温度对不同材料零件径向配合密封性能的影响分析

在工程设计及应用过程中，有配合要求的且材料不同的零件之间，常常因为轻量化要求、强度要求、泄漏量要求等，因在不同温度下，两者的配合间隙会发生较大变化，使得产品在工作时配合处容易超出设定的配合间隙值，从而不能满足产品性能指标，影响使用。以某自动变速器出现的闭锁工况空损偏大问题为导向，首先对油液有密封要求的配合面进行径向间隙实测，再以实测值开展在工作温度时的间隙量及泄漏量的理论计算；然后运用Ansys Workbench有限元分析软件进行热固耦合-力学分析，将径向间隙值与理论计算值进行对比分析，结果基本一致，证明理论计算的准确性；最后进行优化改进并进行试验对比验证，证明原因分析和改进措施的正确性，为今后不同膨胀系数材料的径向配合间隙的优化设计提供参考和依据。     

综合传动全寿命油液污染统计特征研究

综合传动全寿命周期油液污染颗粒分布参数与成分参数的统计分析,便于获取统计特征并应用于磨损程度评估与健康状态评价。基于污染平衡理论,采用参数估计处理油液污染度数据,获得其分布参数、平衡污染度与污染限值,并将分布特征应用于综合传动磨损程度评估;采用基于模糊隶属度的稳健核主成分方法分析污染颗粒的成分特征,并将该特征应用于综合传动健康状态的总体与分类评价。通过综合传动装置拆检比对,验证了2种污染统计特征均适用于整体磨损程度评估。研究表明,采用成分特征值可以实现整体健康状态评价与关键摩擦副的分类评价的结合,这不仅有助于综合传动大修期的准确判断,还能给出需维修部件的建议。     

电液比例多路阀泄漏特性研究

针对某电液比例多路阀,推导了温度与压力对油液黏度和阀芯、阀体间缝隙的影响公式。基于公式及多路阀结构建立相应的Matlab仿真模型和AMESim仿真模型。仿真结果表明:选取阀芯、阀体材料时,应使阀芯的线膨胀系数比阀体的线膨胀系数大;增加阀芯与阀体间的缝隙长度、减小偏心量及阀芯直径均对减小缝隙间泄漏有显著效果。