血小板源性生长因子/蛋白激酶B通路在压力超负荷诱导的心室重构中的作用及机制研究

目的:分析血小板源性生长因子（PDGF）/蛋白激酶B（AKT）通路在压力超负荷诱导的心室重构中的作用及机制。方法:选取C57BL/6雌性小鼠55只，建立主动脉弓缩窄模型，成功建模45只，小鼠随机数字表法分为假手术组、DMSO组和实验组，假手术组小鼠开胸后逐层缝合，不进行主动脉缩窄术（TAC），开胸24 h后给予PBS溶液200 μL加DMSO 50 μL，DMSO组TAC术后24 h给予PBS溶液200 μL加DMSO 50 μL，实验组TAC术后24 h给予PBS溶液200 μL加抑制剂AG1296 50 μL，观察小鼠心功能及心肌组织病理形态。慢病毒感染建立PDGF基因不同表达人脐静脉内皮细胞（HUVEC）细胞鉴定和培养，依据细胞不同处理方式分为对照组、PDGF组、shRNA组和PDGF+IMA组，检测p-AKT及t-AKT蛋白在HUVEC细胞内表达情况。结果:DMSO组小鼠左室收缩末期容积（LVESV）、左室舒张末期容积（LVEDV）、左室收缩末期内径（LVESD）及左室舒张末期内径（LVEDD）较假手术组升高，左室射血分数（EF）、左室短轴缩短率（FS）较假手术组降低。实验组LVESV、LVEDV、LVESD及LVEDD较DMSO组降低，EF、FS较DMSO组升高，差异有统计学意义（P＜0.05）。假手术组小鼠心肌组织整齐排列，间隙正常；DMSO组小鼠形态不规整，炎性细胞浸润，细胞间隙变大，胞核深染。实验组小鼠膨大或坏死细胞减少，间隙变小，炎性浸润降低。DMSO组小鼠心肌细胞横截面积较假手术组升高，实验组小鼠心肌细胞横截面积较DMSO组降低，差异有统计学意义（P＜0.05）。PDGF+IMA组细胞内p-AKT及t-AKT蛋白表达较PDGF组及shRNA组显著降低，差异有统计学意义（P＜0.05）。结论:PDGF可加速压力超负荷诱导心室重构，促进形成心肌组织纤维化，而抑制PDGF/AKT通路可改善心肌细胞肥大。     

智能型低压相敏保护和过载保护

本文阐述了煤矿井下三相短路保护和过载保护的现状，介绍了一种智能型低压相敏保护和过载保护。     

消防水泵、消防风机的电气保护

对消防水泵、消防风机常用保护作了介绍,并着重对如何贯彻执行《通用用电设备配电设计规范》(GB50055-93)第2.4.6条及《低压配电设计规范》(GB50054-95)第4.3.5条进行了分析。消防水泵、风机的短路保护和接地保护电器宜选择满足电动机启动要求的非选择性装置式配电型断路器。电动机过载保护通常采用继电器,而配电线路过载保护多采用断路器的长延时过电流脱扣器来完成。消防水泵有备用电动机,应设过载保护动作于跳闸,而消防风机的过载保护应动作于信号。消防水泵、风机采用直接启动时,可选用带长延时脱扣器的断路器,而降压启动末级断路器按常规选择时,不应带长延时过电流保护。     

完善车辆超限超载的法律法规是治超的关键

分析了当前我国治理公路运输超限超载法律的现状，从法律内容的完善、执法行为、宣传力度三方面介绍了治理车辆超限超载行为的建议，以保障公路安全、畅通，规范公路运输市场。     

浅析超限运输对高速公路的影响

分析了超限运输对高速公路的影响，总结了超限运输形成的原因，介绍了关于治理超限运输的对策及配套措施，以延长高速公路的使用寿命，保证公路正常运营。     

弹体侵彻混凝土过载特性研究

依据量纲理论 ,建立了混凝土中侵彻弹体过载特征的工程计算模型 ,对试验结果进行回归分析拟合出工程计算模型的具体公式 ,最后由试验中实测的过载特征参数验证了公式的可靠性     

道路交通量预测中如何考虑治超的影响

阐述了治超对公路运输产生的直接影响,并对“治超”对公路交通量的影响及在道路交通量预测中如何考虑“治超”因素的影响进行了探讨,从而有助于进行准确的道路交通量预测,同时为道路建设项目的决策和实施提供了技术支撑。     

反舰导弹末端机动弹道的实现研究

为了适应未来海战的特点和要求,如何提高反舰导弹的突防能力,已经成为各国研究的一项重点。本文在采用过载控制方案的基础上,采用非线性控制方法,设计了反舰导弹线性自适应变结构复合控制器。在过载稳定回路的基础上,通过对导弹高度和侧向偏移的控制实现了导弹的飞行控制系统设计。通过对导弹的末端机动信号的设计,实现了导弹纵向跃升和航向...     

双偏心轮驱动的机械延时机构在安全执行机构中的应用

介绍了一种可用于驱动钟表机构实现机械延时的双偏心轮机构,经过对该机构的设计优化,使其不仅能够在有横向过载干扰的条件下实现预定的运动,且做到了机械延时时间基本不受干扰影响,达到了抵消横向过载干扰的作用。     

爆炸冲击过载对随进子弹影响的仿真与分析

采用非线性动力分析软件Autodyn对装有随进子弹攻坚战斗部的飞行及爆炸过程进行了仿真计算,模拟了攻坚战斗部从着靶爆炸到子弹随进的初期过程,并着重对战斗部爆炸后产生的过载对随进子弹的飞行速度、飞行姿态、结构强度等状态的影响进行了仿真计算。得到了关于随进子弹在受过载作用前后的状态数据,并将仿真结果与某型号研制试验结果进行了比对分析。