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1.
我厂处理的一批水利工程事故闸门的主轨——导轨板(图1),用34CrNi3Mo钢制造,要求A表面淬火HRC-18,淬硬层深度5mm。一、淬火加热设备的选择导轨板很长也较宽,为保证淬火质量,用感应加热较为适宜。众所周知,感应加热设备的频率与工件淬硬层深度是成反比的,因此,我们选用功率大、  相似文献   
2.
2吨葫蘆的齿輪連心(材料45鋼)經过淬火后,普遍存在着变形和开裂。我們是这样处理的:把工件放在盐浴中加热到830~850℃,并保温10分鐘,然后在水中冷却,結果开裂很多;改用油冷后,但仍免不了变形和开裂。后来我們参考了一些資料并进行多次試驗,最后确定用75%的NaOH水溶液作淬火液,經实际使用証明,效果良好。操作方法:把齿輪連心吊起来,放在盐浴中加  相似文献   
3.
我厂生产的M84160重型轧辊磨床中,有一主要零件尾架套筒(见图),用40Cr钢制造,要求整体为C42,其热处理是比较困难的。一、调质处理尾架套筒在粗车(留量为4~5mm)之后,原采用550~600℃×3h油冷的高温回火,以去除切削应力,但最终淬火后套筒外圆及锥孔变形过大。为了给最终热处理做好组织准备,减少淬火变形,我们改为调质处理。淬火回火加热均在井式电阻炉中进行,淬火为840~860℃× 2 h油冷,高温  相似文献   
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