严寒地区高速铁路隧道施工技术分析

随着高速铁路隧道工程的快速发展,严寒地区铁路隧道施工技术受到广泛的关注。对于严寒地区的高速铁路隧道而言,运用合理的施工技术,做好施工技术的控制,才能确保施工质量得到全面的控制。所以,结合新建哈牡客专红旗沟隧道的施工,就严寒地区高速铁路隧道施工技术进行探讨,可供同类工程参考。     

高速铁路桥梁连续梁工程施工技术探究

随着我国高速铁路工程建设水平的不断提高,高速铁路作为我国经济发展的重要引擎,作为城市区域间互联互通的重要交通工具,在人们的出行中起到了非常重要的作用。桥梁工程作为高速铁路建设中的重要结构物,连续梁以跨越能力大得到了非常广泛应用。由于连续梁的稳定性与承载能力对高速铁路桥梁工程的影响很大,所以保证连续梁的施工质量就显得尤为重要。由于连续梁施工跨度大、施工环境复杂等情况,就需要施工企业提高对高速铁路桥梁连续梁施工技术的合理使用。本文主要针高速铁路桥梁连续梁挂篮施工的特点进行分析,从而阐述具体的施工技术要点。     

超高压输电线路跨越高铁技术探讨

超高压输电线其在运行过程中受外界因素的影响更大,为保证电网整体运行效果,必须要结合其运行特点做好施工技术的管理。超高压输电线路基本上都是采用架空的方式,这样在野外环境中经常会存在跨越高速铁路的情况,为提高此类跨越施工的质量,需要在以往施工经验基础上,更进一步的做好施工技术研究。本文分析了超高压输电线路跨越施工特点,并对其跨越高铁技术进行了探讨。     

高速铁路移动通信系统关键技术的演进与发展

移动通信的发展参与到高速铁路的工作内容之中。一方面,高速铁路的整体运营需要有移动通信系统的支持。利用移动通信系统,增加高速铁路的服务质量,成为高速铁路工作的重点。文章针对高速铁路中移动通信系统的发展情况进行分析和研究,发现移动通信系统中关键的技术特点,希望能够加强高速铁路移动通信系统的发展,为未来世界经济文明建设添砖加瓦。     

精密测量技术在高速铁路工程中现状分析

文章主要针对紧密工程测量相关技术进行了分析论述,针对技术特点进行详细的研究,通过对目前高速铁路精密测程内容以及轨道内部尺寸、外部尺寸定位精度、工程测量布网原则以及工程测量坐标基准等进行系统性的论述,从而提出高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础七分三级布设、高程控制网分二级布设的方法,平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km的工程独立坐标系以及应按"三网合一"的原则进行高速铁路精密工程测量的观点。     

关于高速铁路安全规制管理问题的研究

近年来,高速铁路所暴露出来的安全问题昭示着我们应该加强安全规制管理。从硬件方面看,高铁在桥路轨道、机车车辆、牵引供电、远程调度、通信信号、运输指挥等方面运用最新成果,确保高铁安全运营。从软件方面看,高铁加强前期招投标规制管理,监理人员对整个施工全过程进行实时监管,其他相关部门不定期对供应材料的质量进行试验与抽查,把可能出现的安全问题消化在施工过程中。同时,建立了日常检修制度,事故紧急救援制度,最大限度地降低次生安全隐患及安全事故的发生。但是,现有的高铁项目在工程建设过程中存在着较为严重的质量问题,高铁安全应急管理体系尚不健全,故障预警及现场处置机制没有很好地发挥作用。为此,应该健全高铁安全规制管理法规,健全高铁安全标准体系,建立健全高铁安全监督体系,建立起合理的赔偿机制,将安全规制管理落实到每一个环节,使高铁切实成为一种安全、快捷的交通运输工具。     

高速铁路施工质量管理及风险控制研究

随着我国经济的高速发展,城市交通建设也成为发展中的重点。在城市交通建设的工程项目中高速铁路成为人们目前出行的首选交通工具,这一出行方式既保证了出行的速度又可以确保出行的安全,对于城市间的发展具有很大的推动作用。因此在高速铁路施工的过程中需严格控制施工质量,提高对质量的管理效率,同时对工程中的风险实施合理地控制,保证工程的顺利施工。针对高速铁路工程施工质量管理的作用与特点进行分析,结合实际情况阐述了高速铁路工程施工质量管理的具体措施与风险控制的应用方法。     

高速铁路工程施工技术探析

为了提高我国的经济发展水平,就要不断地提升我国的交通运输能力。高速铁路的运输量大而且更加经济,现已作为我国最主要的一种交通运输方式。高速铁路工程的发展也使人民生活更加方便。在高速铁路建设中要考虑诸多问题,象施工中控制网的建立、电务电缆以及施工现场的管理等方面的问题,该文从分析当前高铁工程施工存在的问题入手,提出相应的解决对策,为我国交通事业的稳定发展添砖加瓦。