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1.
为了研究转子偏心对不同绕组形式的大型凸极同步发电机的空载支路感应电动势的影响,本文采用"分片模型"和非线性二维时步有限元法对转子偏心及定子斜槽发电机在叠绕组和波绕组时的支路感应电动势进行了计算.与一台3kW、12极的凸极同步发电机空载支路感应电动势实验结果的比较说明了计算方法的准确性,同时相比于波绕组发电机,转子偏心对叠绕组发电机支路平衡性影响更大.  相似文献   
2.
为了降低电动机的电磁噪声有必要分析和计算定子振动模态.本文利用ANSYS有限元软件研究大中型异步电动机定子的模态振型和固有频率,重点讨论了成型绕组、径向通风道、肋、压圈和机座对定子铁心振动的影响.研究表明,成型绕组对定子模态有重要的影响,不考虑绕组固有频率会明显减小;径向通风道、肋和压圈对高阶模态的固有频率影响较大;机...  相似文献   
3.
针对实验室一台直流电动机-同步发电机机组运行噪声的频谱特点,提出空间双通道有源噪声控制系统降低电机运行噪声。采用四种双通道控制算法(Ⅰ)FxLMS算法,(Ⅱ)FuRLMS算法,(Ⅲ)HFxLMS算法以及(Ⅳ)FBFxLMS算法进行电机运行噪声有源控制实验,对于电机运行转速分别为1300 r/min、1400 r/min和1500 r/min时,噪声控制区域内水平平面和垂直平面上平均声压级降低量均大于10 dB,水平平面上最大声压级降低量分别为17.92 dB、13.28 dB和17.88 dB,垂直平面上最大声压级降低量分别为16.73 dB、16.36 dB和16.99 dB,降噪效果表明本文提出的空间双通道有源控制系统能有效地降低电机运行噪声。  相似文献   
4.
LCL滤波的电压型有源整流器新型主动阻尼控制   总被引:4,自引:0,他引:4  
提出一种主动阻尼控制方法,在传统电压空间矢量控制中引入变流器侧电感电压高频分量反馈消除LCL滤波三相电压型有源整流器电流谐振现象.考虑采样保持、运算和脉宽调制引入的控制延时,建立了包括电流控制和LCL滤波器在内的存在一个采样周期延时的简化离散模型,在z平面分析其稳定性,通过调节反馈系数调整零极点,实现了系统的稳定控制.为不增加传感器的数量,利用参数估计得到变流器侧电感电压和网侧电压,大大减少了所需的电压/电流传感器的个数.最后,给出LCL滤波三相电压型有源整流装置的仿真及实验结果,证明了提出的主动阻尼控制及稳定性分析方法的可行性.  相似文献   
5.
CAN总线在混和动力汽车电机控制系统中的应用   总被引:4,自引:0,他引:4  
CAN总线的主要功能与特点、CAN控制器以及CAN总线在混和动力汽车电机控制系统中的应用;CAN总线与电机控制芯片TMS320F241的接口设计、帧结构以及通信中断服务程序流程图等。  相似文献   
6.
提出了一种以Intel196单片机为控制核心的感应电动机软起动控制与保护系统,通过控制主回路上三对反并联晶闸管的导通角度,实现交流感应电动机的平滑起动和停机.根据电动机拖动负载的不同特点,设计了多种软起动方式.试验结果表明,该软起动器具有优良的性能.  相似文献   
7.
鼠笼式异步电动机转子导条及端环故障时的稳态运行分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文应用多回路分析法,对鼠笼式异步电机转子导条及端环故障时的定、转子电流及运行特性进行了分析计算。文中把电机转子按实际回路处理,列写出定、转子各回路的电压方程和磁链方方程,推导了各回路参数,从而建立了异步电机多回路分析时的数学模型。然后假定电机各回路电流的稳态表达式,代入回路电压方程式,根据等式两边相同频率的正弦或余弦量的幅值应相等的原则得到一个线性代数方程组。求解这个方程组,即得到电机各回路的稳态电流,进而求出电机的运行特性。  相似文献   
8.
用频谱分析方法检测异步电机转子故障   总被引:14,自引:1,他引:14  
本文对异步电动机转子故障的检测方法作了初步研究。转子出现导条或端环断裂后,定子电流中会反映出(1-2s)f_1频率分量。应用FFT,从定子电流频谱上可以判断电动机转子故障。考虑到信号的特点,在分析信号的选取和处理时采取了某些措施。文中对栅栏效应进行了分析,并提出一种消除其误差的方法。实践表明,由频谱分析方法来检测电动机转子故障是有效的。  相似文献   
9.
本文对爪极永磁发电机的优化设计方法进行了研究,其中包括数学模型的建立、优化变量的选择、目标函数和约束条件的确定等。为改善优化效果,文中采用分级随机优化的方法,即先应用随机试验法进行优化,将其计算结果作为第二级随访方向法的初始点,再进行优化计算。结果表明,分级随机优化方法是一种提高优化质量的有效方法。  相似文献   
10.
笼型异步电动机径向电磁力波的有限元计算   总被引:1,自引:0,他引:1  
建立笼型异步电动机的场路耦合时步有限元模型,通过定子相电流仿真波形和实测波形的谐波比较验证有效性。基于该模型计算气隙磁通密度,进而利用经典的Maxwell应力张量法计算径向电磁力。气隙磁通密度和径向电磁力均随空间和时间变化,利用二维傅里叶分析分别求解它们的谐波;并探讨齿槽和转差率对磁通密度和径向电磁力的影响,以及磁通密度波和径向电磁力波之间的关系。将径向电磁力波和实测电磁噪声频谱进行了分析和对比,结果表明径向电磁力波的计算是合理有效的。利用本文方法计算的径向电磁力及其谐波可应用于在设计阶段对电磁噪声的分析。  相似文献   
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