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1.
文章通过对某型机液压起落架收放系统的介绍,并结合某型机应急起落架收放时出现的问题,对起落架应急放下压力以及时间超差的现场问题进行观察分析,并制定解决方案以及优化措施。 相似文献
2.
3.
为提高飞机起落架载荷实测精度,以支柱式起落架结构为研究对象,探讨处理其载荷标定数据的工程方法。首先,对实际受载情况和单向加载工况标定数据的分析,挖掘出三向载荷、缓冲支柱压缩行程与应变码值间的数学关系,将预测的数学关系代入到多向工况的标定数据中,验证了它们的准确性;其次,根据两种标定数据回归方法,提出了对应使用的支柱式起落架载荷-应变标定方程的数学模型;最后,将两种标定方程代回到标定数据中,计算起落架三向载荷,所有反算载荷的误差均在可控范围内,表明标定方程满足精度要求。将标定方程代入实测数据中,实测曲线符合变化规律。该处理方法的应用能有力提高支柱式起落架的起飞-着陆载荷实测和载荷谱编制的准确度。 相似文献
5.
杨超 《国外电子测量技术》2020,(12):34-37
针对飞机磁流变起落架系统摆振的稳定性问题,在飞机起落架系统工作原理和关键部件结构的基础上,建立了飞机起落架系统多体动力学模型,对飞机起落架在着陆阶段的摆振特性进行分析,利用李雅普诺夫指数方法对起落架系统进行稳定性分析,构建了飞机起落架系统稳定性目标函数,最后在MATLAB/Simulink建模仿真平台构建了飞机磁流变起落架的稳定性分析模型,通过对性能参数的在线优化,不断提高起落架系统的稳定性,仿真结果表明,采用的李雅普诺夫指数方法能够提升起落架系统的稳定性,确保系统无超调。 相似文献
6.
飞机起降过程中主起落架移动荷载引起的跑道道基土体循环动应力是导致跑道沉降和差异沉降的主要原因。采用移动荷载作用下跑道动力响应半解析有限单元法,基于叠加原理分析了B747-400和A380-800客机主起落架轮组移动荷载作用下道基土体动应力响应规律。分析结果表明:在B747-400和A380-800客机主起落架移动荷载作用下,道基浅层土体竖向正应力沿横向呈倒锅底型分布,荷载影响深度可达13 m;主起落架机轮分布对浅层道基土体竖向正应力影响较大,对深层土体影响不大;飞机移动速度对浅层道基土体竖向正应力分布影响较小,但对深层土体影响较明显,当飞机滑行速度达到60~80 m/s时,荷载影响深度达静力分析时的1.5~1.7倍;采用柔性道面板时,浅层土体竖向正应力较刚性道面结构时增加约50%,荷载影响深度增加约10%。 相似文献
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