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1.
小通道平行流换热器是燃料电池汽车的主要散热部件。吸收了电堆废热的冷却液(50%乙二醇溶液),流过小通道换热管,由换热器外侧空气冷却。在进液温度、进风温度、冷却液流量以及风速变化的试验工况下,测试了换热器的传热流动性能。引入量纲一参数κ,评估了各工况参数对换热量、阻力影响的强弱。接着,分析液侧努谢尔数Nu 和摩阻系数f 随雷诺数Re的变化趋势,结果显示:在小通道内(当量直径D=2.685 mm),冷却液从层流到湍流的转淚点Rec=1750,介于微尺度与常规尺度的临界值之间。在此基础上,通过多元回归法,拟合得到层流和湍流的液侧换热系数,摩阻系数的关联式,以及空气侧阻力fa公式。Nu和f的计算值与试验值误差分别在[?7.06%,5.93%]和[?3.95%,4.11%]内,fa的误差在[?2.22%,3.62%]内。基于这些关联式,建立数学模型,可在广泛多变的运行条件下,对换热器的运行性能进行理论预测和评估。  相似文献
2.
针对燃煤电厂低质量浓度烟尘排放在线监测问题,研究了燃煤电厂排放烟尘粒径特征,通过对该粒径颗粒的散射进行仿真计算,设计了基于角散射原理的低质量浓度烟尘在线测量系统。利用该系统对低质量浓度烟尘进行了测量,实验验证了低质量浓度下角散射光强度与烟尘质量浓度成正比,同时拟合得到了角散射光强与烟尘质量浓度成线性关系,拟合因子R2为0.972,这为后续燃煤电厂排放监测应用提供了参考。  相似文献
3.
高速物料搬运机器人主要应用在对物料传送有严格时间限制的场合.文中分析了Windows在实时特性上的缺陷,针对系统在实时控制上的需求,讨论了基于RTX的实时控制系统的设计和实现方法,对Windows系统和RTX实时操作系统的实时性能进行了测试分析,完成了高速物料搬运机器人的实时控制系统研制.实验证明,该系统实时性高,工作运行平稳.  相似文献
4.
针对机械制造企业从系统的角度建立了具有多个输入和输出的业务流程再造(BPR)绩效的输入-输出评价指标体系,提出了一种基于数据包络分析法(DEA)和层次分析法(AHP)的混合模型(DEA/AHP)来对BPR绩效进行评价,该混合模型首先利用DEA方法构造出判断矩阵,依据该判断矩阵,再由AHP方法对各个业务流程进行绩效评价.通过CHJ液压件公司的实例研究,证实了该方法的有效性.  相似文献
5.
介绍了六辊快开矫直机的设备组成、工艺过程;阐述了电气控制系统的构成、角度及高度调整机构、快开缸的自动控制;简要说明了上下辊主传动直流调速装置的控制方式及其特点.  相似文献
6.
为实现风机盘管的快速设计,建立包括三种设计模式的计算模型.不同设计模式可满足不同的设计爿惯及要求.模型在通用的热力学定律的基础上,采用二分迭代算法.各模式根据各自的L知条件,选用不同的迭代变量和迭代判据,并用不同的方法排除非合理的输入参数,提供计算盘管机器露点(外壁温)的迭代法,并据此判定干、湿工况,从而完成相应工况下的设计计算.模型保证输入参数范围最人化及算法正确稳定,具有全面、稳定、准确及收敛的特点.列举第二、三种模式中外壁温的求解过程及第一种模式下的设计实例,具体说明模型的算法特点.  相似文献
7.
王婷 《机电工程》2010,27(5):102-105,110
为解决梯形图(LD)设计过程中大量复用片段引起的设计繁琐等问题,提出了将重构技术应用于梯形图设计软件中的相关理论研究和实现。该理论包含梯形图构件模型和构件重构模型,着重探讨了构件组装方式和构件间结构关系,最终实现了梯形图程序设计的动态可重构。实验结果表明,该设计软件可有效地提高梯形图设计效率,优化内存利用率,并且具有广泛的通用性和适应性。  相似文献
8.
根据甲醇汽油对发动机润滑油抗磨性影响的要求,选用T203、T706、MoDDP抗磨添加剂,开发出一种甲醇汽油发动机润滑油;通过四球机试验考察各单剂对基础油抗磨性的影响,并采用正交试验方法分析各剂之间的复合性能。试验结果表明:当添加剂T203、MoDDP、T706的配比为1.5∶1.5∶0.4时,研制油的复合抗磨性能最佳。  相似文献
9.
已有知识管理系统中存在知识泛滥、知识迷航等现象,为提高企业知识资源的服务能力,促进企业知识的不断增值,提出了一种以业务过程为导向、以知识需求为驱动的集人、过程、知识为一体的知识主动推送服务系统构建方法.分析了基于业务过程的知识需求,阐述了知识需求的概念,给出了一种结构化元知识的表示方法和知识地图模型的构建技术;在企业知识组织的基础上,研究了一种基于工作流引擎和知识引擎双驱动的知识主动推送实现机制;通过对某服装企业生产业务的实例分析,说明了所提方法的可行性和实用性.  相似文献
10.
考虑迫击炮在发射过程中膛底和身管内壁压力不断变化的特点,对迫击炮身管和炮尾进行有限元分析。由于身管和炮尾是轴对称结构,故将其简化成二维轴对称平面模型;并根据迫击炮弹在膛内运动的不同时刻,在膛底施加变化的膛压,同时把身管内表面分成22段,分别施加膛压。由此来分析身管和炮尾的强度并给出相应的解决办法。  相似文献
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