工程中的低频振动测量与其传感器

针对工程实际中低频振动监测常被忽视的状况，讨论了工程中低频振动测量的要求，包括对大型水发电机组、桥梁、高楼和大坝等大型工程结构的振动监测和故障诊断以及其它工程领域的低频振动测量。文中还讨论了结构模态测试、动态应力应变测量、局部损伤检测对于振动传感器、信号处理技术的要求，并针对现有的测振传感器的不足，提出一种采用串联校正的、高灵敏度、高可靠的新型绝对振动传感器。  

超声电机的试验研究

叙述了实验研究对超声电机技术发展的重要性。简明地介绍了自南京航天航天大学超声电机研究中心创建以来，超声电机实验仪器设备的建设情况和超声试验研究的进展。重点地叙述了超声电机零、部件模态试验、瞬态试验和机械特性试验等的试验目的、方法、仪器设备及一些经验体会，并列举了若干典型试验结果。最后指出：为了进一步提高超声电机产品质量，扩大超声电机的应用市场，还需继续改进老的试验系统，建立更新更多的试验仪器和设备。  

摩托车车架强度的试验模态分析

用试验模态的分析方法对摩托车车架的强度进行了研究，找出了车架的各阶固有频率，分析了路面波动、发动机振动对车架强度及变形的影响，指出了车架强度的相对薄弱部位  

大跨径斜拉桥相似模型结构动态特性试验的分离模态法

为在风洞内部进行大跨径柔性桥梁全桥模型动态试验，提出了一种快速可靠的分离试验方法。结合广州鹤洞斜拉桥全桥模型试验，介绍了全桥缩尺模型的动态参数检验与调节、试验要求与设计，以及试验的具体实施与结果。  

基于动特性分析的精密仪表转子-框架结构优化设计

为提高精密仪表的动态稳定性，提出一种基于结构特性分析的综合优化设计方法。该法将有限元计算和模态试验相结合，利用有限元法分析最初的设计结构动态特性，然后对该结构进行试验模态分析，从而检验有限元分析方法的可信度，利用经过验证的简化模型和计算分析，分析结构参数改变时对系统动特性的影响，进而实现结构的优化设计，从转子-框架结构的优化过程可以看出，该方法在保证可靠性的同时大大降低了成本，并且提高了效率，可广泛应用于工程设计中。  

超声波电动机面内振动模态试验测试系统

介绍了所研制的超声波电动机面内振动模态试验测试系统。系统通过X-Y数字控制移动平台实现测点点阵的自动定位;只用一个一维面内振动激光测头,基于分量测量方法,通过90°转台实现了测点面内振动二维矢量的测量。该系统可以测试测件面内振动模态频率和定频激励下的振型,适用的超声波电动机定子表面形状包括矩形、圆环形,也可以测试直线分布点阵的面内振动模态。该系统的研制成功填补了国内外空白。  

刚架拱桥病害与损伤识别的动力学研究

从动力学角度研究刚架拱桥典型病害的机理与损伤识别方法,对多座有病害的刚架拱桥进行了振动测试与分析。利用基于环境激励的模态试验技术和振动响应分析获取了刚架拱桥的实际模态参数和主要振动形式。在此基础上通过有限元分析探讨刚架拱桥的动力特性参数和结构损伤之间的关系,提取了对损伤敏感的动力特征参数。研究结果表明:桥面扭转振动是造成桥面裂缝的主要因素之一;桥面一阶扭转振型的频率对横向联系体系的刚度变化非常敏感,可以作为反映结构损伤程度的特征参数。  

室温硫化胶层建模在透镜结构分析中的应用

对透射镜结构中室温硫化(RTV)胶层建模方法进行了研究。给出了节点相连(忽略胶层材料)、各向同性材料(三层体单元和一层体单元)和各向异性材料建立胶层材料模型的方法,分别采用3种方法对透射镜镜组建立了有限元模型,并进行了仿真模态分析。搭建了模态试验装置,测试了它的模态参数。结果表明,各向异性胶层材料的建模方法得到的一阶自由模态频率与试验测试的一阶自由模态频率误差只有0.3%,而各向同性材料的三层单元和一层单元建模方法、节点相连建模方法的误差分别达到1.8%,1.2%和13.9%。分析与测试结果表明,胶层材料在有限元分析当中是不可以被忽略的;综合分析显示,各向同性材料一层单元的建模方法减少了模型单元数量,且达到了工程应用的精度要求。  

3D digital image correlation methods for full-field vibration measurement

In the area of modal test/analysis/correlation, significant effort has been expended over the past twenty years in order to make reduced models and to expand test data for correlation and eventual updating of the finite element models. This has been restricted by vibration measurements which are traditionally limited to the location of relatively few applied sensors. Advances in computers and digital imaging technology have allowed 3D digital image correlation (DIC) methods to measure the shape and deformation of a vibrating structure. This technique allows for full-field measurement of structural response, thus providing a wealth of simultaneous test data. This paper presents some preliminary results for the test/analysis/correlation of data measured using the DIC approach along with traditional accelerometers and a scanning laser vibrometer for comparison to a finite element model. The results indicate that all three approaches correlated well with the finite element model and provide validation for the DIC approach for full-field vibration measurement. Some of the advantages and limitations of the technique are presented and discussed.  

轿车白车身有限元模型修正研究

有限元模型与实际结构的一致性影响着CAE分析的可靠性。以典型点焊薄板件为例,分别采用刚性梁单元和等效板两种方式对结合面连接刚度进行了修正方法研究,并将研究方法成功应用于某轿车白车身的有限元模型上。修正后有限元模型的分析结果与试验结果基本一致。