细水雾对交通工具火灾的抑制与扑灭作用

为了研究细水雾灭火技术在公共交通上的应用效果,建立了一个与公共交通车厢相似的消防实验平台,并在30、60、80、100s时分别释放细水雾进行灭火,获得了良好的灭火效果。研究发现细水雾一旦超过某一压力,灭火效果改善不大;经过对灭火过程中实验房内温度变化研究发现,细水雾在扑灭交通工具这类受限空间火灾时,具有良好的火场降温效果,能够很好地保护人员和设备安全,但要尤其注意火焰的瞬间强化作用。     

基于滤纸法的柴油机润滑油被柴油稀释的监测方法研究

为简易监测柴油机润滑油被柴油稀释的问题,设计了利用定性滤纸测量油样扩散快慢的装置。在实验室的条件下,分别配制了柴油重量百分比分别为0%、1.25%、2.50%、5.00%和10.00%的5个油样。对每个油样进行多次测量,剔除粗大误差后,采用t检验法,对数据进行显著性检验,分析表明该方法不能区分0%和1.25%这两个油样,但是能区分配制的其他油样。对油样在滤纸上扩散时间与油样的燃油含量的数据使用最小二乘法对其进行线性拟合,得到二者的线性方程。对线性回归后的分辨率进行了研究,得知该方法最小能检测出润滑油中柴油重量百分比为1.66%的油样。     

因子分析法在船舶柴油机润滑油发射光谱数据挖掘中的应用

为监测柴油机的润滑和磨损工况,利用原子发射光谱仪跟踪分析船舶装备的两种类型柴油机的在用润滑油,获得润滑油中21个元素的含量变化。应用因子分析法分析油样的光谱数据,基于载荷矩阵和因子得分分析,油样数据由3个因子组成,分别代表添加剂、磨损和海水。3个因子的三维图可清晰地显示每个油样所代表的磨损程度、被海水污染程度和添加剂特征。研究表明:借助于因子分析法分析油样的发射光谱数据,不仅能比较理想地对不同配方的油样进行分类,而且能揭示磨损的程度,还能有效地监测润滑油受到海水污染的程度。     

基于相关系数的柴油机润滑油监测研究

针对船舶主机用柴油机润滑油的监测问题,对某一船舶4台均连续工作了1 900 h以上的柴油机进行了润滑油的取样。利用油料发射光谱仪对所取得的36个油样进行了分析,获得了磨损和添加剂元素的浓度;利用铁量仪和磁力方法对油样进行了检测,获得了铁磁性磨粒的总量;利用现场快速粘度计对油样进行了分析,获得了40℃的运动粘度;借助于快速水分仪判断了油样水分含量是否超标;运用统计数学中的相关系数方法对数据进行了挖掘研究,在99%的置信概率下,研究了参数之间的显著相关性。研究结果表明:润滑油的粘度与柴油机工作时间的负相关系数揭示了润滑油被燃油稀释的故障,油样中元素铁、铬和铜的正相关反映了产生磨损的主要摩擦副机件有活塞组件与气缸套、曲轴与轴承、凸轮轴和轴承等。     

签章域的防伪数字水印

本文提出了一种在签章图像中嵌入数字水印以达到防伪目的的新思路.由于签章图像在实际商业交往中的应用很广泛,传统的纸制公文、印刷品也要适应社会信息化新形势的需要.为了确保其在模拟域(签章域)中的安全性,需要考虑一种新的基于签章域数字水印的防伪机制,并且对于打印扫描过程具有强鲁棒性.本文介绍了防伪数字水印的实现流程,并对于实现过程中遇到的若干问题进行了探讨.     

基于新三步搜索法的超分辨率图像处理研究

超分辨率图像复原的目的在于复原截止频率之外的信息,以使图像获得更多的细节和信息.本文采用POCS方法进行超分辨率图像复原研究.运动估计在超分辨率图像复原中起着重要作用,三步搜索法由于第一步搜索步长过大,对于小运动估计效果较差.本文提出了一种新的运动估计方法--新三步搜索法,在第一步搜索时采用了并行思想,有效地弥补了三步搜索法的这一缺陷.使用新三步搜索法得到的平均绝对偏差和峰值信噪比均优于三步搜索法得到的结果,得到的图像也优于三步搜索法得到的图像.     

基于遮光原理的颗粒计数器测量结果的影响因素研究

研究超声波消泡、负压消泡、正压消泡、管路清洗次数及不同实验人员因素对遮光法自动颗粒计数器污染度测量结果的影响。结果表明：超声波、负压和正压方法都能有效消除油样中的气泡;设备管路越清洁,对污染度等级测量结果的影响越小;实验的各种因素对大于14 μm颗粒的污染度等级测量结果的影响最大。