中国旅游业碳排放特征及其因素分解

文章运用投入产出分析方法，计算出2002年、2005年、2007年、2010年和2012年中国旅游业的直接、间接和完全碳排放，并借助LMDI方法对完全碳排放变化量进行了分解分析。研究发现，旅游业碳排放总量呈现出逐年递增的趋势，而碳排放强度则逐年递减，交通、食宿和购物是旅游业碳排放的三个主要部门，旅游业间接碳排放占完全碳排放的70%；游客规模扩张和旅游人均消费升高是促进旅游业碳排放增加的主要原因，碳排放强度下降是抑制碳排放的关键因素，收入结构对碳排放的影响并不显著。结果表明，降低碳排放强度、转变游客消费理念和合理控制旅游规模，是降低旅游业碳排放的主要方法；旅游业碳减排不仅需要交通、食宿和购物等旅游直接相关部门的努力，还需要向旅游业提供中间产品的各个产业部门共同承担。     

复合材料蒙皮-加筋大开口结构优化设计

采用有限元法对复合材料蒙皮-加筋大开口结构进行了优化设计,研究孔边补强和加筋补强对大开口结构屈曲特 性的影响.结果表明:孔边翻边补强可使应力集中远离孔的自由边,增加翻边深度和宽度皆能提高屈曲载荷;采用共固化加筋要比整体加筋效果明显,同等条件下,优先考虑低而密的筋条布置,同时增加横向筋的数量.     

新型城镇化背景下的PPP产业基金设立及运作模式探析

PPP产业基金有助于实现城镇化建设资金缺口与市场投资需求的对接,为新型城镇化提供资金和管理上的支持。基于我国PPP项目融资现状,分析PPP产业基金的设立意义;然后通过对PPP项目融资特点和产业基金运作一般模式的分析比较,对PPP产业基金的设立形式、募集对象、投资对象、退出方式、运作模式中的主要步骤等进行探讨,为我国推广PPP提供参考。     

高压旋喷桩技术在铁路施工中的应用及质控策略浅述

随着改革开放的深入,我国的经济得到了快速的发展,我国的铁路建设越来越多、越来越高端,在这种情况下,怎样在铁路工程的施工中确保工程质量以及工程完成后的铁路运营安全是我们急需面临待以解决的问题。铁路工程施工技术直接影响工程质量的好坏,高压旋喷桩技术在铁路工程建设中被广泛应用,因为它具有广泛的适用性,而且也为铁路工程建设解决了很多的不容易解决的问题,促进了铁路工程建设的进一步发展。本文通过分析高压旋喷桩的加固机理以及施工工艺,并提出了相应的质量控制策略,希望为相关人士提供参考借鉴。     

晶界工程对于改善304奥氏体不锈钢焊接热影响区耐晶间腐蚀性能的影响

通过拉伸变形5%及1100℃退火30 min的晶界工程(GBE)处理工艺,将304奥氏体不锈钢低Σ重合位置点阵(CSL)晶界比例提高到75%(Palumbo-Aust标准)以上,形成大尺寸的"互有Σ3n取向关系晶粒的团簇"显微组织.采用钨极气体保护焊焊接样品,对焊接后样品的HAZ区域进行显微组织表征和耐腐蚀性能测试.结果表明,GBE处理过的304奥氏体不锈钢具有较好的晶界网络稳定性,HAZ区域内仍具有高比例低ΣCSL晶界,并且晶粒尺寸并未明显变大.在晶间腐蚀浸泡实验和电化学动电位再活化法(EPR)测试中,GBE处理的样品HAZ敏化区都表现出了更好的耐腐蚀性能,表明晶界工程可以有效改善304奥氏体不锈钢焊接热影响区耐晶间腐蚀性能.     

基于国产化平台下高并发数据入库方法的探讨

<正>自主可控是我们国家信息化建设的关键环节，是保护信息安全的重要目标之一，在信息安全方面意义重大，做不到知识产权自主可控，终将会受制于他人，因此在大型系统建设过程中提出了在国产化的前提下开展系统建设工作。鉴于前期项目建设经验和工程实践验证，大型卫星运行管理系统在正常运行工作过程中，数据吞吐量的峰值达到每秒10万条，为全面保障系统关键数据完整性、有序性提出了严峻的技术考验，因此开展了基于国产化平台下的高并发数据入库方法研究。     

运用GIS进行水下抛石区辅助设计算法研究

水下抛石是防汛抢险和治理江河崩岸的一种有效措施,已有的设计方法比较复杂,效率也不高,不能满足大规模的设计要求.按照水下抛石区设计原理,结合实际设计要求,在分析以往设计方法的基础上,运用GIS技术,提出了参数法、画图法、单元图形法等新的设计方法和工程量计算方法.新的抛区设计方法通过在南京长江二期整治工程中的使用,表明该方法具有使用方便、灵活、快捷、图纸和数据同时产生、自动化程度高、能提高设计精度和效率等特点.为水下抛石区设计自动化,设计成果管理计算机化打下了基础,具有明显的经济效益和推广价值.     

界首市节水灌溉模式与发展趋势探讨

适宜的节水灌溉工程模式,既能发挥工程效益,又可达到节水效果。节水灌溉工程技术、管理、使用与发展趋势值得探讨。     

小尺寸试件层合板低速冲击后的剩余压缩强度

使用一种小尺寸试件试验方法来测量复合材料层合板低速冲击后的剩余压缩强度(CAI),以便减少试验费用,降低材料研制成本和周期。在试验研究的基础上,建立了复合材料低速冲击后剩余压缩强度估算的一种软化夹杂模型。该模型将冲击损伤等效成圆形低刚度的夹杂,用8节点等参元分析层合板的应力应变状态,以点应力准则为压缩破坏判据。理论分析结果与试验对比显示,该模型简单有效。     

基于多体动力学与离散元耦合的惯性圆锥破碎机动态性能研究

针对惯性圆锥破碎机工作时振动剧烈和产品指标差等缺陷开展研究,提出了一套结合理论分析、基于多体动力学与离散元法耦合模型仿真及试验验证的系统分析方法。该模型精确地分析了惯性圆锥破碎机的机械运动、非线性接触及矿料加载响应;对GYP 1200型惯性圆锥破碎机实施相应的工业试验,采用了两种不同的驱动转速,对破碎机的位移振幅、功率消耗、产品粒度分布及生产率等性能进行了数据采集与仿真结果进行详细比较,验证了耦合模型和分析方法的有效性;预测了物料颗粒流动行为及衬板破碎力分布规律;详细讨论了不同驱动转速和定锥质量等关键参数对破碎机动态性能的影响,总结了位移振幅、产品粒度分布及单位能耗随关键参数的变化规律。耦合仿真和结论可为改善衬板磨损、降低制造成本及优化工作参数等提供一定的依据。