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1.
基于TRIZ技术冲突解决原理,设计了新型双环垂直旋转式立体车库。针对适用于双环垂直旋转式立体车库的2种典型存取车控制策略进行分析比较,选取时间作为目标函数,建立数学模型并对仿真结果进行分析,得出最优的立体车库存取车控制策略,为立体车库控制策略的选择提供了理论依据。  相似文献   
2.
张明勤  钱昭 《河北电力技术》2012,31(3):51-52,54
对常规环境因素、特殊环境因素以及电网企业环境因素的识别与控制进行分析,结合电网企业办公场所环境从废弃物、能源资源、有毒有害化学品等方面提出环境因素识别与控制的建议。  相似文献   
3.
针对基于知识的计算机辅助创新设计系统可持续应用中的设计知识知识更新问题,从综合利用本体概念自身的语义和概念间的层次结构角度出发,研究基于本体语义块相似性匹配的设计知识更新方法。通过Jena提供的jena.ontology包中的接口函数提取本体元素。综合采用基于元素级本体匹配、基于结构级本体匹配结果,获得本体元素中的匹配概念对和待匹配概念对。提出建立概念语义块的规则。采用编辑距离法计算概念语义块单词序列中对应单词的相似度,加权求和得概念语义相似度,判定概念语义块的匹配关系,通过Jena提供的jena.ontology包中接口类、属性及实例的添加和删除函数实现设计知识更新。公司甲和公司乙产品设计知识更新应用实例验证了基于本体语义块相似匹配的设计知识更新方法的正确性和有效性,以概念语义块内语义邻居的相似性增强了相似性较强的匹配,对相似性较差的匹配则不作改变,增强了概念对匹配的可区分度。  相似文献   
4.
TRIZ理论在产品概念设计中的应用研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过对概念设计的分析研究,阐述了TRIZ的理论体系及其简化的"1141"体系,归纳了TRIZ的理论基础和基本思想,介绍了基于TRIZ的产品概念设计过程模型,分析了TRIZ中技术冲突及物理冲突解决流程以及2种冲突解决原理之间的转化关系。基于TRIZ概念设计过程模型,将TRIZ中技术冲突解决原理及物理冲突解决原理应用于新型旋转展车台的概念设计中,并通过实验研究验证了TRIZ概念设计过程模型的正确性及可行性。  相似文献   
5.
将TRIZ技术冲突解决原理应用于新型旋转展车台的创新设计中,给出了创新性设计方案:采用整体结构垂直旋转及展车台水平旋转而且二者独立驱、制动方案,通过重力自平衡实现展车系统随整体结构公转同时自转的可能性,创新设计了1框架式结构、两端支撑的悬挂式展车台。通过试验研究论证了该方案设计的创新性、可行性。  相似文献   
6.
基于TRIZ物场分析法的立体车库概念设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
简述TRIZ理论中的物质-场分析法解决问题的步骤,建立关于立体车库存取车时间的物质-场模型,构思出解决传统立体车库存取车时间长的方案,并对方案进行了简要分析。  相似文献   
7.
随着农村经济的发展和旧城区的改造,对轻型塔机的需求也越来越大,因此要对轻型塔机进行改进或创新设计以适应经济发展的需要.对支持产品创新的有力工具TRIZ-发明问题解决理论及基于TRIZ理论的计算机辅助创新软件Pro/Innovator进行简单介绍;然后以QT20折臂式塔机为例,运用TRIZ理论的理想化分析对轻型折臂式塔机的起升、折臂机构合并的正确性和可行性进行了验证,并运用Pro/Innovator软件对轻型折臂式塔机的起升-折臂转换机构进行了系统分析,绘制了起升折臂机构的系统图,并指出该系统存在的缺陷,即起升折臂机构没有完全合并;最后将这两种机构完全合并而得到一种新的起升-折臂机构的绕绳方式,并对新绕绳方式的关键技术-小臂末端的钢丝绳固定装置进行了简单设计.该机构结构简单、操作方便、节约人力和时间.  相似文献   
8.
单模态振动机构输入整形振动主动控制研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
小阻尼单模态振动机构的动力学特性表现为长时间减幅振动特性,如果仅仅采用小冲击的输入信号来抑制系统的振动,就可能降低系统的响应速度。为了有效解决这一问题,将时滞环节引入控制系统中,提出PD结合输入整形控制策略,研究在S型曲线输入信号作用下PD结合输入整形控制系统的振动特性,定量分析输入整形对单模态振动机构振动幅值的作用规律。在相同反馈增益的情况下与PD反馈控制相比较,PD结合输入整形控制系统的响应无超调,而且输入整形在半个振动周期内消除单模态振动机构的残留振动,从而减小了系统的稳定时间,提高了系统的响应速度。  相似文献   
9.
塔式起重机结构体系动态分析计算工况的选择   总被引:4,自引:1,他引:3  
描述塔式起重机的典型作业过程,分析作业过程中出现最大动载荷的可能工况,从而从塔机结构体系动态分析计算工况作出准确,合理的选择。  相似文献   
10.
将时滞滤波器用于具有刚性模态的柔性系统中,可以抑制残留振荡,但容易产生冲击运动。为了降低运动冲击,对控制信号的时间变化率加以限制,设计有限冲击指令,同时将最小最大优化思想引入时滞滤波器的设计中,提出一种新型控制器——有限冲击时滞控制器。计算机仿真和试验结果表明,这一控制器能降低振荡的最大幅值.在一个振荡周期内有效抑制残留振荡;在系统参数变化范围内,控制器的复数零点能有效抵消系统的极点,因此有更强的鲁棒性;与常用的时滞滤波器相比,能抑制控制信号的高频成分,降低未建模动态激励和运动冲击。  相似文献   
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