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1.
客车车身结构的有限元分析   总被引:65,自引:1,他引:64  
研究了用有限元法对半承载式客车车身刚度、强度、动态特性进行分析的方法,对改进设计提供了有价值的理论依据,并且以HB6100H型客车为对象进行了静动特性分析。  相似文献
2.
损伤结构的曲率模态分析   总被引:34,自引:6,他引:28  
基于结构有限元分析软件ANSYS得到的结构位移模态分析数据,针对具有不同损伤状况的悬臂梁进行了结构曲率模态分析。研究结果表明,曲率模态分析技术不仅能准确诊断悬臂梁损伤位置,而且可以判断悬臂梁的损伤程度。仿真结果表明,本文提出的曲率模态幅值突变系数与结构损伤程度之间具有较好的线性相关性。  相似文献
3.
Zernike多项式拟合方法及应用   总被引:33,自引:7,他引:26  
由于Zernike多项式的各项与光学像差有相应的对应关系,用Zernike多项式对镜面面形数据进行处理的方法已经广泛应用于工程项目、光学系统设计软件和干涉检查等.用Zernike多项式作为光学和结构分析程序间的接口工具是非常方便和成熟的.本文阐述了Zernike多项式及其拟合方法和应用流程,并应用它作为数据接口工具实现了光机热各分析模块间的数据转换,并在某空间相机系统集成分析中得到应用.  相似文献
4.
轻型车有限元分析及应用   总被引:26,自引:1,他引:25  
采用有限元法分析了HB6700型客车车身、车架的静态强度、刚度和固有频率及振型,对改进设计提供了有价值的理论依据。经实车运行验证了计算的正确性。  相似文献
5.
齿轮系统有限元模态分析   总被引:25,自引:0,他引:25  
将齿轮系统划分为传统系统和结构系统两部分,通过轴承把两者耦合起来。采用有限元方法,建立了实际单级齿轮减速器有限元动力学模型,在工作站用I-DEAS软件研究了该齿轮系统的固有特性,所得结果既后映了系统的动力学性能,又为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。  相似文献
6.
基于有限元分析的数控机床床身结构动态优化设计方法研究   总被引:25,自引:2,他引:23  
运用结构动态设计原理和有限元法(finite element method)的变量化分析技术,提出一种数控机床床身结构的动态设计方法和流程。结构的固有频率越高,其动、静刚度越好。以一立式加工中心床身为例,先提取床身的典型元结构和框架结构对其进行优化,在此基础上以床身结构固有频率为优化目标,以元结构和框架结构优化结果为依据,提出该床身结构若干改进方案,并对各方案进行比较分析。文中提出的方法可推广到其他结构的动态设计中。  相似文献
7.
螺旋槽干气密封的优化设计   总被引:24,自引:0,他引:24  
彭建  顾永泉 《流体机械》1995,23(3):24-27
用有限元法对螺旋槽干气密封进行了研究,以最大刚漏比为目标对其结构进行了优化,结果表明螺旋槽的槽深、槽数、螺旋角、槽宽堰宽比、槽长坝长比对密封的性能都有较大的影响,优化结果对干气密封的进步一步研究具有较重要的指导意义。  相似文献
8.
轻型客车车身结构刚度与模态的有限元分析   总被引:23,自引:1,他引:22  
建立了某轻型客车车身结构详细的有限元模型。分析了符合轻量化设计要求的新型的半承载式车身结构的刚度与模态。通过研究主要零部件对结构扭转刚度及低阶模态的影响,明确了车身结构设计中的主要影响因素,为轻型客车车身设计提供了参考依据。  相似文献
9.
一种含超弹性接触问题的密封结构的有限元求解方法   总被引:22,自引:2,他引:20  
对所研究的密封结构进行了分解和简化。采用接触单元法,对其中的关键密封元件-O形密封圈建立了一种新的含有接触计算的超弹性有限元模型,并改进了网络的划分。运用国际通用I-DEAS软件和ANSYS有限元分析程序对其进行了求解。  相似文献
10.
基于有限元法的结构优化与灵敏度分析   总被引:22,自引:2,他引:20  
探讨了用有限元法进行结构优化与灵敏度分析的一般思路;介绍了优化与灵敏度分析的基本理论及利用I-DEAS软件进行优化的过程。以某轻型客车的车架为例,选弯曲刚度、扭转刚度和一阶扭转频率为性能约束,根据灵敏度分析结果,按高刚度、轻质量的要求,选择出有效的设计变量进行了重量最轻或性能最优的结构优化,并得出相应的结论。  相似文献
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