杂状态,它或许打开了通向复杂性的一扇大门.     

MT450／38型轮轨式提梁机

MT450/38型轮轨式提梁机是为解决高速铁路预制梁场900 t级箱梁跨线装车作业而研制开发的.该提梁机支腿采用单立柱下分岔人字形的结构形式,可以通过调整直立变截面柱的长度调节提梁机高度,变高、变跨作业方便,对作业环境的适应能力强,适用范围广.提梁机总体技术方案合理、先进,安全性、经济性等指标均达到较高水平.介绍提梁机的基本构造、作业程序、主要技术指标和关键技术.     

基于耗能系梁的双肢高墩刚构桥减震控制研究

双肢高墩刚构桥是一种常见的大跨公路桥梁,墩高多大于40 m,在强震下往往会进入塑性,墩-梁固结的结构特性使得地震发生时墩梁之间不会发生纵向相对位移,所以阻尼器或者减隔震支座在刚构桥上应用较少。由于双肢高墩常设置钢筋混凝土系梁来降低计算长度进而提高其在荷载作用下的稳定性,将传统的钢筋混凝土系梁用新型耗能系梁来代替,通过弹塑性动力时程分析研究了近远场地震作用下耗能系梁对双肢高墩刚构桥的减震控制效果。研究结果表明:地震作用下,常规的梁-台间隙实际上限制了高墩刚构桥的墩顶纵向位移响应,进而限制了墩底塑性铰的发展,梁-台碰撞和桥墩剪力为主要地震响应;远场地震动作用下,钢筋混凝土系梁虽会提高双肢高墩的耗能作用,但会增大墩底剪力,而耗能系梁能够有效防止梁端碰撞响应和降低墩底剪力;高墩刚构桥在近断层地震动输入下的梁端碰撞响应和墩底剪力响应均高于远场地震动,而耗能系梁的减震率仍较高。     

弧齿锥齿轮参数化建模方法研究

利用三维设计软件Pro/E对齿高类型为等顶隙收缩齿的格利森弧齿锥齿轮进行参数化建模,实现了三维实体模型的自动建立。通过修改辅助线及添加关系式可得其他齿高类型的弧齿锥齿轮。经过虚拟装配及干涉检验,齿轮副在啮合过程中无干涉现象。基于VB 6.0编写的参数化建模程序,能够通过接口程序Automation Gateway(AGW)驱动Pro/E实现弧齿锥齿轮参数化建模及参数值的记录,为弧齿锥齿轮的设计及加工提供了便利。     

覆砂铁型生产中小型曲轴渣孔缺陷的防止

介绍了采用覆砂铁型生产D系列曲轴的工艺及出现的孔洞缺陷问题。根据缺陷外观特点及扫描电镜下观察的缺陷形貌,认为该缺陷为渣眼。为此采取了以下措施:(1)从炉料和熔炼方面除渣,包括抛丸去除炉料中的锈蚀、油、水等,增加扒渣的次数,高温静置铁液;(2)采用高效的球化剂、孕育剂,减少其加入量,提高铁液的纯净度;(3)采用陶瓷保温棉,吸附铁液中的稀渣;(4)使用优质的陶瓷泡沫过滤片,改进其搭接尺寸,确保铁液中的渣全部被过滤;(5)优化浇注系统,减少二次渣产生。通过采取上述措施,渣眼的发生率由3.8%降至1.5%。     

SSJ900／32型架桥机

SSJ900/32架桥机是为了整机不解体过隧道进行架梁作业而研制的900t双线整孔箱梁架设设备,采用两孔连续双导梁和门式桁车的结构型式,作业程序简洁、变跨方便.能不解体自行或运梁车驮运过隧道.介绍了架桥机的总体方案和主体结构设计,对国产大吨位架桥机的研制具有重要的参考价值.     

CS夹芯墙板的保温特性及应用

介绍了CS轻质保温夹芯墙板,通过与几种常见墙体的对比,分析了其保温节能方面的特性。结合CS墙板的工程应用情况,指出该墙板是一种符合国家节能标准的新型墙材。