车辆液力变矩器

渡力变矩器是自动变速器中最核心、理论水平最高、开发难度最大的关键部件，它具有传动柔和无冲击、可无级传动变矩等优点，广泛应用于轿车、越野车辆、工程车辆等，能够极大的改善车辆性能，提高车辆技术水平。随着目前汽车产业的快速发展，     

ARGO水陆两栖越野车

驾驶着疾驰的坦克踏平千山万水，幻想着自己成为挥斥方酋的英雄，这是多少男孩子童年的梦想。遗憾的是他们中的大多数人注定此生与坦克无缘，惟有将这个梦深埋于心中，直到有一天，他们内心深处梦的种子被不经意间唤醒了，这个意外的礼物便叫做ARGO——个水陆两栖的全时全驱越野精灵。     

车用软塑成型塑料-金属混合制件

拜耳创新材料科技公司开发了一项吹塑技术，即给摩托车、雪地机动车、拖拉机、越野车车座加入新的弹力以减震。拜耳公司拥有一项尚未取得专利的挤坯吹塑软性热塑性聚氨酯(TPU)的加工工艺，即把聚氨酯吹塑在铝制或钢制嵌件上，或使聚氨酯通过铝制或钢制嵌件的小孔塑化成件，制成整件的软硬兼备的塑料一金属混合构件，提高机动车车座的价格性能比。     

美国2006年胎面胶销售量下降1．2％

美国经济的持续走强，本应会增加轮胎翻修用胎面胶的需求量。但是，由于2006年以来越野车外胎货源短缺和新的重型卡车销售量的下降，以及2007年更加严格的发动机尾气排放标准。却导致胎面胶销售量稍有降低。2006年，美国用于轮胎翻修的胎面胶销售量减少了1．2％。这是胎面胶销售量连续3年递增之后的首次下降。美国2006年销售的这些胎面胶，大约用来翻新了1570万条轮胎。据业内人士预计，2007年美国胎面胶的销售量，大约会增长1．3％。     

制动器支承座挡板级进模设计

通过对猎豹越野轿车制动器支承座挡板的工艺分析，介绍了制动器支承座挡板的冲压成形排样方式的选择、关键冲压工艺的特点和模具结构设计及设计要点。指出了设计中应注意的问题，并提出了具体预防措施和解决办法，提高了产品质量和工作效率，降低了制造成本。     

蓝白相间——本田CR-V隔音洗礼

智才专业汽车音响■地址:梅州市华侨城宪梓大道文化城对面■电话:0753-253288213823823807■改装配置:大能蓝金刚、白膜CR-V依然是很传统的一辆本田车子,即使是越野车,也很本田,这能够从那非常轻盈的驾驶盘感觉得到。CR-V在外型设计上,依据了吉普车的规格,但一经试驾,就会发觉CR-V其实是很柔顺的一     

自主品牌 自主实力——广州旺鑫长丰猎豹4S店专访

四月份广州的天气乍暖还寒,经过早上一场大雨后广州的天空貌似洁净了不少,小编这天来到了位于广州黄石路的长丰猎豹4S店,这间4S店不仅仅是长丰猎豹全国最大的旗舰店,而且是长丰猎豹广东总代理广州旺鑫商贸有限公司所在地。长丰猎豹作为国内一个比较出名的SUV越野车的品牌,产品拥有不错的性价比,受到不少车主的欢迎,长丰猎豹也在全国各地部署不少的4S店,为车主提供全方位的服务。长丰汽车原隶属于广州军区,一个拥有军方背景的汽车集团,1996年转制才成为现在的长丰集团,长丰猎豹系列轻型越野汽车在市场上也拥有不错的口碑。     

越域新生派——汽丰田普拉多（霸道）平台测试

陆地巡洋舰是全球资格最老的三个越野车品牌之一,肇始于1951年。经过半个世纪的磨练,1996年,丰田陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支——普拉多（tand Cruiser Ptado）。     

导致离合器壳体破裂的弯矩载荷识别

某轻型越野吉普车离合器壳体在特定区域频繁出现早期破裂损坏现象。基于离合器壳体的三维实体有限元模型 ,识别导致离合器壳体破裂损坏的弯矩载荷。在有限元仿真计算中 ,弯矩载荷的大小保持不变 ,但方向可调。研究结果表明 ,最大应力出现在离合器壳体裂纹萌发区域的弯矩载荷 ,其作用平面相对于汽车纵向垂直平面朝左倾斜约为 0°至 2 0°。这为通过改进传动系的支承条件 ,避免壳体出现早期破裂损坏提供参考依据。     

一种新型行走机构──机械传动式步行轮的研究

本文简要介绍了一种新型的行走机构──机械传动式步行轮的研究工作。新型步行轮通过偏心轮的转动带动轮腿的伸缩，保持轮心到地面的高度不变，从而使车辆在具有一定的硬底层的软湿地面行驶时振动小、车身平稳。