高压共轴喷油器设计参数对性能影响的研究

对一种新型高压共轨式柴油机电控喷油器的结构参数对喷油器响应特性、喷油规律的影响进行了试验研究，设计了一种新型的液力平衡式电磁阀并对其结构参数进行了参数优化研究。给出了控制室结构参数对喷油器液力响应特性和喷油规律形状剪裁的研究结果，实现了喷油规律形状的灵活控制，因此称该喷油器为灵活控制喃油规律的共轨喷油器，简称FIRCRI。     

高压共轨系统动态特性测试装置的开发

在高压共轨系统开发过程中 ,为了完成部件测试和性能分析 ,针对高压共轨系统的特点 ,采用PC微机加A/D卡和I/O卡开发了喷油器和电磁阀动态响应特性测试装置 ,并将其运用到自行开发的喷油器测试工作和国外样机标定分析工作中 ,系统结构模块化 ,软件修改灵活 ,可以很方便的适用于不同类型的共轨系统。     

新疆引额济克西干渠隧洞工程地质

新疆引额济克西干渠工程在软弱地质体的围岩中成功的进行了总长 8.9km,洞径 5 m× 5 m,5条隧洞的勘测、设计、施工 ,并进行了大塌方 ,冒顶的工程处理 ,在新疆的水利水电工程建设中尚属首次 ,在全国也不多见 ,积累了成功的经验 ,在此提出 ,供同行参考。     

基于三维技术的发电机组监测系统的开发

介绍了某型发电机组监测系统的设计,着重阐述了Direct3D技术在发电机组的三维仿真中的应用.提出一种基于判别投影原点与鼠标点击点形成的射线,与三维仿真模型是否存在交点来实现模型拾取的方法,探讨了射线与三角形、球体以及长方体相交的判别实现.研究发现,当模型采用长方体或球体近似描述时,本方法具有计算量小、拾取准确率高的优点.实际应用表明,运用Direct3D技术开发的发电机组监测系统具有良好的交互性和实用性.     

内燃机准维燃烧模型的研究动态

回顾了内燃机准维燃烧模型的研究动态,着重分析了各种准维燃烧模型的特点,提出了发展准维燃烧模型的关键问题和今后的发展方向。     

柴油机电控燃油喷射设计及试验研究

系统描述了位置式电控燃油分配泵电控单元的硬软件设计,发动机工作数据（ Ｍ Ａ Ｐ）的建立和优化,以及该电控泵与江西五十铃４ Ｊ Ｂ１ 发动机的配试过程。初步试验结果表明,该电控分配泵能全面连续地管理和控制发动机的各个工况运行,在多方面具有明显优势,体现了电控的优越性,达到了预期设计目标。     

提高汽车钢板弹簧冲孔模寿命的措施

汽车钢板弹簧由厚度为9mm、硬度为HBS300～350的60Si2Mn钢带制成,其中心孔的冲孔凸模如图1所示,材料为Cr12,在冲中心孔时,由于零件材料厚,硬度高,冲孔直径小,超过了采用冷冲压生产所允许的极限范围,所承受的负荷超过了模具材料的强度极限,因而模具寿命极低,是冲裁类模具中,工作条件最差,使用寿命最短的一种典型模具。模具的失效形式是崩刃、破裂和折断。     

新型中压共轨式柴油机电控燃油系统的开发

本文首创地提出了一种具有双蓄压室和喷油规律控制阀的新型电液控制共轨式单体喷油器和一种大流量、快速响应、螺管式电磁阀,编制了计算机模拟程序,考虑了液体对球阀的作用力以及间隙对喷油过程的影响,进行了多种喷油器方案的分析比较,研究了结构参数对喷油器性能的影响和电磁阀结构参数、驱动电路对电磁阀响应特性的影响,最终完成了设计方案的选择、参数研究和参数优化。在此基础上完成了工程设计,并建立了电控单体喷油器和快速响应电磁阀的动态测量实验台,用微机加装高速数据采集卡和I/O卡实现时喷油循环的自动控制和数据采集,成功地进行了新型电控单体喷油器和快速电磁阀的参数诊断和性能测试。实验结果表明,所开发的新型电控单体喷油器可以实现可变相位、比例的预喷射和快速停喷,有较高的平均有效喷射压力,显示出令人鼓舞的开发前景。     

电控柴油机高压共轨系统的开发及性能匹配研究

介绍了电控D6114B型柴油机开发过程中所研制的电控高压共轨喷油系统零部件的结构、工作原理及制造过程中的难点及解决途径,进行了电控喷油系统的台架一致性试验,完成了柴油机控制策略和性能匹配研究。试验结果表明:柴油机更换电控喷油系统后,经济性、PM和气体排放物均比原机有较大的改善。