结合三维CAD设计软件及电子表格软件设计回转压缩机吸排气结构的一种方法

以实例的形式提出了结合三维CAD设计软件及电子表格软件设计回转压缩机吸、排气结构的一种方法。     

转缸驱动转子滑片压缩机油路设计

油路设计对压缩机运行的可靠性与经济性有着决定性的影响。对制冷系统而言，润滑油的存在却影响传热效果，导致功耗加大。因此，压缩机设计与开发时，需要对压缩机油路进行精心设计，确保压缩机内部形成可靠的润滑，同时又要避免过多的润滑油进入制冷循环系统。转缸驱动转子滑片压缩机在一定程度上克服了传统滑片压缩机的缺陷，本文详细介绍了它的油路设计。该油路设计能够保证压缩机的各部位润滑，同时避免过多润滑油进入制冷系统，设计是合理和可行的。     

车身轻量化材料的应用进展

阐述了车身轻量化材料的应用现状,并着重介绍了车身轻量化材料的成形性能,同时指出,开发兼具高强度和高塑性的钢板,改善铝合金的拉延性,进一步研究镁合金的成形性能,成为车身轻量化研究的重点和发展趋势.     

基于结构优化的客车骨架轻量化设计研究

建立了某大型客车车身骨架FE模型,获取了自由模态参数以及静态弯曲和扭转工况下的刚度和强度特性。基于分析结果,对车身骨架结构形式进行了改进。利用优化设计方法,建立了以客车薄壁梁厚度为设计变量,车身总体积和表征车身刚度的状态量为响应的优化模型。通过对影响车身轻量化和力学性能指标构件的灵敏度分析,筛选了设计变量,重新建立了以车身骨架总体积最小为目标的优化模型,得到了轻量化效果明显的优化方案。最后对轻量化模型进行典型工况分析,与初始模型进行了对比,验证了优化方案的可行性。     

车身覆盖件点焊结构虚拟节点建模及应用

为了研究大量焊点快速建模及保证焊点的位置精度问题,提出了虚拟节点法以模拟点焊结构.首先在实际焊点位置处建立参考点,并把该参考点沿焊接面的法线方向向两焊接面投影,得到两个虚拟节点;焊接单元由该虚拟节点对构成,并在两虚拟节点之间引入一短梁单元来模拟焊接关系.其次,在每个虚拟节点和其周围网格节点之间建立分布耦合约束,通过耦合关系实现虚拟节点和其周围网格节点运动上的协调.经试验与比较表明,该方法仿真结果与试验结果一致性较好,比传统方法更有效地模拟实际焊点的力学行为,证实了虚拟节点法应用于模拟点焊结构的可行性.     

电动车用对转双转子电机驱动及防滑试验研究

在研究新型对转双转子电机驱动特性基础上,设计了一套基于硬件在环仿真的双转子电机专用测试平台,并进行了驱动、差速及驱动防滑等试验。试验结果表明,双转子电机具有与理论分析相同的驱动、差速特性。此外,通过模拟驱动系统突然进入低附着路面的情况,验证了轮速跟踪控制策略在双转子电机驱动防滑方面的应用是可行的。     

车身材料轻量化及其新技术的应用

车身轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作用，而轻质板材的应用是未来汽车轻量化的重要方向。减轻车重的材料可分为两大类，一类是铝合金等轻质材料，另一类是高强度钢等高性能材料。介绍了新材料在车身轻量化中的应用现状，综述了汽车车身轻量化材料及其新工艺、新技术的研究进展，总结了新材料在应用过程中需解决的问题及发展方向。     

钢铝一体化车身结构机械连接技术试验研究(英文)

不同材料的板件连接技术对开发钢铝一体化车身结构至关重要。机械连接技术是连接异种金属的新方法,通过试验方法,研究影响机械连接接头剪切强度与剥离强度的因素,这些因素包括冲头尺寸、异种金属板材的放置次序、板材厚度、连接接头直径等,得到了接头最大剪切力与最大剥离力随这些因素变化的规律,这些因素的影响从大到小依次为冲头尺寸、异种金属板材的放置次序、板材厚度、连接接头直径。研究结果为设计出优质的钢与铝机械连接接头提供了依据。     

小波包和BP神经网络在齿轮箱故障诊断中的应用

研究如何采用处理非平稳性的实用方法以提高监测诊断效率及水平是国内外专家一直研究的课题之一。小波包技术将信号中不同的分量无冗余、无疏漏、正交地分解到独立的频带内,这些频带里的信号能量守衡,每个频带里信号的能量对于状态监测和故障诊断都是十分有用的信息。本文对齿轮箱振动信号应用小波包分解提取故障特征向量,进一步用特征向量训练前向传播BP人工神经网络,建立齿轮运行状态分类器,对齿轮故障进行识别。实验结果表明,本文方法对齿轮箱故障诊断十分有效。     

转缸驱动转子滑片压缩机运动分析

介绍了一种新型结构滑片压缩机的结构特点和工作原理，该新结构压缩机与传统滑片压缩机相比。改善了低速性能，具有更低的振动噪声和摩擦损失等优势。建立了机构模型，并分析了该压缩机的运动规律。