沙滩清洁车垃圾转运斗的轻量化设计

介绍了一种利用非金属材料--玻璃钢对沙滩清洁车垃圾转运斗进行改良设计的方法，从材料选取、模型建立、强度校核以及工艺流程等方面做了详细的阐述，在玻璃钢的轻量化应用方面做了一些探索。根据复合材料经典层合板理论，通过大量公式的计算求解和仿真软件的辅助分析，对该方案进行设计和验证，从而论证了此方案在理论上的可行性，以期对实际中的玻璃钢的设计生产起到一定的指导作用。     

图形保存与重用绘制技术研究及应用

分析了AutoCAD本身提供的图形实体保存与绘制技术存在的不足,提出基于ObjectARX MFC与Access数据交互技术的图形实体保存与绘制新方式,图形实体数据保存到独立于AutoCAD图形库的Access数据库中,实现了复杂图形实体的永久性保存和跨工程图文件的使用,应用于模具设计等案例重用过程中,效率显著提高     

典型复杂造型PMMA把手热流道模具优化设计

针对聚甲基丙烯酸甲酯把手造型复杂、质量要求高等特点,采用CAE技术对制品热流道注射成型过程进行模拟分析,并采用变收缩率、铍铜材料挤压成型模具镶件等方法来保证制品质量。实践证明,对于大批量生产的制品,采用一模多腔或制造多套同样的模具可大大缩短模具制造周期,提高成型效率,降低平均成本。     

基于ANSYS的LED电视面壳高光模具方案设计

基于高光成型工艺原理,为实现LED电视面壳的高光效果,提出采用油加热、油冷却方式对其型腔表面进行变模温控制。构建基于多种不同模具材料和结构变模温注塑工艺分析模型,利用ANSYS对其加热响应、冷却过程进行数值模拟。最终采用以AMPCOLOY 972作为模具材料且带隔热方式的高光模具结构方案。     

基于Moldex3D碳罐本体优化分析及模具设计

新开发的ORVR活性碳罐本体由于结构特殊、尺寸较大,具有深腔结构,成型时易出现翘曲变形,影响塑件成型质量及实际使用功能,模具设计过程中存在一定的技术难点。运用Moldex3D模流分析软件对注射成型冷却系统及浇注系统进行优化分析,仿真结果显示X、Y、Z方向的翘曲变形量都有所减小,翘曲变形总量由4.762 mm减小到3.484 mm,再通过模具预变形设计达到装配要求。根据Moldex3D的优化分析结果,最终完成碳罐本体注射模设计。     

一款ORVR活性碳罐的设计与CFD数值模拟分析

介绍了一款新型ORVR活性碳罐结构开发的创新设计。基于多孔介质原理,运用Fluent软件的k-Epsilon湍流模型,一定流量下模拟碳罐吸附与脱附的过程。根据分析结果查看了速度场、压力分布、流线矢量情况,总结了碳罐内部流场的流动特性。根据设计方案进行打样,进行通气阻抗的试验验证。多组数据模拟结果显示,随着进气流量不断增大碳罐内部通气阻抗值也不断的增加,试验数据与仿真结果误差控制在5%以内,验证了数值仿真的可靠性。     

沙滩清洁车前叉机构优化设计与仿真

研究沙滩清洁车前叉机构优化问题,根据六连杆机构学原理,结合多体系统动力学软件ADAMS基于各坐标系求解微分—代数方程组的特点,提出一种半参数化关键铰点的虚拟样机技术与优化设计相结合的方法。利用ADAMS/VIEW中的优化设计模块,对沙滩清洁车前叉辅具机构进行运动学和动力学仿真,并通过设置目标函数、定义约束、加载载荷等操作,对前叉辅具机构进行优化分析。试验结果表明:前叉机构各性能参数得到提升,利用半参数化方法来辅助设计具有可行性,可提升开发设计的效率、降低开发成本。     

专用型铸造工艺CAD冒口模块研究与开发

基于MFC的ODBC与Access的数据交换技术,根据工厂的实际生产要求和大量工艺资料,开发简单、易用的专用型铸造工艺CAD冒口模块,实现标准腰圆冒口和圆柱冒口的绘制.     

F-SAE赛车后悬架优化分析

运用多体动力学软件ADAMS/VIEW模块建立F-SAE赛车后悬架模型,并对模型进行仿真分析,研究分析FSAE赛车运动中后悬架随车轮上下跳动时定位参数的变化规律,评价悬架数据合理性。采用优化分析对悬架不合理数据进行优化,进一步改善悬架系统性能,以提高产品开发质量。     

沙滩清洁车车身轻量化及防腐蚀设计

SWQ18第一代沙滩清洁车,整车主要采用碳素钢材料,装备质量较大,在沙滩上性能试验中,存在着燃油消耗大,车轮易沉陷等问题。文中主要从轻量化材料的角度出发,基于HyperWorks中RADIOSS有限元分析模块,建立了车身有限元模型,对6061铝合金材料进行了应力及模态分析,并针对铝合金耐海洋大气腐蚀问题和强刚度问题进行研究,从而得到了一种合理经济的轻量化方案。