初始制动时预测湿式制动器热对流特性的积分方法

湿式制动器对重型车辆安全具有关键影响，以湿式制动器摩擦副间隙的冷却液压油（Automotive transmission fluid，ATF）为研究对象，考虑车辆初始制动阶段流体的黏性摩擦和层流流动特征，利用积分方法建立了摩擦副流体的非稳态能量方程，并获得了能同时满足轴向和径向边界条件的三维温度和热流密度显式解析表达式，通过简化动量方程和多项式分布假设也获得了径向速度和压力的理论解，与以往试验对比表明，压力和温度解析解与试验结果具有较好的一致性，理论模型有望推广用于液黏离合器等其他HVD装置的ATF速度场、温度场和热流密度场的理论预测。     

亚麻织物无氟防水整理工艺及性能研究

本文分析了亚麻织物的性能和特点,研究了无氟防水剂NR-8700浓度、p H和焙烘时间工艺条件对亚麻织物防水等级、织物断裂强力、耐摩擦牢度以及耐洗色牢度性能指标的影响。试验表明:防水剂NR-8700为50 g/L、p H6和焙烘温度150℃时亚麻织物表面性能的改变满足技术要求,防水等级可达90分,且综合性能优良,从而扩大了亚麻织物的应用领域。     

磁性爆破切割装置研究

针对传统磁吸附装置在一定间隙情况下磁力不足的问题,依据磁性吸附体的设计原理,对满足舰船壳体固定的磁路类型及磁场力条件进行了研究;建立了环型切割装置爆炸切割靶板的力学物理模型,对侵彻过程进行了数值模拟与分析,通过试验研究验证了计算模型的准确性。     

串联模型法测量泡沫塑料导热系数

采用串联模型热流计法,即通过叠加试样间接测量的方式,对硬质聚氨酯泡沫塑料、橡塑泡沫塑料及挤塑聚苯乙烯泡沫塑料在平均温度10℃、15℃、25℃下的导热系数进行了测试,并分析比较了导热系数测试值与模型计算值。结果表明:在不同平均温度及材料条件下,导热系数的串联模型计算值与测试值的误差均较小,因此该串联模型可用于薄层材料导热系数的测试。     

烟梗来料雾化喷水装置的设计

针对烟梗来料水分偏低，无法满足来料切梗水分标准要求，造成切后烟梗梗丝厚薄不均现象，进行烟梗雾化喷水模拟试验，计算喷水量，选择喷水位置，进而设计了一种烟梗来料雾化喷水装置。介绍了这一烟梗来料雾化喷水装置的原理与结构，给出了相关参数，并进行了远程控制设计。采用这一烟梗来料雾化喷水装置，可以使切梗前烟梗来料的水分达到标准要求，有效解决了烟梗梗丝厚薄不均的问题。     

醚链桥联的咪唑[1,5-a]吡啶鎓盐的合成及其原位催化Suzuki偶联反应

以8-羟基喹哪啶为原料,经过取代、氧化得到通过醚链桥联的喹啉衍生物。该衍生物与胺发生三组分串联反应合成了标题化合物,其结构经1HNMR、13CNMR确证。该标题化合物应用于原位催化Suzuki偶联反应,并有较高的活性。     

单组分添加剂对Ca(OH)_2固硫性能的影响研究

试验研究了不同Ca/S比对固硫率的影响及7种单组分添加剂对Ca(OH)2固硫性能的影响,确定了最佳钙硫比是2.0;7种添加剂对Ca(OH)2的固硫效果均有一定程度的提高,其中La2O3的固硫效果最明显,固硫率达到79.15%。     

硬质合金激光改性协同仿生微织构对硼掺杂金刚石涂层性能的影响

目的 研制应用于超精密加工领域的高性能金刚石涂层,探究硬质合金基体表面激光微织构对硼掺杂金刚石(BDD)涂层沉积质量的影响,分析不同类型的仿生微织构对基–膜结合强度、工具切削性能的改善效果及原因。方法 在硬质合金表面使用激光脉冲制备不同类型的仿生微织构,并通过热丝化学气相沉积(HFCVD)法在刀具表面沉积BDD涂层。采用数显洛氏硬度计(HRS-150)、超景深三维显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、白光干涉表面轮廓仪、拉曼光谱(Raman)对样品进行表征。通过压痕试验及铣削试验研究涂层的附着强度和刀具的切削性能。结果 激光微织构边缘发生表面硬化。激光微织构区域沉积BDD涂层后,基体表面缺陷显著降低,织构内部金刚石晶粒更密集,沉积质量提升,三角织构(TT)边缘的金刚石颗粒堆积坡度最缓,不同类型的织构化BDD涂层的粗糙度、金刚石纯度、切削性能及附着强度均不同,涂层附着力与表面硬度呈正相关。硼掺杂三角织构(BDTTD)涂层刀具具有最佳的切削性能。结论 织构边缘和内部具有更高的金刚石二次成核率和沉积质量。织构的存在可以提升BDD涂层的附着强度和刀具性能,并且织构边缘的涂层附着力最强,这些得益于激光烧蚀及仿生微织构对硬质合金表面的硬化及对BDD涂层内在缺陷的修复。     

田下凝灰岩应力松弛特性及数值模拟研究

岩石应力松弛特性是预测地下工程长期稳定性的重要基础。首先,对峰前、峰值和峰后区域应变水平下田下凝灰岩进行分别加载应力松弛试验,研究松弛过程中应力变化规律,并分析了应力松弛水平随应变水平的变化规律;其次;对田下凝灰岩进行分级加载应力松弛试验,研究分级加载条件下应力的变化规律,试验结果表明,分级加载和分别加载应力松弛具有相同的规律,且峰值处、峰值后的应力松弛特与峰值前的基本相似;最后,利用基于弹簧模型的可变模量本构方程对田下凝灰岩应力松弛试验进行数值模拟,试验结果与计算结果一致性很好,表明该本构方程可以较好的描述田下凝灰岩的应力松弛特性,可以预测工程流变破坏寿命。