65号航空冷却液的泡沫倾向性研究

针对65号航空冷却液在过滤循环中出现泡沫较多的现象，对65号航空冷却液泡沫倾向性进行探究。按照石化行业标准《发动机冷却液泡沫倾向测定法（SH /T 0066-2002）》，利用冷却液泡沫倾向测定仪来评价65号航空冷却液泡沫倾向性，并进行水乙二醇溶液对照试验。结果表明，航空冷却液在低温和循环时间较长的情况下，其泡沫倾向性较大，而随着温度的升高和循环时间的缩短，泡沫倾向性有一定程度的改善；并且通过水乙二醇对照试验可知，冷却液的基础液泡沫倾向性较小。航空冷却液在过滤循环中出现的泡沫问题，是加入的添加剂所引起的。     

机动车发动机冷却液冰点的不确定度评估

介绍了关于发动机冷却液冰点测试中的一系列影响因素,并通过相关国家标准进了不确定度的评定。通过对重复性测量、温度计刻度误差、视线不垂直的不确定性的研究,得出了发动机冷却液冰点的扩展不确定度。对于冰点测定结果的可靠性提供了参考。     

4种尼龙材料在汽车冷却液中的高温老化性能研究

研究了4种不同的尼龙材料在汽车冷却液中进行高温老化测试后的力学性能变化规律。试验中应用的汽车冷却液主要成分为乙二醇/水的混合物(体积分数为50%)和添加剂,测试温度为125℃,分别选用弯曲和冲击样条进行材料的老化测试,并对弯曲断裂样品进行了断面形貌分析。结果表明:尼龙材料在冷却液中高温老化后,弯曲强度快速下降,缺口冲击强度则呈现先增大后减小的趋势,扫描电镜下可以观察到玻纤与树脂基体的黏结能力变弱。     

汽车发动机冷却液中AZ91D镁合金的腐蚀行为

近来AZ91 D镁合金被用到汽车发动机中,而以往对其在冷却液中腐蚀行为的报道较少.采用浸泡和电化学测试方法,研究了汽车发动机用材AZ91D镁合金在不同体积分数乙二醇模拟冷却液中的腐蚀行为及腐蚀机理.结果表明:随着乙二醇体积分数的增加,AZ91D镁合金的腐蚀速率呈现先降低后增加的趋势,在乙二醇体积分数为80％时腐蚀速率最小,合金的腐蚀速率随着腐蚀时间的延长呈降低趋势;AZ91D镁合金在乙二醇-水溶液中会形成具有自愈合作用的MgO/Mg (OH)2腐蚀产物膜,可以对合金表面起到良好的保护作用;AZ91D合金在乙二醇-水溶液中以析氢腐蚀为主,而在纯乙二醇中以Mg和乙二醇的化学腐蚀为主.     

冷却液流量标准装置的研制

冷却液流量标准装置采用动态容积法工作原理,具体采用主动活塞式结构,具有工作效率高、准确度高等优点。简要介绍了冷却液流量标准装置的原理、构成,对装置主要子系统设计方案进行了阐述,该装置实际应用效果良好。     

某双列圆柱滚子轴承的加工难点与解决方法

某双列圆柱滚子轴承的某些工序加工难度较高,例如,保持架铆合时必须用铆钉全部填满铆合孔;铆合后磨削两端面时其内部不能进入冷却液。通过反复实验,对铆钉结构进行了改进,设计了两套磨削密封辅具,解决了存在的问题,达到了技术要求,保证了生产的顺利进行。     

内燃机冷却系统中应用纳米流体强化传热研究综述

内燃机工作时依赖冷却系统将多余热量及时带走以保证燃烧室核心部件及润滑油膜的正常工作温度。常规内燃机冷却介质导热系数偏低,而新一代强化传热工质纳米流体具有明显提升的传热性能,应用于内燃机冷却系统有利于强化内燃机传热及提高热管理性能。且由于纳米流体的传热性能受纳米粒子的种类、大小、浓度、形状等因素影响,可以通过改变这些因素控制内燃机冷却水腔的传热量。综述了国内外研究者针对纳米流体导热系数与对流换热性能开展的试验测试、理论分析和计算机模拟研究工作,以及纳米流体应用于内燃机冷却系统中强化传热的进展,最后指出当前研究工作的不足及未来工作方向。