宁夏人工影响天气装备弹药物联网管理系统设计

基于物联网技术,利用条码、移动互联网技术等设计开发了针对宁夏区、市、县、作业点四级人工影响天气装备弹药物联网管理系统。该系统可解决全区范围内地面作业装备弹药信息管理、数据自动化采集及地面作业实时监控等问题,实现人工影响天气作业装备与弹药的全程、规范、自动化、信息传递实时监控与管理,提高了人工影响天气作业安全管理的科技水平。     

一次大风寒潮天气过程分析及数值预报检验

利用常规天气资料和数值预报产品,应用天气分析和诊断分析方法,从环流背景、地面系统演变、物理场特征等方面,对2008-12-02—04寒潮天气进行了分析,并就T213、EC数值预报模式模拟结果进行了检验.结果表明,此次寒潮过程按照宁夏地区对寒潮天气的分型标准可归于乌拉尔山脊东移型,500,700 hPa高空环流形势均为一脊一槽型,在贝湖一带维持一明显的低涡;乌山脊稳定维持,有利于冷空气在脊前堆积加强,为强冷空气爆发创造了有利条件;500,700 hPa温度场冷中心强度分别达到-48℃,-36℃;寒潮前期,由于海平面气压场,我区处于热低压控制,在冷空气来临前出现了明显的回暖;伴随冷空气南压,地面气压场明显升高,冷高压中心值最强达到1 065 hPa,冷高压移动路径为西北东南向;从温度平流场来看,此次寒潮过程是北部强冷平流区南压造成;寒潮前期,中低层存在明显的正涡度平流,有利于地面热低压的发展和潮前回暖,强负涡度平流东移南压加强了下沉运动,有利于冷空气下沉爆发;T213、EC模式对造成此次寒潮过程的天气系统均做了较为准确的预报,2种数值预报模式在72 h时段内预报能力都较强,EC略优于T213.     

基于多目标优化的发动机性能模型标定

本文引入多目标优化方法对发动机性能仿真模型进行标定。应用GTpower和ModeFrontier进行多目标优化标定,通过合理选择优化输入变量,以发动机扭矩和发动机比油耗作为目标变量,克服了传统标定方法耗时长,误差大(通常控制在5%以内)的缺点。仿真结果表明,应用多目标优化对性能仿真模型标定不仅具有速度快、精度高、智能化等优点还能提供输入输出相关性分析,为发动机后续设计开发提供技术依据。     

美国有机农业发展及对我国的启示

美国有机农业起步较早、发展迅速,已经成为全球有机农产品第一大消费市场,分析美国有机农业起源、发展、标识管理和财政支持对发展我国有机农业、提高我国农产品质量安全具有重要借鉴意义。     

宁夏主要灾害性天气精细化预报概念模型

为提高定点、定时、定量的精细化预报水平,综合利用气象卫星红外资料、宁夏区域非静力平衡中尺度数值预报模式高时间、高空间分辨率产品及导出量,针对宁夏主要灾害性天气,以精细化预报为目的,利用3215时次个例,通过卫星气象学、天气学诊断分析,研究了宁夏主要灾害性天气在20km空间分辨率、1h时间分辨率上的变化规律,探讨了精细化预报指标;并以此为基础,建立了强对流、沙尘暴天气过程的宁夏精细化预报概念模型.通过实际业务应用表明,初步满足了业务需求.     

美国农产品质量安全管理分析与启示

美国是当前世界上食品质量安全管理最好国家之一,其在农产品质量安全管理方面有很多值得学习和借鉴的经验。本文对美国农产品质量安全管理体系进行分析后,对我国农产品质量安全管理提出了建议。     

基于平台化的增压汽油机润滑系统设计

为实现平台化增压汽油机开发的目的,应用发动机CAE技术对1. 5 L自然吸气汽油机的润滑系统进行建模并与试验数据进行校核,在模型基础上对平台化1. 5 L增压汽油机新润滑系统进行设计;为保持主油道压力不变,根据平台化增压汽油机新增加的增压器、活塞冷却喷嘴、真空泵、机油冷却器等新零件润滑要求,将机油泵排量从10. 4m L/rev提高到14 mL/rev。结果表明:在主油道压力不变时,原润滑零部件所分配的润滑油流量均与原系统一致,满足其润滑需求,而新润滑零部件的入口油压、润滑油流量等也均满足零部件工作需要。     

产品基因和TRIZ理论在弹簧进化中的应用

简要介绍产品基因理论和TRIZ理论。在研究机械振动中的单自由度振动的基础上，给出了弹簧产品基因模型，并且利用TRIZ理论简要分析了两种弹簧产品的进化过程。得出了两种理论的结合在产品变异设计中具有很大的实用性。     

煤矿变电站投运后的运行现状分析

煤矿变电站是矿区电网的重要组成部分,运行需要满足大量的用电需求,安全性和运行状况对整个矿区是非常关键的。通过对煤矿变电站投运后运行现状的了解,发现了其中存在的问题并提出了解决方案,为煤矿变电站的运行管理提供可借鉴的改革措施。     

排气歧管结构对发动机性能影响研究

为实现某发动机轻量化及改善其性能,将该发动机排气歧管的材料由铸铁改为不锈钢,改变排气总管长度（排气歧管与催化器一体化）和结构布置。通过UG建模,将模型进行抽壳和离散化处理后,运用GT—POWER软件对该发动机不同排气歧管设计方案进行分析。结果表明,仅改变排气歧管材料或排气歧管催化器一体式对发动机性能影响不大,但可满足轻量化要求,改变歧管结构布置（歧管出口连接方式、歧管长度）,发动机性能可获得有效提升。