首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2211篇
  免费   193篇
  国内免费   209篇
电工技术   155篇
综合类   286篇
化学工业   87篇
金属工艺   95篇
机械仪表   435篇
建筑科学   215篇
矿业工程   77篇
能源动力   138篇
轻工业   18篇
水利工程   15篇
石油天然气   43篇
武器工业   55篇
无线电   143篇
一般工业技术   276篇
冶金工业   69篇
原子能技术   11篇
自动化技术   495篇
  2024年   14篇
  2023年   30篇
  2022年   63篇
  2021年   86篇
  2020年   75篇
  2019年   60篇
  2018年   47篇
  2017年   70篇
  2016年   87篇
  2015年   105篇
  2014年   161篇
  2013年   141篇
  2012年   192篇
  2011年   206篇
  2010年   146篇
  2009年   124篇
  2008年   120篇
  2007年   130篇
  2006年   124篇
  2005年   109篇
  2004年   97篇
  2003年   110篇
  2002年   68篇
  2001年   52篇
  2000年   40篇
  1999年   33篇
  1998年   24篇
  1997年   13篇
  1996年   22篇
  1995年   15篇
  1994年   10篇
  1993年   8篇
  1992年   7篇
  1991年   6篇
  1990年   6篇
  1989年   7篇
  1988年   4篇
  1963年   1篇
排序方式: 共有2613条查询结果,搜索用时 9 毫秒
1.
Train driving is a highly visual task. The visual capabilities of the train driver affects driving safety and driving performance. Understanding the effects of train speed and background image complexity on the visual behavior of the high-speed train driver is essential for optimizing performance and safety. This study investigated the role of the apparent image velocity and complexity on the dynamic visual field of drivers. Participants in a repeated-measures experiment drove a train at nine different speeds in a state-of-the-art high-speed train simulator. Eye movement analysis indicated that the effect of image velocity on the dynamic visual field of high-speed train driver was significant while image complexity had no effect on it. The fixation range was increasingly concentrated on the middle of the track as the speed increased, meanwhile there was a logarithmic decline in fixation range for areas surrounding the track. The extent of the visual search field decreased gradually, both vertically and horizontally, as the speed of train increased, and the rate of decrease was more rapid in the vertical direction. A model is proposed that predicts the extent of this tunnel vision phenomenon as a function of the train speed.Relevance to industryThis finding can be used as a basis for the design of high-speed railway system and as a foundation for improving the operational procedures of high-speed train driver for safety.  相似文献   
2.
介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。  相似文献   
3.
由于摆式列车线路检测系统测得的线路超高时变率信号是平稳的且含有幅度大、频带宽的噪声 ,难以用常规的滤波方法得到摆式列车实时倾摆指令。本文介绍了多分辨率分析的基本原理及快速算法 ,讨论了基函数的选取 (构造 )原则。根据超高时变率信号的特征 ,合理选择基函数 ,提出了一种对流式数据的实时滤波算法 ,通过对仿真和线路试验实测数据的处理与常规滤波方法进行了比较。结果表明 ,该算法能更快地实时提取摆式列车倾摆指令。  相似文献   
4.
介绍了能够减轻乘坐高速列车时产生的耳朵不适感的风量控制式通风系统,该系统通过检测车内外的压力来控制进排气量,并且由模拟计算证实,该系统能够控制车内压力的波动,满足高速列车的舒适性需要。  相似文献   
5.
对封闭式差动轮系进行了受力分析,揭示了封闭系统所起的作用以及轮系中的功率分流和力分流的现象.  相似文献   
6.
列车对半圆拱形隧道中电磁波截止频率的影响   总被引:5,自引:1,他引:4  
孙继平  张长森 《电波科学学报》2002,17(5):514-516,523
在空隧道中电磁波存在着截止频率,列车的存在改变了隧道的截面形状和尺寸,从而影响了电磁波的截止频率。应用有限元方法研究了煤矿井下巷道中列车的高度,宽度和位置对半圆拱形隧道电磁波截止频率的影响,其结果对铁路隧道,公安隧道等有限空间的无线通信也具有重要的意义。  相似文献   
7.
针对采用试验方法开发高速列车浮式地板耗时耗力,且试验规模小,不能反映整车的振动效果的问题,基于有限元法进行高速列车振动响应分析.对三明治夹芯理论、蜂窝板理论和等效板理论进行比较,确定采用等效板理论数值模拟某浮式地板中的蜂窝板;利用橡胶材料的超弹性理论拟合橡胶材料参数;建立完整模型模拟实际工况下浮式地板的振动响应,得到浮式地板的隔振效果.结果表明此浮式地板的隔振效果约为90%,满足设计要求.  相似文献   
8.
高亮  张国钧 《工矿自动化》2012,38(12):87-90
针对选煤厂运煤火车人工喷洒防冻液不均匀的问题,设计了一种基于CC-Link的火车皮防冻液自动喷洒系统。该系统采用CC-Link现场总线技术将多套喷洒装置和防冻液加压泵站构建成工业现场级控制网络,实现了各装置之间的联动和实时监控。实际应用表明,该系统避免了防冻液的浪费,提高了工作效率。  相似文献   
9.
以仿生设计的理论为基础来指导磁悬浮列车造型设计,以期为列车车型概念提供灵感,提高列车造型品质,并满足车体气动性能的基本要求。首先,通过文献研究归纳了国内外以磁悬浮列车为主的轨道列车造型仿生的研究动向;其次,通过案例研究解析典型仿生设计系列车型案例,探究列车仿生对象的应用形式;再次,综合仿生设计与轨道列车设计的方法要素,构建磁悬浮列车仿生设计的一般程序,并基于车体线性趋势的仿生规律,以平鳍旗鱼为仿生对象,设计具有仿生特征的磁悬浮列车概念性设计造型方案;最后,通过初步的仿真模拟,得到该方案的空气阻力系数。通过将本方案与相关案例数据的对比,证明运用仿生设计可以满足磁悬浮列车造型对美学价值和气动性能的要求。  相似文献   
10.
高辐射耐热涂层的研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
阐述了一种具有高辐射和耐高温性能的涂层,它可用于铁路的红外轴温探测系统,以提高该系统红外线(红外热量)的辅出度。介绍了涂层的制备工艺及其指标数据的测定原理及方法,分析了影响涂层耐热性及热辐射性能的众多因素。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号