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1.
基于力封闭的多功能螺母拧紧机系统设计   总被引:5,自引:0,他引:5  
通过对轴向预紧力与螺母转角、拧紧扭矩、联接件的几何参数及螺纹件的摩擦因素间的关系分析,为多家企业委托的汽车后桥及变速箱装配线上开发了基于力封闭的多功能螺母拧紧机.扭矩传感器实时检测扭矩,拧紧扭矩实时显示,可根据设定的门槛扭矩对加、卸载过程进行高、低速自动切换,最终拧紧扭矩可在800 N·m范围内任意设定,扭矩控制平稳精确,生产效率高.  相似文献
2.
带预紧硅泡沫垫层减振结构的动力特性   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘占芳  王江  张华 《中国机械工程》2007,18(14):1668-1672
针对工程设计所提出的要求,在动力工况下,预紧接触式垫层结构的垫层和与之接触的内层刚体以及外层壳体之间应始终处于接触状态。介绍了一种带预紧硅泡沫垫层的接触式减振结构,分析了影响包括部件间接触状态在内的结构动力响应的主要控制因素,基于垫层材料的粘超弹性本构关系,建立了结构动力学响应的数值模型。进行了改变预紧量、粘性因素以及激励外载的实例计算,考察了结构的动力学特性,对主要控制因素对结构固有频率、接触状态所产生的影响进行了分析,分析结果可为工程设计提供依据。  相似文献
3.
八通缓冲器联接螺栓预紧力控制方法分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了八通缓冲器联接螺栓预紧力的控制方法,给出了各种控制方法的工艺参数.通过计算分析得出力矩法是目前最经济有效的控制手段,而液压拉紧器法是最精确而投资最大的一种预紧力控制手段.螺母转角法,力矩/转角法和预紧力指示垫圈法介于上述两者之间.螺栓伸长法由于空间限制无法实施.  相似文献
4.
本文叙述了采用应变片对桑塔纳2 V/ Q S发动机同步齿形带预紧力的测定方法,并根据测量结果分析了造成齿形带各部位预紧力不同的可能原因,证明了该方法的可行性。  相似文献
5.
根据喷油泵校正器技术参数的特点。研制开发了一套喷油泵校正器测量系统。论述了系统总体方案及硬件组成,对系统测量原理进行了详细的分析,介绍了系统软件的各个模块。实践证明,喷油泵校正器测量系统性能稳定、测量结果精确可靠,能够满足生产实践中对喷油泵校正器的测量要求。  相似文献
6.
在建立液气缓冲器数字仿真模型基础上,进行了节流阀主要参数的性能分析,得到阀口直径、阀芯长度、弹簧预紧力对缓冲器特性的影响规律。将这些主要影响参数设计成参变量,以缓冲效率最大为目标函数,选用改进的遗传算法进行优化计算,得到缓冲器发挥最大效能的节流阀口部分参数组合。  相似文献
7.
自动拧紧机在国内汽车行业中已有一定的应用,但在很多场合需要在自动拧紧的状态下对螺冒和螺柱之间的插销孔进行对孔操作.文中根据自动对孔拧紧系统的控制要求和加工工艺,自主设计研发了基于IPC的自动对孔拧紧机控制系统,从扭矩控制的原理入手并充分考虑加工工艺的基础上,分别介绍分析了其硬件及软件部分.该系统在多个方面采用了新方法,已经在国内装配线中实际应用,并取得了很好的使用效果.  相似文献
8.
根据喷油泵校正器技术参数的特点。研制开发了一套喷油泵校正器测量系统。论述了系统总体方案及硬件组成,对系统测量原理进行了详细的分析,介绍了系统软件的各个模块。实践证明,喷油泵校正器测量系统性能稳定、测量结果精确可靠,能够满足生产实践中对喷油泵校正器的测量要求。  相似文献
9.
利用非线性弹性材料对多层圆柱结构进行接触预紧,涉及到几何非线性和材料非线性以及接触面上摩擦力的影响。当材料间刚度差别较大时,刚度低的材料呈现大变形特征,加大了几何非线性的程度。结构内部预紧力的大小和分布与结构的整体刚度、结合部位的局部刚度、过盈配合程度、接触面积等因素有关。本文对以橡胶作为预紧垫层的双层金属柱体的预紧过程进行了力学实验和数值模拟。预紧后的模型受中心集中力的作用,以得到橡胶垫层在复杂载荷作用下的状况。在数值模拟模型中,接触面采用直接约束模型,摩擦力的模拟选用库仑摩擦模型,预紧力的施加与力学实验模型相同,利用两个金属半圆环逐步压紧橡胶材料。数值模拟结果和实验数据吻合较好,表明结构非线性大变形接触预紧模拟的数值模型是合理的。  相似文献
10.
角接触球轴承的动特性对机床主轴的回转精度、可靠性及寿命等有重要影响.以弹性力学理论、滚动轴承动力学和沟道控制理论为基础,研究角接触球轴承的动特性.推导了计及过盈配合量和预紧力影响的高速角接触球轴承动刚度计算方法,并对轴承动刚度的影响因素进行了理论分析和试验验证.结果表明:随着过盈量的增大,轴向刚度逐渐减小,径向刚度则逐渐增大,外圈过盈量影响更显著;预紧力过小时,刚度会出现明显的波动现象,适当的预紧力对角接触球轴承刚度的稳定至关重要.  相似文献
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