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1.
广州大学城应用组合基础隔震技术 总被引:4,自引:0,他引:4
广州大学城行政办公楼.建筑面积3万平方米,采用先进的组合基础隔震技术.建成后将成为建筑物隔震防震的科普基地.采用这种隔震防震技术.只需增加3%至5%的建筑成本。建成的建筑物就可增加6倍的抗震能力.这种隔震防震技术在我国建筑行业具有非常可观的使用价值和发展前景. 相似文献
2.
3.
文章研究欧盟等主要发达国家危险化学品安全管理的经验和发展趋势,结合我国危险化学品安全管理的现状和存在问题,研究开发一套适合我国国情的危险化学品安全管理信息系统。该系统采用了基于数字签名的身份认证、电子签名、电子签章技术。能有效防止身份冒用、责任否定、越权操作等重大安全问题;克服传统监管模式权责不清、流程混乱、效率低下、监管滞后等弊端;实现安监部门与企业上下及时沟通、实时在线业务办理、科学监管、监管过程电子数据保全。 相似文献
4.
提出对半埋置/全埋置小堆三维隔震结构附加侧向黏滞阻尼的混合控制系统,达到同时控制水平加速度、水平位移以及摇摆反应且不影响竖向隔震效果的目的。基于隔震层及侧向阻尼系统变形分析,建立考虑隔震层平动及摇摆的耦合效应和侧向阻尼器协调转动变形的刚体动力学模型。基于RG1.60谱选取30条地震输入信号开展参数分析,探究阻尼布置参数、附加阻尼力参数及阻尼滞回形状参数对减震效应的影响。研究发现合理的附加阻尼力与隔震层出力比值区间为10%~20%,最优参数下水平加速度位移可同时分别减小20%,40%,最大摇摆反应减小70%。选取合理阻尼参数对某真实核电厂模型进行案例分析,摇摆角、加速度、隔震层位移等地震响应指标均减小,边支座受拉现象消失,案例数值模拟结果与参数分析规律一致,也与理论分析吻合。 相似文献
5.
前轴载荷对电动客车EHPS系统的助力与节能性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了适应纯电动公交客车因前轴载荷变化所引起的液压助力特性与转向电机消耗功率的变化,提高转向轻便性和节能性,建立了纯电动公交客车电动液压助力转向系统的数学模型。基于AMESIM的仿真模型,研究了前轴载荷变化对转向性能的影响,设计了控制策略,满足了车辆对低速轻便性和节能性的要求。仿真结果证明了控制策略的合理性,为在纯电动客车上安装性能良好的EHPS系统提供了理论依据. 相似文献
6.
正负离子表面活性剂混合系统双水相的萃取作用 总被引:3,自引:0,他引:3
通过偏光实验及一定浓度双水相吸光度的测定 ,研究了 SDS/ CTAB/ H2 O/ Na Br混合系统双水相对罗丹明 B和亚甲基蓝的萃取作用。结果表明 :被萃取物的电性对分配系数有重要影响 ,阴离子双水相易萃取带正电的物质 ,阳离子双水相易萃取带负电的物质 相似文献
7.
作为一种独特的动画表现形式,非真实感动画通常不需要精确的三维模型和光照模型,但又需要普通用户能方便地生成简单的非真实感动画。根据这一需求,将定向滤波技术与非真实感动画相结合:将源图像与一对正交的定向滤波进行卷积运算,得到一对奇偶滤波图像,反复改变它们的相位生成一系列不同相位的图像,使图像中的对象产生视觉上的动态效果,从而方便生成非真实感动画。 相似文献
8.
LRB隔震结构模型振动台试验研究(2) 总被引:2,自引:1,他引:1
为研究大高宽比隔震结构的多维抗震性能,对一缩尺1∶4比例,两向高宽比分别为2.5和5的铅芯橡胶垫隔震结构模型进行了多向地震波输入下的振动台试验研究.试验分为小高宽比隔震结构模型双向地震波输入、大高宽比隔震结构模型三向地震波输入.通过输入不同大小和类型的地震波,分析隔震上部结构和隔震支座的地震反应.试验结果表明:各向地震波对结构反应将产生复杂的相互影响,当各向地震波发生峰值时刻接近时,这种影响更为显著.因此从安全考虑应该进行水平双向组合变形验算. 相似文献
9.
10.
为了实现直接驱动机器人精密控制,研究了直接驱动机器人的函数链神经网络-PD(FLNN-PD)控制问题。首先,对机器人动力学模型及FLNN的函数逼近特性进行分析;然后为机器人构建双闭环控制系统,推导出系统的误差动力学方程及不确定性动力学函数;引入FLNN逼近不确定性函数并为系统规划出FLNN-PD控制律;最后进行了仿真控制实验。结果显示,该控制器可使系统转角误差和角速度误差控制在±0.002rad和±0.1rad/s之内,且其对系统的参数变化及外部扰动具有较强的自适应性和鲁棒性。 相似文献