广东省工业废水排放量与经济影响因素的协整分析

广东省工业化、城市化进程的持续推进,导致工业废水排放量逐年增加。为量化工业废水排放量与经济影响因素之间的关系,运用协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应函数、方差分解等协整理论方法探讨广东省工业GDP比重、霍夫曼系数、工业劳动者比重对工业废水排放量的长期影响规律。结果表明:除霍夫曼系数外,其余2个变量与工业废水排放量均存在同向变动关系,霍夫曼系数、工业劳动者比重在前期对工业废水排放量影响较大,而后期主要是工业GDP比重。     

现代控制理论对单输入单输出离散系统的一些应用

本文讨论了现代控制理论对线性、定常、单输入单输出离散系统的应用。考虑了应用于工业自动调节时采用离线计算与实时控制相互配合的方法,并研究了平衡点飘移的校正,讨论了二个一维噪声下闭环反馈控制时的图象,及一种次最优控制情形。     

计算机自动测试硅雪崩二极管

本文根据Si-APD二极管的测试要求,设计了暗电流、光电流的采样程序,倍增M、响应度S、量子效率η等计算程序,并设计了专用程序:对数程序、数据处理程序和绘图程序。能满意地测定并绘制反向偏压V～暗电流I_D、反向偏压V～光电流I_(pi)和反向偏压V～倍增M曲线。并对一系列有用参数打成表以备查用。最后对程序设计的参数合理性,数据处理的可靠性作了讨论。     

维持东江生态环境健康的最小流量估算

根据广东省东江流域水资源开发利用现状,分别运用单项法、Tennant法和逐月保证率法估算维持东江生态环境健康的最小流量,通过生态评价进行方案比选,得出用单项法估算最小流量比较符合实际,其最小流量为300 m3/s,折合年需水量94.61亿m3,从与相关研究结果协调以及生态保护、可持续利用等方面,分析得出该最小流量方案是合理的。     

地铁建设中起重机械安全管理探究

近年来,因起重机械导致的人员伤亡、财产损失的事故,在城市地铁建设过程中一直居高不下,造成一定的社会负面影响.文章通过对南通地铁建设过程中出现的各类起重机械隐患进行归纳总结,提出隐患治理措施,为今后城市地铁建设提供经验借鉴.     

耐事故燃料用Cr涂层锆合金包壳研究进展

2011年日本福岛核事故后,燃料包壳表面涂层技术成为耐事故燃料研发的主要方向之一。国内外对此开展了大量的研究工作。经过10年多的技术探索,Cr涂层包壳从众多涂层方案中脱颖而出,已成为涂层包壳研发主要技术路线。目前国际上Cr涂层包壳技术已完成了制备工艺、性能评价及设计准则等研究工作,进入了由技术研发到工程应用的重要转型阶段。梳理国外的研发经验可为我国的Cr涂层研究提供参考。法国和美国在Cr涂层包壳研发中开展了大量的堆内外试验,在工程应用上取得了实质性的突破。因此,本文系统梳理了到目前为止法国和美国在Cr涂层研发方面主要研究内容、研究方法及其未来规划。     

电视选行扫描器及其应用

本文介绍了研制的电视选行扫描器的原理、结构、观察系统装置的特点和性能。此扫描器已应用于发光管及激光器的近场形貌、近场分布、发光管的暗线研究以及远场观察,光刻线条的测量,硅片透射研究等方面的工作。     

葫芦岛锌厂冶金炉的成就及其展望

前言冶金炉是火法冶炼厂的主体设备,它直接影响到生产过程、生产能力、产品质量、能源节约、环境保护、劳动条件和企业生产成本等。     

纳米SiO2对混凝土耐蚀性能和溶蚀寿命的影响

为研究纳米SiO2对溶蚀混凝土损伤的影响,选取浓度为2 mol/L的NH4 Cl溶液为侵蚀介质,对普通混凝土和纳米SiO2混凝土分别溶蚀0、4、9、28、45、64 d,测试了试件的抗压强度耐蚀系数.利用核磁共振(NMR)技术、场发射扫描电镜(SEM)和热分析仪研究了试样的组织结构.应用灰色系统理论建立了混凝土寿命GM(1,1)预测模型.结果 表明:普通混凝土和纳米SiO2混凝土的抗压强度均随溶蚀龄期的延长而不断降低;纳米SiO2有效提高了混凝土在服役水环境条件下的结构可靠度,纳米SiO2混凝土抗压强度耐蚀系数比普通混凝土高11.04％;纳米SiO2可有效改善混凝土微结构缺陷,使微观结构更加致密,减缓了侵蚀介质在混凝土内部的扩散传输速率;通过GM(1,1)模型预测得到纳米SiO2混凝土溶蚀寿命是普通混凝土的2.4倍.     

SiC复合包壳热冲击行为分析

为了解决SiC复合包壳热冲击行为模拟存在收敛性差、热冲击性能研究不足的问题，通过模拟冷却剂丧失事故（LOCA）下双层SiC复合包壳内应力状态，采用多物理场耦合的COMSOL软件对SiC复合包壳热冲击行为进行数值模拟，分析了厚度比例、热冲击温度以及端塞对SiC复合包壳的抗热冲击性能的影响。结果表明，热冲击产生的环向应力随化学气相渗透层（CVI层）与 化学气相沉积层（CVD层）厚度比例增大而增大，当CVI层与CVD层厚度比为9: 1时，SiC 复合包壳在热冲击过程中产生的环向拉应力可达113 MPa；热冲击产生的环向应力随热冲击温度差增大而增大，当热冲击温度为1200 K时，产生的环向应力达112.7 MPa；热冲击过程中端塞处有明显应力集中，其径向应力达22.3 MPa，高于文献报道的结合强度（20~25 MPa），是导致端塞连接处失效的主要原因。