气动矛系统性能仿真分析

分析气动矛系统的结构及工作原理,在建立气动矛系统工作状态下动力学仿真数学模型的基础上,利用MATLAB软件对Hammerhead12"型气动矛进行仿真,并对影响气动矛系统性能的各因素进行仿真分析,研究气动矛性能与各影响因素的关系。分析和研究结果可为气动矛的设计提供参考.     

基于神经网络的故障诊断系统研究

研究了基于神经网络的故障诊断专家系统的基本原理和结构,论述了基于神经网络的故障诊断系统在知识表示、知识获取及推理机制方面的基本方法和特点。     

侵彻原理在气动矛穿越过程中的应用

以侵彻原理为基础建立起气动矛有效工作约束条件;在土动力学基础上,以饱和砂土为例建立起气动矛受土壤力的模型,分析了在不同土壤力学特性下,气动矛穿越土质及穿越过程中受土壤力大小的影响因素.     

基于计算流体动力学模型的液体传送制振优化控制系统

为了实现液体传送过程中的液面制振，提出了一种基于CFD计算流体动力学模型和混合波形方式基础上的控制系统。通过计算机模拟仿真，找出液体制振的关键－液体的振动固有频率（即谐振频率）,然后考虑时域和频域的混合波形方式，设计出制振优化控制系统。     

原油介质中FKM/NBR混炼胶磨损行为研究

在MPV-600型磨粒磨损试验机上研究相同硬度的氟橡胶和丁腈橡胶及其配比为5∶5和2∶8的混炼胶试样在原油介质润滑条件下的磨损行为,分析在不同载荷、转速下混炼橡胶与金属摩擦副的动态摩擦磨损特性,以期得到性能优异的FKM/NBR混炼胶用于螺杆泵定子。利用体式显微镜观察橡胶试样的磨损形貌,初步分析其磨损机制。结果表明:在原油润滑条件下配比为2∶8的混炼胶具有较低的磨损量和较小的稳态摩擦因数,其磨损量略高于氟橡胶;在原油润滑条件下丁腈橡胶的磨损机制是以磨粒磨损为主,而混炼胶和氟橡胶则以疲劳磨损为主。     

Pro/E三维实体建模与AutoCAD工程图的数据转换

在三维实体建模设计方面,Pro/E W ildFire2.0具有强大的优势,在二维工程图方面AutoCAD是多数人习惯应用的绘图软件.论述了将Pro/E由三维实体自动生成的工程图转化为AutoCAD的DWG格式文件的方法,解决了图形转换中与国标不统一的问题.同时论述由AutoCAD图形转化为Pro/E W ildFire2.0草图从而进一步生成实体零件的方法.解决了工程图和三维实体的数据转换问题.     

基于可靠度约束的大系统分解协调方法及应用

大系统区别于一般复杂系统,在于其分解后的若干子系统往往具有高维数、多变量的特点,且存在相互制约的耦合关系。这样,各子系统优化结果的集合与大系统的目标并不一致。对此,研究了大系统的分解协调问题。首先将大系统分解,基于可靠度约束求得各子系统的优化结果,并将其以解耦参数形式传递给协调器进行全局协调优化,结果再以协调参数的形式反传给子系统,反复此过程直至收敛。将该方法应用于潜油行星减速器优化设计,取得了理想的效果。