激光合金化Si3N4/石墨复合涂层及其摩擦学性能研究

在 4 5钢表面激光合金化Si3 N4/石墨复合涂层 ,对合金化层的微观组织结构、显微硬度、元素含量和分布、摩擦磨损性能等进行了分析和实验研究 ,并据此对预涂层材料组成、配比和激光合金化工艺参数进行了优化。结果表明 :激光合金化Si3 N4/石墨复合材料能够获得组织均匀细密、硬度显著提高的合金化层。并且在干摩擦条件下 ,减小了金属表面的摩擦系数 ,提高了耐磨性和抗粘着的能力 ,整个摩擦过程也很稳定     

部分弹流润滑状态的初步测试

本文介绍了用电阻法对部分弹流润滑状态的初步测试。文中介绍了试验机、试件、试验原理和测试方法,还给出了一些测试结果,并对其进行了粗略的分析。可以推测,根据大量的测试数据能够统计出金属接触的面积比率和时间比率。文章认为电阻法是测试部分弹流润滑状态的一个有效方法,它对进一步研究部分弹流润滑和接触磨损机理有一定的意义。     

超声马达定子磨损行为研究

利用自制的超声马达摩擦特性模拟试验台 ,研究了接触预压力和负载力矩对超声马达定子磨损状态的影响 ,提出用绝对转差率 Sf描述定子和转子相对滑动速度变化率。借助于光学显微镜对定子磨损机理进行了分析。结果表明 ,马达定子磨损特征的变化与接触预压力和负载力矩有关 ,可以用 Sf表征。当 Sf<0 .3 4时 ,定子齿面主要表现为表面抛光磨损特征 ;当 Sf>0 .52时 ,定子齿面出现较严重的犁沟磨损特征。     

氮化硅/石墨激光合金化涂层的组织结构与性能研究

为获得金属表面特别是高副接触金属表面含自润滑特性且具有高硬度耐磨特性的功能材料 ,研究了 45 # 钢表面激光合金化氮化硅 /石墨复合涂层的工艺方法、组织特征、界面形态及其形成机制 ,利用光学显微镜、扫描电镜和X射线能谱对所形成合金化层的元素分布和含量进行了分析 ,并对试样硬度进行了测定。结果表明 ,合金化层中元素Fe ,Co ,Si,C分布均匀 ;C含量达到了 15 6 9%,大部分以石墨的形式存在 ,具有一定的自润滑性能 ;但在形成合金化层的温度条件下 ,氮化硅分解严重 ;合金化层硬度提高的主要原因是Si Fe ,Co Fe固溶体的强化作用及高碳马氏体的生成和高硬度碳化物的存在。     

推力轴承润滑过程的有限元数值模拟

本文介绍了扇形瓦推力轴承润滑计算的有限单元法;用8节点等参数单元推导了油膜控制方程的有限元公式,并编制了相应的润滑计算程序。通过分析比较,对有限元法在推力轴承润滑计算方面的应用问题进行了讨论。     

含石墨的节能添加剂对接触疲劳寿命的影响

兰州化学物理研究所研制的含石墨的节能添加剂,加到润滑油中可以减小摩擦系数,提高耐磨性,达到节能的目的。但是对接触疲劳寿命的影响如何尚不清楚,为此笔者们进行了试验研究。结果表明,这种添加剂加到20#机械油中,提高45#钢(调质,HB=300)的接触疲劳寿命4.9倍以上。     

超高真空下电流对铜／铝接触副静态粘着的影响

在销-般式粘着试验装置上,研究了超高真空下电流对铜/铝接触副静态粘着的影响。结果表明两金属间的粘着随着电流的增大及接触时间延长而增加,考虑因焦耳热引起的接触微峰的熔化作用。对结果进行了探讨。     

真空高低温球盘式摩擦磨损试验机的研制

为了对宇宙飞行器（人造卫星和宇宙飞船等）所用新材料及其表面处理新工艺进行摩擦学试验,以对其摩擦系数、磨损量等参数进行测定和研究,从而对其耐磨性能进行评价,为合理选用并试制新的耐磨材料和表面处理新工艺提供依据,研制了一台真空高低温球盘式摩擦磨损试验机。该机主要用于测试新材料及其表面处理工艺的摩擦磨损性能,既可以测量和显示动态摩擦力,并相应计算出摩擦系数,又可以观察和显示其变化曲线和数据,同时还可以在真空及下试件表面温度介于-75℃～115℃之间的情况下进行试验。文中介绍了试验机的结构和工作原理。     

高速陶瓷球轴承脂润滑试验研究

在自行研制的高速轴承试验台上，对型号为6305的三点接触高速混合式陶瓷球轴承在载荷1500N，27000r/min工况下用两种润滑脂进行试验研究，并将筛选结果和油润滑条件下的温升和功耗进行了比较。试验结果表明：KK3润滑脂的可以在高速情况下对混合式陶瓷球轴承实现有效的润滑；同时kk3脂润滑下陶瓷球轴承的功耗比用10号主轴油润滑下的陶瓷球轴承低24.1%，该结果对于简化高速、短寿命轴承的润滑系统和提高轴承可靠性有重要意义。     

涡喷发动机高温高速轴承失效机理及改进措施

介绍了涡喷发动机高温高速轴承中导引面严重磨损和轴承的热失稳等失效形式的特征 ,分析了保持架和内圈引导面之间“软磨硬”的异常磨损失效机理 ,指出“软磨硬”是由轴承保持架内引导面对套圈的高速高频振动造成的 ,轴承引导面材料摩擦性能不匹配和润滑油严重污染加速了磨损进程。同时 ,从轴承的性能参数方面分析了轴承的热失稳产生的原因。台架模拟实验再现了导引面严重磨损的主要失效形式 ,提出并实验验证了采用陶瓷轴承和导引面材料改性技术克服异常磨损的技术措施