陶瓷热压铸成型的超临界CO2流体脱蜡

利用超临界CO2流体萃取技术从陶瓷热压铸成型坯体中萃取有机粘合剂。对陶瓷热压铸成型中所使用的有机载体组分进行研究，对陶瓷热压铸成型超临界CO2流体脱蜡工艺条件进行了探索。研究了陶瓷坯体厚度、萃取压力，温度及时间对萃取率和陶瓷坯体脱蜡质量的影响。结果表明：由60％(质量分数，下同)非极性分子石蜡(熔点57℃)和40％极性分子蜂蜡(熔点58℃)组成的混合蜡作为热压铸浆料的有机载体，在压力为30MPa，温度为45℃的超临界CO2流体中脱脂可获得无缺陷的陶瓷热压铸成型生坯，脱蜡时间从34h减少到3h。由超临界CO2流体脱蜡后烧成的陶瓷试件具有小的变形及高的致密度。     

陶瓷涂层缺陷的超声显微观察

用１５０ＭＨｚ超声显微镜研究了大气等离子喷涂ＺｒＯ２－８％Ｙ２Ｏ涂层的内部组织缺陷。试验表明，超声波对陶瓷涂层内部不连续性缺陷第三可无损观测其内部空隙型缺陷。在ＳＡＭ图像中，缺陷表现为不同排列的条纹群组，而基体组织则表面为暗以背底。     

在高温条件下陶瓷涂层润滑性能的试验研究

在optimo SRV高温摩擦磨损试验机上对金陶瓷涂层Cr_3 C_2/NiCr/Mo的润滑性能进行了试验研究。试验是在边界润滑条件下进行的,温度范围为50℃～850℃。使用的润滑剂为双酯油,添加ZnDTP添加剂。在扫描电子显微镜,波谱分析仪和X光电子能谱仪XPS上对磨损后的表面进行了观察和分析。表明Mo对在不同温度下形成各种润滑物质起重要作用。这些物质有吸附膜、ZnS.、MoS_2、石墨和MoO_3等,它们在一定程度上保护了摩擦表面。     

Mg6Si4O10(OH)8修复剂应用于滑动轴承的模拟试验研究

采用模拟轴承试验机,考察在设计的试验条件下金属磨损自修复层在45#钢/巴氏合金摩擦副间的原位生成及其摩擦学性能。润滑剂使用含适量Mg6Si4O10(OH)8修复剂的SD/CC 40汽油机/柴油机通用油。27 h摩擦试验结束后,采用表面形貌仪、扫描电镜和显微硬度计分析摩擦表面。结果表明,在45#钢表面形成了约2μm厚的自修复层,2个摩擦副表面的表面形貌均有明显改善;显微硬度均有一定的提高,金属磨损自修复层表现出优良的抗磨粒磨损和抗粘着磨损的性能。     

二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)摩擦改进剂对GF-3等级全配方发动机油摩擦学性能的影响

利用SRV高温摩擦磨损试验机研究了二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)对渗氮活塞环／铸铁缸套在ILSACGF-3发动机油润滑条件下的摩擦学性能的影响。结果表明，MoDTC能与GF-3全配方发动机油中的ZDTP／磺酸钙添加剂体系产生协同作用，在活塞环和缸套表面生成减摩和抗磨的摩擦反应膜，从而显著降低并在较长时间内保持低摩擦系数(最低0．03)，同时缸套的磨损降低50％以上。     

摩擦化学反应对发动机油润滑耐久性能的影响

利用SRV高温摩擦磨损试验机比较了两种分别属于GF-2和GF-3等级，含有MoDTC摩擦改进剂的发动机油的耐久性。结果表明，由于GF-3等级发动机油能使活塞环和缸套试样表面更加平整光滑，且由于Ca清静剂与MoDTC／ZDTP的协同作用，通过摩擦化学反应，在摩擦表面形成良好的摩擦反应膜，从而使它拥有更好的润滑耐久性能。     

全配方发动机油SJ/5W-30中二烷基二硫代甲酸钼的摩擦学特性研究(Ⅱ)--二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)的摩擦化学效应

EDX分析表明，摩擦磨损过程中二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)中的活性元素与摩擦副材料表面发生了摩擦化学反应。温度和摩擦机械作用能显著促进：MoDTC与摩擦表面的摩擦化学作用。MoDTC的存在促进了全配方发动机油SJ／5W-30中的多功能添加剂ZDTP的分解。采用添加MoDTC的油样润滑时，在铸铁磨损表面上能形成Mo的化合物(MoO3，MoS2)以及硫化物(FeS)；纯基础油样SJ/5W-30润滑时铸铁磨损表面上只有硫化物形成，而且所形成的硫化物除FeS之外，还有较多的硫酸盐(FeSO4)。MoDTC与ZDTP甲复配时边界反应膜的形成可采用Pearson的硬软酸碱(HSAB)原理来阐释。     

全配方发动机油SJ/5W-30中二烷基二硫代甲酸钼的磨擦学特性研究(Ⅰ)——二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)的减摩抗磨特性

以渗氮层/灰铸铁摩擦副为对象,采用全配方矿物基发动机油SJ/5W-30作为基础润滑油,研究了油溶性有机钼添加剂二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)在125℃、250℃和320℃三种不同温度下的摩擦学特性。结果表明:MoDTC添加至全配方发动机油SJ/5W-30中能有效降低摩擦系数以及渗氮层/灰铸铁摩擦副的磨损程度。而且,温度越高,MoDTC的减摩抗磨作用越显著。磨损表面的SEM观察表明:温度升高,渗氮层与灰铸铁的磨损程度均增大。添加剂MoDTC的存在能显著减缓温度对磨损程度的影响。     

Al2O3—ZrO2陶瓷涂层的高温摩擦反应膜研究

选用三种ＺｒＯ２含是不同的Ａｌ２Ｏ３－ＺｒＯ２热喷涂涂层与铸铁匹配，在不同润滑油润滑条件下进行高温实验研究，结果表明陶瓷涂层表面亦有较强的化学活性，Ａｌ２Ｏ２－ＺｒＯ２陶瓷涂层与矿物油有较好配伍性，高温摩擦条件下生成减以应膜。     

金属磨损自修复技术(ART)在100台大功率内燃机车上的应用试验

金属磨损自修复技术(ART)可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面,其作用原理是固体的力化学活化和反应.本文全面介绍北京铁路局在100台内燃机车上应用ART技术的试验结果.对机车运行至60万公里时柴油机缸套表面形成的金属陶瓷保护层做了观测,并与运行至30万公里的观测结果作了比较.试验表明,ART技术是一项有效的实现磨损零件原位自修复的表面工程手段,它的应用为内燃机车大功率柴油机的修程、修制改革提供了可靠的技术基础.