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1.
随着我国现代化工业建设的发展,大件运输己日趋频繁,这些大件运输车辆具有总重和轴重大、通行次数少及行车速度慢等特点。从大件车辆及桥梁的考虑,依据大件运输中桥梁加固工程的特点,结合云南省某工程案例,针对大件运输车辆在中小跨径桥梁的通行要求,采用辅助桥墩法,运用有限元软件对加固前后的桥梁内力进行计算分析,结果表明辅助桥墩法能显著降低由活载作用产生的内力。  相似文献   
2.
异型箱梁桥受力特点分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了异型桥梁的特点及其与普通箱梁在受力特性上的差异,介绍了异型桥梁的空间分析方法,主要包括梁格法、板单元法、实体单元法;以某异型箱梁桥为背景工程,结合相应的空间计算理论,分别采用以上方法对其进行计算分析,得出异型桥梁在外力荷载及预应力荷载作用下的受力特点,为设计者提供参考.  相似文献   
3.
将作用于折板上的地反力换算成等效的均布荷载,根据构造措施和实际受力情况,可按周边固定的单元板进行计算,对折板基础进行有限元分析,并与弯矩分配法计算结果进行比较,说明有限元方法与弯矩分配法的计算结果基本吻合,同时能提供更详尽的数据,是分析折板基础的可靠方法。  相似文献   
4.
简支薄壁箱梁剪力滞后效应探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
赵川  周亦唐  缪昇  葛晓旭 《钢结构》2005,20(3):39-42
对工程实践中广为采用的单室薄壁箱梁竖向弯曲时由剪力滞后效应引起的纵向翘曲位移的函数形式进行了探讨,导出了均布荷载作用下剪滞系数的解析表达式;通过对不同跨宽比值、不同翼板宽度的简支单室钢箱梁桥的剪力滞后效应进行计算分析,研究发现,内外翼板宽度越悬殊,剪力滞后效应越显著;另外,跨宽比值小于3时箱梁的剪力滞后现象已经相当严重。  相似文献   
5.
在盖板刚度的基础上,将加劲肋的抗弯及抗扭刚度往两正交方向进行均摊,得到另一种刚度形式的比拟正交异性板。这样处理可避开繁琐的剪滞分析过程且计算结果更为合理。另外,用空间梁单元模拟加劲肋,空间板单元模拟盖板的有限元计算分析方法,可应用于对正交构造异性板结构的计算,计算结果更可靠,方法具有很好的适应性。  相似文献   
6.
公路高边坡的稳定性分析与处理方法   总被引:3,自引:1,他引:3  
以云南省水普高速公路边坡稳定性分析和处理方法为对象,提出有针对性的边坡稳定性及应用加固岩土工程分析软件,考虑地震作用下山区高速公路高边坡的稳定性,最终提出工程处理的计算机分析方法。计算实例表明:该方法具有计算分析准确,工程安全可靠,快捷方便的优点,有较好的工程应用价值。  相似文献   
7.
弹性地基折板基础设计计算研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析讨论了能够代替筏板基础的折板基础的设计方法。在计算中假定地基为Winkler地基 ,应用力矩分配法计算内力 ,该方法简便、快捷 ,结果满足设计需要。  相似文献   
8.
预应力大桥挂篮施工过程中吊杆动载试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对预应力大桥挂篮施工设备--挂篮前滑移梁吊杆进行载动试验、分析和研究,得到了在施工过程中挂篮前滑移梁吊杆的动应力、动应变的变化规律,提出了改进挂篮前滑移梁吊杆的方法,使整个设备安全可靠,指导了预应力大桥滑移式挂篮施工中挂篮前滑移梁吊杆的设置方法,消除了挂篮前滑移梁吊杆断裂的安全隐串  相似文献   
9.
保龙高速公路SMA沥青路面施工质量控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
SMA路面同以往的密级配沥青混凝土路面相比,在抗车辙、防水损害、耐久性、抗滑等指标方面均有显著提高,因而被广泛用作沥青路面罩面。但实际施工过程中存在一些问题,影响了SMA的路用性能。本文针对SMA沥青路面施工过程中存在的不足,结合云南省实际工程,提出相应对策、采取相关措施,以提高施工质量。  相似文献   
10.
频率法广泛应用于拱桥吊杆的索力实测中,但传统频率法由于忽略弯曲刚度的影响,在应用于拱桥两端固结吊杆的索力计算时误差很大,无法满足工程精度要求。从运动方程出发得到两端固结吊杆的频率解析方程,利用粒子群算法对该超越的频率方程进行多维空间搜索求解,实现利用两阶实测频率对吊杆索力和弯曲刚度的精确识别。通过对虚拟吊杆索力识别和误差分析,验证了该方法的识别精准性;通过对实际吊杆的索力识别,验证了该方法的工程可行性。  相似文献   
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