超冷中子源的发展现状

介绍了超冷中子的获取方法及其中的关键技术,对固氘超冷中子源和超流氦超冷中子源的工作原理、结构和部分技术参数进行了阐述分析,并对我国超冷中子源的研究前景进行了展望。上述工作为我国未来超冷中子源的设计和建设提供了参考。     

往复压缩机级间管路的振动研究

依据平面波动理论,针对现有模型计算精度不足的问题对模型进行了修正,然后使用修正后的计算模型编制通用程序计算管路的气柱固有频率和气流脉动。借助有限元方法的离散思想,建立了往复压缩机管道振动模态及振幅分析的数学模型,提出了恰当的边界条件,利用有限元分析软件CAESAR对模型进行求解,获得了管道振动模态和振幅计算结果。应用上述方法对7M50-305/314型氮氢气压缩机级间管道系统进行了气体动力与结构动力的计算,并对管道系统各个位置的振幅进行了实际的测量。测量结果证实了修正后计算模型的正确性。     

JM6A压缩机机身燃爆故障诊断

对JM6A压缩机机身内燃爆事故的原因进行了分析，确定燃爆事故的原因是第Ⅰ列十字头的滑道摩擦副供油不足，引起该列十字头和滑道的高温，使这些零件表面的润滑油气化，进而引起爆炸。据此机制对该压缩机结构给出改进意见。对避免压缩机燃爆事故的发生有一定借鉴意义。     

不同基板的GaN器件集成模块传热分析及热优化

分别对基于3种基板,即印刷电路板(PCB)、覆铜陶瓷板(DBC)及低温共烧陶瓷板(LTCC)的氮化镓(GaN)器件集成模块的传热性能进行对比分析。结果表明,DBC模块的结-空气热阻最低,较高的是LTCC模块,最高是PCB模块。在自然对流情况下,DBC模块的结-空气热阻比PCB模块低约20%,强制对流情况下低约50%。LTCC基板相对于常用PCB基板及DBC陶瓷基板优势不显著。设计制造了基于PCB基板的GaN器件降压转换器集成模块,并对其传热性能进行热仿真及实验研究。根据热仿真模型,分析了热通孔对传热的强化作用及平行布置时器件之间的间距对其传热性能的影响。结果显示通过在PCB基板上打热通孔可显著提高模块的传热性能,从无通孔变为有通孔(通孔面积为10%芯片面积),即可使模块的结-空气热阻降低12%。     

多芯片组件基板的热效应分析

针对大功率多芯片模块,建立了简化传热模型,利用有限元数值方法,对其热阻和温度场进行了稳态和瞬态分析.模拟结果表明:模块的散热方式以热传导为主.由芯片到外壳底面的热通路为主要散热途径,采用导热性能好的基板是非常有效的散热方案:绝缘层热阻占整个基板热阻的65%;模块设计时要尽量减小功率互连引线的寄生电感和电阻.合理安排功率管芯位置,要求布线尽量短而宽.多个功率芯片要尽量均匀分布于基板上,以此降低结温,避免热集中现象.     

石化乙烯厂C4201一次机流量改造方案探讨

对茂名石化乙烯厂的乙烯气C4201一次机的流量改造方案进行了探讨。通过考虑各种流量调节方法的特点和C4201一次机的实际工作要求,分析比较了可用于C4201机流量调节的各种方案。针对初步优选的减小气缸内径的改造方案,阐述了在改造中需要考虑的工程问题,以及改造成本和经济效益方面的简单评价。采用的工程设计和研究方法,对压缩机流量调节方案的抉择和一般工程设计方案评价有参考意义。     

高精密金属箔电阻及电阻合金箔材研究

金属箔电阻具有体积小、功耗低、电阻温度系数小、长期稳定性高及残余感抗小等特点,在国防军工、移动通信、汽车电子等行业得到了广泛应用,并成为国内外电子元器件研究及发展的热点。综合分析了高精密金属箔电阻及电阻合金箔材国内外研究现状,并对金属箔电阻精密调阻方法、电阻温度系数调整的理论及实践进行了介绍;针对高精度金属箔电阻的应用特点,提出了电阻体选择的依据。对高精密金属箔电阻及电阻合金箔材的发展方向进行了展望。国家重点研发计划《镍铬电阻合金箔材开发及产业化》的实施,将极大地推动我国金属箔电阻的发展。     

平板热管的研究现状与最新进展

平板热管由于质量轻、良好的启动性和均温性的优势,而成为目前电子元件散热方面的热点研究,在国外已经得到应用。目前国内的研究成果很少。综述了平板热管目前国外的主要研究趋势、结构和加工方法的改进、参数优化、内部流动与传热的研究、毛细限和沸腾限及对多个热源冷却的研究等,并对这些前沿的研究结论进行概述,指出了下一步的研究趋势和面临的主要挑战。     

螺杆转子齿形中圆弧—圆弧包络线啮合副的研究

圆弧-圆弧包络线是螺杆转子中应用最广泛的基本组成段。阐述了圆弧-圆弧包络线的生成原理,分别采用几何法和基于齿廓法线法的解析法,推导出圆弧-圆弧包络线啮合副的型线方程及其啮合线方程,并以SRM圆弧对称齿形、SRM-D齿形等为例,展示了各种圆弧-圆弧包络线啮合副的典型组合及其改进过程,为转子型线的后续演化提供参考。     

新型气流脉动衰减器的性能研究及其在往复压缩机中的应用

压力脉动是造成压缩机管路振动的最主要的原因。强烈的管路振动给压缩机安全运行带来巨大安全隐患。本文提出一种新型气流脉动衰减器,其结构为一端为盲板的多孔管。在一台排气压力为0.2~0.5 MPa(表压)的空压机上进行了该衰减器的气流脉动衰减性能,以及对管路振动的消振效果的实验研究。结果表明:安装衰减器后管道内的压力不均匀度降幅为23%,管道振动的位移幅值能减小50%以上。应用该气流脉动衰减器成功解决了某石化厂3000 k W新氢压缩机入气管道的振动问题,而且衰减器的安装完全不改变原有压缩机管路,施工周期短,可靠性高,不影响压缩机运行参数。