空压机润滑油系统可靠性试验研究

对空压机润滑系统进行分析,提出了一种润滑油压力调节机构,保证了空压机在高油温时油压正常,为空压机运动件提供充分润滑,从而提高空压机运行的可靠性。实验证明了该机构是可靠的,为空压机润滑系统设计提供了参考依据。     

单齿转子式压缩机的转子设计与性能分析

基于单齿转子的设计方法与曲线的啮合理论,提出一种新型单齿转子,完善常见型线的啮合模型,构建该新型转子的型线参数方程,分析转子几何参数的关系,利用ANSYS分析新型单齿转子的力学性能。结果表明,所提出的新型单齿转子具有设计合理、设计方法简单、力学性能好的优点。     

基于气动阀的高压空气压缩机排污系统分析

本文以气动阀结构的高压空气压缩机排污系统为研究对象,分析了气动阀的工作过程以及阀芯的受力情况,给出了高压空气压缩机气动阀的设计计算过程,通过装机使用,证明基于气动阀的高压空气压缩机排污系统动作灵敏,工作性能可靠。     

船用立式高压空压机振动分析与试验研究

分析了船用立式高压空压机的振动机理,对空压机的运动件进行优化设计。应用不同减震器与空压机组成振动系统,对各系统的整体振动、机脚振动、机座振动以及隔振装置的隔振效果进行测试。通过对比分析和改进试验实现了空压机与隔振装置的最佳耦合。可为同类设备的后续设计选型提供参考和帮助。     

舰船用空气压缩机公共底架设计研究

针对舰船用空气压缩机振动、噪声和安全性问题,对舰船用空气压缩机公共底架的设计进行了研究,利用现代计算工具对一型公共底架的结构设计进行了不同的舰船环境下静力学、动力学和模态计算,研究分析了舰船在倾斜、摇摆环境条件下公共底架的应力、应变的变化,强调公共底架的设计在满足强度要求的同时应具有足够的刚度,通过开孔、加筋在满足机组结构强度的基础上、调整公共底架的模态可以有效地减小机组的振动和噪声,提出了按静G法校核在冲击环境下公共底架的承受能力可行性,安装孔和安装螺栓的设计选型将直接影响到机组的抗冲击能力。研究结果表明,该方法能够使舰船空气压缩机噪声进一步降低和提高舰船用空气压缩机抗冲击安全性、其他类似的压缩机设计时可以参考。     

基于主成分分析的目标跟踪方法研究

在成像跟踪系统中,实时图与预存的参考图之间往往存在着巨大的差异。传统的匹配定位方法不能很好 的克服这些差异给跟踪系统带来的影响,使得目标漂移,跟踪失败。本文运用主成分分析方法动态构造模板, 运用仿射变换的方法匹配定位,从而实现稳定的跟踪。试验表明跟踪算法具有较高的鲁棒性。     

往复式压缩机曲轴动态特性分析

利用多体动力学和有限元方法对往复式压缩机曲轴的动态特性进行了分析。通过建立往复式压缩机曲轴动力学模型和对其进行的模态分析,得到在自由状态和约束状态下曲轴前八阶的固有频率和模态振型,在模态分析的基础上通过曲轴动态响应计算获得曲轴不同转角时刻下的位移应力分布情况和关键部位的应力随时间变化规律。分析结果表明,建立的曲轴有限元模型较好地反映了曲轴实际结构的动态特性,曲轴的各阶固有频率均远高于工作频率,因此曲轴共振的可能性很小,曲轴结构强度的可靠性较高。研究分析结果可作为曲轴结构优化的理论参考。     

舰船用呼吸空气净化装置研制

本文对KQZ型舰船用呼吸空气净化装置的设计和试验进行了总结。在各零部件的设计选型及经验方面进行了详细介绍,对其他呼吸用净化设备的设计、制造具有参考意义。     

船用小型中压空压机隔振试验研究

以双层隔振结构的船用空压机为研究对象,分析了小型中压空压机的振动机理,应用不同的减振器与空压机组成不同的振动系统,对系统的振动进行了优化设计分析和试验研究。试验证明本优化方法能实现振动抑制的效果,使其振动指标均达到设计要求。     

高压气体单向阀优化设计

该文对高压空气干燥系统中单向阀密封失效的原因进行了分析计算,为高压气体单向阀密封失效的分析及改进提出了可借鉴的经验。