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1.
含S,Mo有化合物的减摩抗磨性能的研究   总被引:14,自引:5,他引:9  
用四球机试验和Falex试验评价了所合成的S,Mo有机化合物的减摩抗磨性能,结果表明:当添加0.3% ̄2.0%该化合物到46号汽轮机油中,可使基础油的磨痕直径大大降低。Falex试验表明:该有机钼化合物有优良的减摩效果。本文还讨论了负荷,温度对该化合物极压抗磨性能的影响。结果表明:在高负荷下该化合物的抗磨效果比在低负荷下更为显著,在高温下,含该化合物的油样的临界负荷比基础油的临界负荷大为提高。  相似文献
2.
润滑添加剂的结构与性能   总被引:8,自引:4,他引:4  
本文油性剂,极压剂和摩擦调整剂等润滑添加剂的结构与性能的关系,以及它们在边界润滑和混合润滑状态下的摩擦化学反应特性,研究了各添加剂之间的配伍效果,交列举了一些应用实例。  相似文献
3.
对分散在蜗杆油中的纳米颗粒摩擦学性能的试验研究   总被引:4,自引:2,他引:2  
本文选用合成极压蜗杆油、未加油性剂和极压剂的半成品合成蜗杆油作为基础试验油,将超微金刚石颗粒、纳米铁颗粒和纳米铜颗粒分别以两种不同重量比分散到半成品蜗杆油中,在MM-200型磨损试验机上进行传统油性剂、极压剂与纳米颗粒的抗磨减摩性能对比试验研究。试验结果表明:纳米颗粒不仅具有良好的抗磨减摩性,并且在一定条件下,平均粒径尺寸为5nm的超微金刚石颗粒的抗磨减摩效果优于传统的油性剂和极压剂,可能成为新一代的抗磨减摩添加剂。  相似文献
4.
新型高效磷系极压剂的研究   总被引:4,自引:2,他引:2  
根据分子设计原理,合成了一种磷系极压抗磨剂,试验结果表明,含磷添加剂具有优异的摩擦磨损性能,其PB、PD值有较大提高,已超过硫化异丁烯的极压抗磨性能.  相似文献
5.
润滑油性能对接触疲劳影响的研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
用改装的四球机考察了不同类型的油性极压剂对接触疲劳的影响,试验证明不同类型的油性极压剂对接触疲劳的影响有显著差别,润滑油的PB、PD、ZMZ与接触疲劳性能没有关系,而长时间的磨斑直径越小,抗接触疲劳的性能越好。  相似文献
6.
水基润滑中一种新型的硫系高性能的极压剂   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文报导一类新型的水溶化化合物,用于以水为主的润滑中,在水中添加少量此化合物(水含量99%以上),就具有优异的极压润滑性能,此外,本文还探讨了此类化合物的自身特点与性能之间的关系,最后,采用扫描电镜、电子探针能谱等,对此类化合物的极压抗磨机理进行了初步讨论和分析。  相似文献
7.
粘度指数改进剂对油性极压剂润滑性的影响研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
在150ZN基础中,用四球试验的五个粘度指数改进剂对六种油性极压剂的润滑性影响。结果证明多数粘度指数改进剂可提高油性极压剂的综合磨损值。  相似文献
8.
试论切削液的发展方向   总被引:2,自引:0,他引:2  
回顾了金属切削的工艺过程。切削液的主要作用是冷却和润滑,其效果反映在刀具的使用寿命上。影响刀具寿命的主要因素,是切削刀具的表面温度。水基切削液以其导热系数大、成本低,得到长足发展。由于环保要求日益严格,水基切削液的使用费由原来占生产费1%上升到12%~17%,水基切削液的价格优势不复存在。根据国内外的实验研究,切削油中加入极压剂,切削表面的摩擦下降60%~80%;加氢基础油黏度低、闪点高、蒸发损失少,为油基切削液低粘化创造了必要条件。油基切削液的研究和发展有广阔前景。  相似文献
9.
含S、Mo有机化合物的减摩抗磨性能的研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
用四球机试验和Falex试验评价了所合成的含S、Mo有机化合物的减摩抗磨性能,结果表明:当添加0.3%~2.0%该化合物到46号汽轮机油中,可使基础油的磨痕直径大大降低.Falex试验表明:该有机钼化合物有优良的减摩效果.本文还讨论了负荷,温度对该化合物极压抗磨性能的影响.结果表明:在高负荷下该化合物的抗磨效果比在低负荷下更为显著;在高温下,含该化合物的油样的临界负荷比基础油的临界负荷大为提高.  相似文献
10.
汽车车身拉延油的研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对镀锌钢板型汽车车身的加工特点而研制出了一种油基型拉延油。该拉延油含有油性剂、极压剂、防锈剂、清洗剂等多种添加剂。经大量的性能试验,结合BP神经网络的拟合、优化功能,最终研制出具有很好的极压性、清洗性、防锈性和安全件的拉延油。  相似文献
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