全氟聚醚导电润滑脂中碳黑的选择

某些精密设备会在使用过程中因摩擦产生静电从而导致设备损坏,需要使用一种能够导电的润滑脂来有效地疏导静电,起润滑和保护作用。全氟聚醚导电润滑脂由全氟聚醚,聚四氟乙烯稠化剂和导电碳黑制备而成。因为全氟聚醚和聚四氟乙烯均具有良好的绝缘性能,不导电,所以全氟聚醚导电润滑脂的导电性能完全取决于导电碳黑。考察了两种导电碳黑,比表面积相对较小(比表面积254 m~2/g),粒径相对稍大(粒径30 nm)的碳黑对全氟聚醚导电润滑脂体积电阻率的影响相对平缓,适合制备全氟聚醚导电润滑脂。制备的全氟聚醚导电润滑脂的体积电阻率处于半导体范畴,能够起到良好的静电疏导作用。     

MoS_2/p-Si异质结的制备及其光电性质研究

文章通过化学气相沉积(CVD)法制备大面积的高质量双层MoS_2二维材料,光致发光测试表明材料具有较好的发光特性。在此基础上,利用湿法转移技术将双层MoS_2二维材料转移至p-Si衬底上,实现高性能MoS_2/p-Si异质结的构筑。MoS_2/p-Si异质结表现出明显的光响应特性,这得益于内建电场促进了光生电子-空穴对的有效分离。本工作为发展高质量的多功能器件提供了新的技术思路。     

滚珠丝杠副在低温环境下的应用研究

通过试验,研究了在低温环境下影响滚珠丝杠副摩擦力矩变化的因素及变化规律,为整机出现的异样提供判断依据,并找到解决方案。     

硅灰石与纳米MoS2对丙烯酸酯橡胶摩擦磨损性能的影响

采用无转子硫化仪、环-块式摩擦试验机、电子和光学显微镜等分析表征手段,考察了硅灰石及其与纳米二硫化钼(MoS2)并用对丙烯酸酯橡胶(ACM)摩擦磨损性能的影响。结果表明,随着硅灰石用量的增加,改性ACM硫化胶的摩擦因数逐渐降低,而磨损体积呈现出先降低后升高的趋势;当硅灰石用量为35 phr时,硫化胶具有较小的摩擦因数和最好的耐磨性。在35 phr硅灰石改性ACM基础上添加1 phr纳米MoS2时,硫化胶的摩擦因数和磨损体积分别下降到0.4和1.54 mm3,表现出最低的摩擦因数和磨损体积,同时还保持较好的硫化和力学性能。纳米MoS2与硅灰石并用改性ACM时,硫化胶表现出轻微的磨粒磨损特征,磨损面平整光滑,形成的转移膜薄且完整均匀。     

《工程机械用润滑脂》标准的制定

工程机械润滑脂的选择和使用对于保障工程机械的正常运行具有重要的意义。为了克服我国工程机械润滑脂在生产和应用方面的混乱局面,制定了《工程机械用润滑脂》:NB/SH/T0985—2019标准,并于2019年6月4日颁布,2019年10月1日实施,同时对《工程机械用润滑脂》标准的内容进行了说明。《工程机械用润滑脂》标准的制定和实施可逐步推进和实现工程机械用润滑脂的专业化,科学化和规范化,提高我国工程机械的润滑水平,有利于与国际先进水平同步发展,具有显著的社会效益。(图0表1参考文献2)     

二硫化钼纳米片用于修饰微生物燃料电池阳极的研究

利用简单的一步水热法制备了MoS2纳米片并用于修饰不锈钢纤维毡阳极(MoS2-SSFF),与未修饰不锈钢纤维毡阳极(SSFF)和多壁碳纳米管修饰阳极(CNT-SSFF)进行了对比研究。装配MFC运行的测试结果表明,MoS2-SSFF/MFC的功率密度为714 m W/m2,略高于CNT-SSFF/MFC的功率密度693 m W/m2,远高于未修饰SSFF/MFC的功率密度197 m W/m2。利用扫描电子显微镜(SEM)观察到MoS2纳米片呈簇状附着于MoS2-SSFF电极表面,显著增加了电极的比表面积。MoS2纳米片修饰改善了SSFF阳极的生物相容性,修饰电极在循环伏安测试(CV)中表现出良好的氧化还原性能。水热法制备的MoS2纳米片用于修饰阳极是一种高效、经济、简单的阳极修饰方法。     

磨矿介质对钼精矿碳含量影响研究

分析研究了低铬合金铸球和复相球墨铸球中碳的赋存状态及其对普通钼精矿、57钼精矿和二硫化钼粉碳含量的影响,指出用浮选法生产低碳57钼精矿,一段磨矿介质不宜使用复相球墨铸球.     

GWZ-4型干油喷射润滑装置的应用

在φ3.2×3.1米球磨机上使用了GWZ-4型干油喷射润滑装置。5年的实践表明,GWZ-4型干油喷射润滑装置结构简单,工艺性能好,操作维护方便,节省润滑油,经济效益好,是一种新型的节能装置。     

含MoS2镍基复合材料摩擦磨损性能的研究

对用粉末冶金法制备的含MoS2镍基合金的摩擦磨损性能进行了研究, 并探讨了其减摩机理. 研究结果表明,MoS2 质量分数为6%的镍基合金,可在摩擦表面形成起润滑作用的含硫化合物的复合膜,此时材料表现出较好的摩擦磨损综合性能.     

集中润滑

工程机械中采用润滑脂进行润滑的摩擦副很多，如不能及时补给润滑脂，将会造成表面磨损、温度升高和能量损耗。过度磨损会使机器丧失应有的精度，产生振动和噪声，缩短使用寿命。目前，国内工程机械加注润滑脂一般是采用手工加注的方法，由操作工人定期用油枪向油孔、油杯进行加注，润滑脂通过油孔进入润滑部位，扩散至摩擦表面。这是最简单、最普遍的润滑方法，但因润滑脂不均匀、不连续，又很难保证注射量和频率的要求，故可靠性不高。集中润滑系统克服了人工加注润滑脂的缺点，它利用适当的泵压，定时、定量地泵送润滑脂到各润滑点，保证…