基于防眩目功能的液晶调光玻璃电学性能研究

针对视觉暂留防眩目系统对于液晶调光玻璃的电学性能的要求,采用光敏电阻作为感光元件,测量透过调光玻璃的光线强弱,并利用示波器记录光敏电阻端电压,检测液晶调光玻璃透明度的变化,分析与研究调光玻璃在不同电压下的反应以及响应时间。结果表明,液晶调光玻璃在通电后处于透明度较高的开启状态,但在开启及关断过程中都存在一定的延迟现象,且开启过程的响应时间远小于关断过程,这与开启过程中液晶分子受到的电场作用有关。     

圆柱形锂离子电池组强制风冷性能研究

随着新能源汽车的发展,动力电池成为纯电动汽车的核心技术之一。为使电池热管理系统对车用电池组温度的控制过程更加节能高效,采用合适的电池布置间距尤为重要。以26650圆柱形锂离子电池组为对象,通过Fluent仿真模拟了顺排与叉排两种布置形式下28mm、31mm、34mm、37mm、40mm五种电池间距对应的电池组强制风冷过程。分析了五种电池布置间距下电池综合换热性能、电池最高温升、电池温度一致性、所需风扇功率及电池组体积利用率随电池间距的变化规律。研究表明权衡考虑各项性能的最优电池间距对于顺排布置为35mm,对于叉排布置为36mm。     

汽车车内行驶噪声测试的阶次跟踪法

应用PULSE测试分析系统中阶次跟踪法,测试分析某型乘用车车内四个位置的噪声水平随发动机转速变化的关系.揭示了该型汽车在测试工况下,不同的转速对车内噪声的贡献规律.为降低车内行驶噪声和振动响应提供了重要的分析依据和参考.     

基于改进SSD的车辆小目标检测算法研究

针对SSD(single shot multibox detector,单步多盒检测)算法在车辆的自动紧急制动(AEB)中对远方目标检测效果差、检测速度慢、对硬件资源需求高的问题,提出了一种基于SSD的改进算法.首先用MobileNetv2替换SSD中的AGG-16作为检测网络,以减少参数数量和计算量,降低网络对硬件性...     

二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵凸轮机构设计

根据二甲醚发动机用直列隔膜式燃料泵的结构特点和性能要求,对其凸轮机构进行了设计。选用对心滚子直动从动件平面凸轮机构,柱塞采用五次项修正等速运动规律,建立了各阶段运动规律的数学模型,运用MATLAB软件得到了柱塞运动规律曲线及泵的瞬时流量曲线,该运动规律能保证凸轮机构工作平稳,无冲击,能实现泵的流量脉动小,甚至趋近于恒流量。进一步运用"解析法",在CAXA软件中精确生成了凸轮实际轮廓曲线,利用Pro/E软件建立了凸轮轴的三维造型,为后续研究奠定了基础。     

基于Internet/Intranet在线监测系统设备运行状态的可视化研究

结合基于Internet/Intranet在线监测系统设备运行状态可视化界面特性与开发实例,着重阐述了在这种情况下用Flash技术进行在线监测系统设备运行状态可视化界面设计的方法与实现方式,最后讨论了该技术的发展前景。     

变角度翅片结构对散热器性能的影响分析

为提升散热器的综合性能,以开窗角度为27°、翅片波距为2. 4 mm的百叶窗翅片散热器为基础,提出基于此结构改良的8种变角度翅片结构。采用Fluent软件进行数值模拟,通过对5种入口风速下8种变角度翅片结构的传热因子j与阻力因子f进行分析,探讨8种变角度翅片结构的优劣。研究表明,各变角度翅片结构均有效提升了散热器的传热性能,均对翅片的阻力性能影响较小,其中对散热器翅片综合性能提升最大的攻角渐变值Δθ=1. 2°,采用变角度翅片结构的散热器最高可提升6. 54%的传热性能,最高可增加1. 5%的散热量。     

基于Flash的远程监测系统网站的研究

远程监测系统是基于Internet/Intranet的设备监测系统，一般离不开一个web服务器，即需建立一个远程监测系统的网站，而目前架构网站大多是在HTML标准上，flash的出现为网站的制作提供了更大的想象空间。文中结合所开发的远程监测系统网站实例，重点阐述F1ash在建站方面的应用。     

基于QNX/Linux的汽车ECU安全升级模式的研究

由于汽车ECU程序尺寸越来越大，所以通过传统的CAN 网络来实现ECU升级必将花费较长的时间。因此，使用一 种可靠、稳定、高效的升级方法十分必要，为了解决当前汽车ECU程序升级速度慢的问题和改善ECU程序的升级环境，提出一种基于QNX/Linux操作系统的ECU安全升级方法，即OTA升级或通过USB存储设备来升级，针对该方法基于QNX操作系统并利用USB存储设备实现了ECU程序的快速升级，并设计了一套模拟整车升级风险的实验，验证了该ECU升级模式的可行性和可靠性。     

二甲醚发动机直列隔膜式燃料泵柱塞偶件设计研究

以前期开发的二甲醚(DME)发动机用直列隔膜式燃料泵为对象,设计其柱塞偶件结构,运用AMESim软件对柱塞偶件间隙泄漏特性进行仿真分析,探讨间隙大小、配合面长度及柱塞直径对瞬时泄漏量的影响。结果表明:随着间隙的增大,同一时刻的瞬时泄漏量增大,泄漏量增加的幅度也逐渐变大;泄漏量随柱塞直径的增大而增大,而配合面长度对泄漏量影响较小。通过优化设计,得到满足泄漏要求的柱塞偶件结构参数范围,并提出防漏柱塞偶件和低压回收油路的设计方案,进一步完善直列隔膜式燃料泵的结构。