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针对武汉国际会展中心主楼的钢骨混凝土结构 ,着重介绍具有较大截面的钢骨混凝土梁、柱 ,以及钢骨混凝土柱与钢骨混凝土梁、混凝土梁之间的梁柱节点的构造设计 ,可供钢 混凝土结构设计参考和借鉴 相似文献
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介绍武汉国际会展中心具有较大跨度和承受特大荷载的钢桁架及其相关结构的设计。其中桁架节点及连接方式、预拱度设置方法等均可供类似结构设计时参考 相似文献
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双向预应力混凝土框架箱梁在国内高铁站轨道桥梁中开始得到应用,为了掌握该结构形式复杂的受力变形特性,本文介绍了一种基于光纤光栅传感技术的轨道层桥梁变形同步监测系统,通过在结构关键位置布设光纤光栅传感器,对列车进出站过程多个截面变形进行同步监测,在列车运营1年时间内共捕捉9种不同的荷载模式及其变形数据,监测结果显示,随着列车进出站,结构会出现明显的周期性变形,振幅由车厢自重与乘客重量决定,变化周期与列车车速表现为负相关,在列车进站和出站期间,结构变形有明显的对称关系;而横向主梁关键位置监测到微小的应变,说明列车荷载通过横向主梁往两端传递,但相邻轨道间影响很小。 相似文献
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长沙南站是武广客运专线上的一个大型枢纽站,其A,B区上部大跨钢屋盖为曲面空间网格结构,局部采光顶屋面为张弦梁结构,网格厚度为3.6m;网格结构采用了多点支承,支承结构为钢管柱和多级分叉树形柱。为了满足建筑效果及节点承载力的需要,部分节点采用了铸钢节点,并对该类型节点进行了节点试验和有限元分析;工程通过风洞试验及风振分析解决了抗风问题,归纳了长沙南站屋面工程风荷载的分布规律。工程安装方案采用了改进版的分块吊装法施工,设计中用SAP2000软件进行了全过程的施工模拟分析,并比较了考虑施工模拟工况后对分析结果的影响。介绍了该复杂空间网壳结构的造型、布置、结构建模、节点设计、抗风计算、施工模拟和结构分析。 相似文献
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杭州东站为桥建合一的大型铁路枢纽站,集站房、国铁、磁悬浮及地铁于一体,建筑外形复杂,建筑面积约为26万m2。主站房为地下1层,地上2层(局部3层)的框架结构,首层(站台层)及以下基本为(预应力)钢筋混凝土结构,首层以上为钢结构。屋盖采用斜倒锥形椭圆钢管柱和斜钢管格构柱+大跨度变截面钢管空间桁架的钢框架结构;最大柱距为46.55m的大跨度商业夹层采用斜倒锥形椭圆钢管柱+实腹钢梁(或蜂窝梁)框架结构;高架层为钢管混凝土柱+钢桁架+钢次梁楼盖结构;站台层中站场桥梁为双向框架钢骨梁+钢管混凝土柱结构,而站台层中线侧为预应力混凝土梁+钢管混凝土柱结构。站房结构体系受力明确、直接,与建筑形态的要求相结合。通过大量的结构分析和必要的结构和节点试验,对复杂结构和节点理论分析进行验证;对候车厅层和商业夹层的大跨度钢楼盖的竖向舒适度进行了初步分析并采用TMD减振;通过设置防震缝降低结构温度作用和提高结构经济性。在确保结构安全性和经济性的前提下,结构设计提升了建筑的使用功能和建筑形态。 相似文献