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1.
现行规范对隧道同类围岩中某一点的塌方高度进行了统计,但未能考虑同类围岩长度范围内塌方高度的空间变异性,为此提出了围岩塌方高度空间等效方差增大函数hσ(L)。同时运用Weibull—Бοлοгин脆性破坏统计理论,求得隧道空间结构所用混凝土的等效抗压强度fce;从而将同类围岩长度范围内的深埋隧道空间结构体系可靠度问题简化为平面问题。以金州隧道Ⅲ类围岩深埋段隧道空间结构为研究对象,分析了节理间距特征值、围岩塌方高度均方差上限,隧道长度等因素对其体系可靠度的影响。计算结果表明,节理间距特征值越大,可靠度指标越高;随着围岩塌方高度均方差上限及隧道长度的增长,可靠度指标逐渐减小,具有趋于稳定的趋势。  相似文献   
2.
采用控温箱一热流计法(简称热箱法),运用热流计法作为基本的检测方法.同时用热箱人工模拟采暖期的热工环境,实现建筑物围护结构传热系数检测,可避免热流计法受季节限制的问题.采用热箱法对某建筑物外墙传热系数在不同环境条件下进行检测,分析了检测数据的可靠性和实用性以及气候条件、太阳辐射、侧向热流等因素对围护结构传热系数的影响.实测结果表明,在非采暖地区应用热箱法进行建筑物围护结构传热系数的现场检测是可行的,应用时需要尽量避免环境因素和侧向热流对检测结果的影响.  相似文献   
3.
混杂纤维增强水泥基复合材料的疲劳损伤模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了碳纤维、聚丙烯纤维增强混杂纤维混凝土(CPHFRC)材料在疲劳荷载作用下的损伤积累和演化规律,建立了相应的疲劳损伤模型,利用该模型对CPHFRC材料进行了寿命预测,该模型有较高的精度.  相似文献   
4.
C80级泵送重混凝土工作性研究与实践   总被引:2,自引:0,他引:2  
结合天津塘沽跨海大桥的工程实际,对C80级泵送重混凝土的工作性开展了研究,满足了工程对C80级重混凝土的和易性及稳定性 要求,实现了高温、高风速下的长距离泵送。  相似文献   
5.
厦门海底隧道右线穿越F1风化槽施工方案探讨   总被引:3,自引:1,他引:2  
 厦门翔安海底隧道右线A2标需要穿越F1风化槽段,制定切实可行的穿越F1风化槽段施工方案显得尤其关键。针对该工程施工难度大、工期紧、施工风险大和质量标准高等特点,并结合厦门海底隧道的工程地质特点,制定了穿越F1风化槽段的总体施工技术建议方案,分别从超前地质预报、风化槽段的开挖及支护方案、帷幕注浆、施工排水系统、隧道衬砌施工、突发事件应急处理预案等方面阐述了钻爆法穿越F1风化槽的施工方案与施工注意事项,为工程合理方案的选取奠定基础。  相似文献   
6.
软岩单线隧道新型支护结构有限元分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
采用有限元法对由聚丙烯纤维网湿喷混凝土、锚杆和钢格栅组成的软弱围岩隧道支护结构的应力、变形等进行了分析研究。对危险截面的强度验算表明,使用该支护结构的铁路隧道硐室稳定、安全度高。  相似文献   
7.
采用一次烧成法制备了掺杂SrTiO_3晶界层电容器。首次注意到SrTiO_3晶界层电容器的介电常数K_(eff)和击穿电压V_(BK)间存在lnK_(eff)∝(-V_(BK)~(1/3))的实验关系。借助于改进的双层晶界势垒模型和氧化动力学过程,对这种K_(eff)-V_(BK)关系作了定量计算。计算的K_(eff)-V_(BK)关系和实验结果最大误差不超过7%。阐明了提高SrTiO_3晶界层电容器击穿强度的可能途径。  相似文献   
8.
混杂纤维增强混凝土耐久性试验研究   总被引:12,自引:1,他引:11  
研究由碳(C)纤维与聚丙烯(P)纤维,钢(S)纤维与聚丙烯(P)纤维混杂增强砼(C-PHFRC、S-PHFRC)的耐久性能。试验结果证明,C-PHFRC和S-PHFRC抗渗性、抗冻性均明显高于基准砼,且在一定范围内随纤维体积率的增加,HFRC耐久性得到进一步的改善。  相似文献   
9.
纤维增韧高性能混凝土的试验研究   总被引:16,自引:1,他引:15  
本文描述了在高性能混凝土中掺加聚丙烯纤维提高混凝土韧性的方法,研究了纤维掺量对混凝土韧性的影响。试验结果表明,当短切聚丙烯纤维体积率为0.7 ̄0.9%时,C60纤维增韧高性能混凝土的韧性较基准混凝土有很大的提高。  相似文献   
10.
本文研究了掺锰(Ba,Sr)TiO_3系PTC热敏电阻瓷的性质。讨论了不同SrO量的Tc和ar的变化。烧成温度和保温时间对(Ba,Sr)TiO_3瓷的PTC特性有重大影响。当SrO量0.10 mol、Sb_2O_3 0.135wt.%、MnO_2 0.04和0.06wt.%、SiO_20.38wt.%以及Al_2O_3 0.215wt.%时,(Ba,Sr)TiO_3半导瓷具有二次PTC现象。  相似文献   
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