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载荷对重型车辆发动机活塞环-缸套摩擦学性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用SRV实验机模拟重型车辆发动机活塞环-缸套摩擦副的工作状态,测试了静载荷和动载荷条件下摩擦副的摩擦学性能。采用扫描电镜、能谱仪分析了磨痕形貌和化学成分,研究了摩擦副的磨损机制。结果表明:随静载荷的增加,摩擦副的摩擦因数减小,总失重量增加。摩擦副的磨损机理以磨粒磨损为主,在400N条件下活塞环的磨损机理为综合的磨粒磨损和黏着磨损。在低强度和中等强度动载荷条件下,摩擦副的摩擦因数随载荷的变化而呈循环变化,磨损机理以磨粒磨损为主。在高强度动载荷条件下,摩擦副的摩擦因数保持稳定,活塞环的磨损机理是综合的磨粒磨损、黏着磨损、疲劳磨损,缸套的磨损机理是综合的磨粒磨损、黏着磨损。摩擦副的总失重量随动载荷强度的增大而增加。 相似文献
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在定容弹中进行了柴油机喷油器冷态喷雾特性试验,对比分析了积碳喷油器和新喷油器在不同喷射条件下的喷雾贯穿距和喷雾锥角。试验结果表明:喷油器喷孔积碳后,喷雾贯穿距和喷雾锥角减小,喷射初期差距较大,喷射后期差距缩小;喷射压力越大,喷雾贯穿距和喷雾锥角下降越明显。利用光学显微镜观察喷孔出口积碳发现,喷孔出口积碳分布在喷孔外沿,改变了原有的出口结构。利用流体体积方法,对喷孔内部流动进行数值仿真计算,分析了孔内积碳、出口积碳以及喷孔增长对喷孔内部流动的影响。计算结果表明:孔内积碳、出口积碳、喷孔增长导致喷孔内部空化效应减弱,出口质量流量、速度、湍动能下降,油束雾化质量变差,出口积碳影响作用更大。 相似文献
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烃源岩评价是致密油气的重点评价内容之一,而总有机碳含量是烃源岩评价的重要内容之一。根据辽河油田西部凹陷古近系沙河街组三段(Es3)致密油气特殊的地质条件和测井响应特征,分别考察了不同测井曲线与试验分析总有机碳含量之间的关系,并建立了烃源岩的识别方法和4种不同的总有机碳含量计算模型。通过对比和实际井的处理表明,铀曲线指示法所建立的总有机碳含量计算模型精度要高于其他方法所建立的计算模型,但是理论和实际效果上看,改进的△lgR法计算结果更合理。研究结果为研究区后续烃源岩的研究及寻找“甜点”区域打下了坚实的基础。 相似文献
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