自动变速器驻车机构设计与分析

为了让自动变速器能像手动变速器通过停车后挂入一个低速挡来实现安全驻车,在自动变速器内会增加一套能实现抱死车轮动力的驻车机构。驻车机构属于变速器中的整车安全件,设计必需安全可靠。本文结合已量产的一款自动变速器驻车机构,从溜车距离、自动解锁性能、自动锁止性能、临界车速计算、电机锁止力矩、电机解锁力矩等方面进行理论受力分析,探析该驻车机构的设计与驻车性能的理论关系,并为驻车机构设计提供一定的理论参考。     

吊轨自移式前探支护装置驻车机构的设计

分析了吊轨支护装置的结构构成,对吊轨自移式前探支护装置设计了两种驻车机构方案,得到了两种方案下所需的驻车压力,分析了两种方案的特点。经过综合比较分析,认为方案一结构紧凑安全、可靠,确定其作为支护装置的最终驻车方案。     

TRW在瑞典发布电动前桥驻车制动系统

近日,TRW汽车控股公司（简称天合）在瑞典发布了其电动前桥驻车制动（EPB）系统,该系统可以让更多的车辆享受到价格更低廉的安全技术。天合的电动前轴驻车制动器提供了一系列安全体验,并且通过取消手刹杆或刹车踏板的方式,为乘员舱留出了更大空间。     

一种湿式安全型中央制动器

制动器是工程车辆的关键部件,对车辆运行的安全起着决定性作用.不同功用的制动器,其结构也不相同,介绍一种适用于恶劣环境,特别是可在煤矿井下高瓦斯环境中使用的,具有隔爆性能的湿式安全型中央制动器,对其结构特点、工作原理和制动力矩特性进行分析,为设计同类型制动器提供参考,也为使用和维护这种制动器提供理论依据.     

汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车设计研究浅谈

介绍汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)驻车原理与驻车结构设计,包括电子驻车制动钳驻车结构简介、制动钳驻车工作过程、制动钳驻车机构受力分析、电机输出扭矩计算及校核,并对驻车工作电流进行了校核,为汽车整合式电子驻车制动钳(MOC)的驻车正向设计提供参考。     

线控驻车制动系统驱动部件的动态模拟

论述了一种汽车线控驻车制动系统的基本结构、组成及功能.分析了此制动系统的驱动部件,即直流电动机和丝杠螺母传动装置的建模过程,建立了直流电动机的模型以及丝杠螺母间的接触压力和摩擦力的模型.在此基础上,利用AMESim仿真软件研制了线控驻车制动系统的模型并进行了动态模拟.通过与试验数据的比较,验证了模型的正确性和有效性.     

一起厂内机动车辆事故及教训

2008年3月12日上午7点30分左右，某公司1名职工驾驶1辆装载机倒车行驶时，发现右后侧有1台电焊机，为了进行有效避让．向左侧打了一把方向盘，与此同时，操作人员发现左后侧较近距离处有一摩托车及驾驶员，又立即反打一把方向盘，此时发动机熄火，由于坡道坡度较大且速度较快，操作人员未能及时刹车，同时该装载机驻车制动功能失效，装载机撞向左后侧的摩托车驾驶员，将其撞伤并经抢救无效死亡。     

防爆胶轮车制动保护方案的探讨

<正>防爆胶轮车主要应用于煤矿井下人员及物料的运输,由于煤矿井下存在大量长距离大坡度的路面,所以防爆胶轮车制动性能的好坏就显得尤为重要。在实际使用中,由于驾驶员操作不当或维护保养不及时等原因而出现了个别溜车现象,形成了一定的安全隐患。因此,为了提高胶轮车运行的安全性,就有必要给车辆增加制动保护装置,来降低事故的发生率,保证胶轮车运输的安全。1问题分析目前国内主要防爆胶轮车生产厂家制造的防爆胶轮车液压制动系统原理基本相同,如图1所示。