龙口站C机组润滑油温度高故障分析

内容分析龙口压气站P9390GSI/MH64型往复式天然气压缩机组发动润滑油温度高故障原因,采取相关处理措施。作为发动机故障案例,可供参考。     

模糊PID控制的电子节温器对油耗的影响

针对传统内燃机水温控制系统不能准确、快速、稳定地调节发动机水温的问题,在Simulink环境下设计了模糊控制器,建立了基于模糊比例-积分-微分(PID)控制的冷却水系统的仿真模型,对使用模糊PID控制的电子节温器与传统机械节温器进行油耗对比试验。仿真及试验结果显示:采用模糊PID控制系统比传统PID控制效果更佳,能减少水温的超调及系统调控的时间。使用模糊PID控制的电子节温器能提高发动机工作时的水温且能有效控制水温的波动,减少风扇开启时间。发动机水温升高能降低发动机的油耗,在新欧洲行驶循环(NEDC)工况下,其节油效率为0.7%;低速小负荷稳态工况下,其节油效率最高可达4.7%。     

康明斯B系列柴油机异常反水原因分析及故障排除

本文首先介绍了康明斯B系列柴油机冷却系,然后根据现场故障具体分析康明斯发动机异常反水的原因,之后由实际故障现象一一分析原因将故障排除,最后总结出异常反水的预防措施。     

发动机温度过高的故障诊断与排除

汽车发动机的冷却系多为冷却水强制循环系统,即利用水泵增加冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。发动机冷却系统是维持发动机处在正常工作温度的关键系统,此系统出现故障往往会造成发动机无法正常工作、机件损害或粘缸抱瓦等恶性事故。发动机冷却系常见的故障就是发动机温度过高,故障部位主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等。     

汽车发动机节温器总成生产技术的研究和应用

介绍了汽车发动机铝合金节温器总成的研制和开发过程中,通过攻克节温器本体铝合金压铸、CNC高精密加工、压管涂胶装配、总成密封性检查等关键工艺难题,成功地实现了节温器总成的产业化生产。该项目精度要求高,投产难度大,目前已成功装机50余万辆。     

那些个冷却系统——说说改车常见的几种冷却系统

正要想发动机工作稳定,满足车主需求。温度很重要!不仅是对发动机冷却,润滑油冷却、空气冷却一样重要。由于发动机工作工况相对复杂,过高、过低的温度都会导致发动机故障的产生。尤其是热衷于改装的车友,对于工作温度的掌控是很有讲究的,就像中医里的阴阳属性。"人体生病是由于人体的阴阳失衡,治病的根本是帮助病人调节阴阳使其达到阴阳平衡的过程,     

气候变热变冷引起液压挖掘机故障的预防和处理

液压挖掘机在炎热的夏季使用时 ,会因天气较热使机械老化、液压元件磨损、液压油温度升高而产生高压 ,液压油在高压下会因内泄而使温度升高 ,出现各种故障即“中暑” ;寒冷的冬季使用液压挖掘机时 ,油路、气路、冷却管路常因天气寒冷而出现各种故障即所谓“感冒”。若在使用时引起足够的重视 ,则在出现故障后能及时予以排除。1液压挖掘机“中暑”故障的排除1.1故障现象在炎热的夏天 ,液压控挖掘机“中暑”前启动工作的力度、速度都很正常 ,但工作一两个小时后 ,挖掘机就慢下来 ,挖掘也没劲了。有时发动机还冒烟 ,甚至熄火 ,需要停下来冷却后…     

发动机维修保养四大误区

发动机是汽车的心脏,当它出现问题时一定要及时修理。但是人们在汽车使用与维修中存在着一些误念,这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确,其实不然,具有很大的     

基于一种电子节温器控制的发动机节油技术研究

传统机械式节温器主要由冷却水温控制,难以实时满足发动机实际工况下冷却水温要求,电子节温器可有效控制发动机在适合温度下工作,并一定程度上减小油耗。为验证电子节温器的有效性,对某款1.5 L排量发动机进行了台架试验,结果表明,控制系统可将冷却水温控制在各工况所对应的最优冷却水温附近,节油效果达到0.5%~2.6%。     

嵌入式电子节温器综合检测系统设计北大核心

设计一款基于嵌入式系统的汽车电子节温器综合检测系统,采用空气作为泄漏测试介质,效率和安全性相比使用PLC和水介质的传统检测系统高。系统由上位机与下位机组成:下位机使用STM32F405RGT6处理器;上位机基于LabVIEW软件开发。系统能够完成包括汽车电子节温器内泄漏测试、外泄漏测试和流量测试,能够实时采集电机工作电压、电流、温度,完成电机位置与角度传感器标定,并生成数据报表和曲线,最终可以判定电子节温器样件合格与否。