基于压缩机-支架系统的异常噪声研究

针对某乘用车发动机转速在1 573 r/min，压缩机开启时车内噪声异常的问题，对样车进行试验分析与诊断，对压缩机-支架系统进行仿真分析，提出改进方案并验证改进效果。利用LMS声振信号采集系统采集振动噪声数据，采用频谱分析、阶次追踪等方法，并结合压缩机-支架系统模态仿真结果，确定车内异常噪声是压缩机轴频21阶与压缩机-支架系统3阶模态频率接近发生共振造成的。通过优化支架结构来提高压缩机-支架系统3阶模态频率以此来避免共振，并换装橡胶驱动盘缓和压缩机输入扭矩波动。将改进结构进行整车试验，结果表明：匀速工况空调开启时问题转速下，车内噪声降低了2.5 dB(A)；匀加速工况空调开启时发动机转速1 500~1 650 r/min区间，车内噪声无峰值，其余转速空调开启时改进前/后车内噪声基本不变，噪声波动趋势平缓。     

塔里木盆地塔北隆起轮南低凸起断裂与深层油气勘探

塔里木盆地轮南低凸起历经多期构造及成藏演化，开展断裂性质及其封闭性研究尤为重要，这决定该区下一步油气勘探领域和方向。从构造演化入手，系统研究了该区主要断裂形成期次、组合样式、性质及规模，结合已发现油气藏的原油密度、干燥系数、含蜡量等油气相态指标及它们在平面上的分布特点，对该区主要断裂的开启及封闭性进行了分析。研究认为轮南低凸起发育轮南、桑塔木、轮古东、轮西、轮古西和轮台等6条规模较大断裂，除轮古东断裂现今仍具有开启性外，其余断层现今均为封闭性，尤其是轮古西断裂，晚海西期之后就已经停止活动，具有封闭性，有利于深层油气的保存。轮古西地区深层寒武系膏盐岩之下区域是下一步油气勘探的有利方向。     

柔性基、柔性关节空间机械臂的运动混合控制

为解决具有不确定性柔性基、柔性关节空间机械臂的控制问题，提出一种自适应鲁棒终端滑模控制与自适应最优控制相结合的混合控制方案。首先，利用奇异摄动法将系统降阶为慢变子系统及快变子系统；其次，针对慢变系统设计一种由等效控制、鲁棒控制及自适应调节算法组成的轨迹跟踪自适应鲁棒终端滑模控制方案；之后，针对快变系统设计一类基于自适应状态观测的振动最优控制策略。仿真结果表明所提方案在系统刚性、柔性运动控制上的有效性。     

广州轨道交通六号线金沙洲段灰岩的水岩相互作用对岩体强度的影响

本文通过对广州轨道交通六号线的金沙洲段部分岩样的单轴抗压强度、抗剪强度进行统计和计算,分析了地下水的水岩相互作用对于研究区灰岩岩体的强度影响,得到这种作用在局部对岩体强度的影响相当大--使得岩块单轴抗压强度的最大损失为81.3%、结构面抗剪强度的最大损失为78.5%,但是这种腐蚀损伤的程度在岩体中是相当不均匀的.     

土夹石混合料回填技术应用探讨

针对一个软弱地基处理的工程实例,介绍了土夹石混合料回填技术的应用情况,说明了在一定范围内采取土夹石混合料处理软弱地基的实用性和经济性。     

PHC管桩施工遇到孤石的高压旋喷桩加固处理

介绍PH C管桩施工遇到孤石时,采用高压旋喷桩加固处理,效果较好。     

一起220kV倒置式电流互感器事故原因分析

对一台220kV油浸倒置式电流互感器的故障进行了分析,介绍了故障分析与诊断的过程,并结合故障产生的原因提出了相应的预防措施。     

TC4钛合金表面激光熔覆复合涂层的组织和耐磨性

采用5kW横流CO2激光器,在TC4钛合金表面熔覆TiC、TiB2与Ni的混合粉末,制备了无气孔、无裂纹、组织均匀致密的复合涂层。用SEM、EDS、XRD、显微硬度计以及立式万能摩擦磨损试验机分析了激光熔覆层的显微组织、成分和物相,测试了激光熔覆层横截面显微硬度,以及覆层耐磨性能。结果表明,激光熔覆复合涂层与基体呈冶金结合;熔覆层组织从表层到结合区呈现出由棒状、块状向树枝状、颗粒状转变的趋势,且主要由Ti、TiC、TiB、Ti2Ni、TiNi等相组成;熔覆层显微硬度最高可达863HV0.2,为基体的2.5倍;熔覆层耐磨性能较TC4钛合金明显提高。     

分子动力学模拟飞秒激光烧蚀CuZr非晶合金的机理

采用结合双温方程的分子动力学方法,数值模拟脉宽为200 fs,能量密度为30~45 m J/cm2的超快激光与Cu Zr非晶合金的相互作用过程。模拟结果表明:超快激光作用下Cu Zr非晶材料中原子加热速度比普通晶态金属慢得多;作用过程内部应力的演化表现为首先产生拉应力;并且随着温度与应力的演化,靶材内部产生空泡,空泡的平均大小和数目都与能量密度直接相关;靶材的烧蚀机制表现为机械破损,且烧蚀深度随着能量密度增大而增加。研究结果有助于更深入地理解飞秒激光与非晶合金相互作用机理。