活塞环润滑状态的分析与应用

应用雷诺方程描述了内燃机中活塞环的润滑状态，在数学模型中考虑了表面形貌。给出了描述表面形貌的数学表达式从而可定量地分析粗糙度方向与粗糙峰高对润滑状况的影响。应用有左分法及数值选代对修正后的雷诺方程进行了求解，了相关因素对油膜大最度的影响，总结了它们对汽车产生的影响。     

汽车液压制动系设计计算系统的设计

为减轻设计人员的计算工作量,提高制动器的设计效率和质量,设计开发了一套汽车液压制动系设计计算系统.提出了汽车液压制动系设计计算系统的体系结构,把系统分为4个模块:参数输入模块、制动系设计计算分析模块、结果输出模块和数据库管理模块.详细地讨论了系统实现的3个关键技术:参数约定、制动系计算分析模块的内部实现、人机界面的实现.最后,通过一个运行实例说明了该系统具有友好的人机界面,设计计算结果正确,完全能够应用于生产实际.     

基于ADAMS的操纵摩擦件寿命仿真预测方法

针对磨损失效,本文提出一种寿命预测方法,建立了磨损失效寿命仿真预测的数学模型。基于ADAMS软件进行含操纵摩擦件系统虚拟样机建模,利用动力学仿真获取实际工况下的摩擦件磨损过程的(表面)压力、速度变化规律,采用干摩擦磨损试验获取摩擦副的磨损率与压力、速度之间的函数关系,在MATLAB中编制程序,计算磨损寿命,实现摩擦件的寿命预测。     

进行学科德育的几点体会

学科德育,就是在业务课中结合教学内容和各个环节对学生进行思想、政治和品德教育。德育进课堂,是各级党委和教育主管部门的一贯要求。我校多年来一直把学科德育作为学生德育的重要途径。我多年从事《机械制图》、《机械设计基础》等专业基础课程的教学,特别是在教改试点专业的教学中,努力贯彻这一教学要     

高密磁记录系统磁头IBM3370的动力学响应分析

硬盘系统一般采用气体润滑,以提高使用寿命和写可靠性。本文讨论了多了聚脂流润滑的ＩＢＭ３３７０磁头／磁盘系统,以期提高磁记录密度。模型中考虑了超薄流体润滑的剪薄薄效应,并用有限差分法对润滑方程进行求解。应用摄动理论建立了ＩＢＭ３３７０磁头／磁盘系统的动力学模型,分别对气体润滑和液体润滑的两自由度磁头进行了动力学仿真。仿真结果表明：在相同磁头倾角条件下,液膜润滑的磁头／磁盘的动力稳定性优于气何不骨的磁     

偏斜状态下动静压轴承的静动态特性分析

轴颈偏斜使轴和轴承的边缘间隙减小,受载过大后会发生边缘接触,产生边缘摩擦,导致轴承的过载能力下降,影响轴承的工作性能。考虑轴颈偏斜,研究偏斜状态下轴承的工作性能,将丰富轴承设计理论,提高轴承设计水平。用有限差分法对偏斜状态下动静压轴承进行了静动态分析,给出了雷诺方程数值解,在数值仿真基础上讨论了偏斜对轴承工作性能的影响。     

车辆制动器CAD系统的研究与实现

以制动器为研究对象,提出制动器及组件快速建模策略,构建了参数化的制动器典型组件库和特征库;库系统采用参数化图库引用、管理机制并拥有一个开放的扩充接口;以Pro／E为CAD支撑软件,采用VC＋＋语言,开发了车辆制动器CAD系统。     

车辆CAD技术概述

CADF技术在汽车工业中的应用，有力地促进了汽车工业的发展和汽车技术的提高，本文结合实例介绍了车辆CAD技术的工作范围与内容，作用以及国内外的应用概况。，     

车辆传动系中行星变速机构浅析

概要地介绍和总结了车辆传动系中行星速机构的发展历史、现状及主要特点；结合实例分析说明了车辆传系中行星变速机构的常见类型；以有别于《机械原理》（《机械设计基础》）的新方法和新思路，对行星变速机械作了速度分析。     

弹性四连杆机构动力学的近似分析及低阶谐振现象的研究

用摄动理论对弹性四连杆机构的运动学关系进行了近似处理,用欧拉－贝努力理论建立了弹性动力学方程,从而对四连杆的低阶谐振现象给予解析分析。在一定边界条件下与有限元分析结果进行了对比,结果表明在曲柄长度与连杆长度相比较小的情况下,对四杆的一阶近似是有效的。