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1.
针对现有临界风速研究较少考虑隧道内阻塞物或仅讨论隧道内存在小阻塞物的情况,以某一铁路隧道为研究对象,构建铁路隧道列车火灾数值计算模型,分析列车阻塞对铁路隧道临界风速的影响。研究结果表明:无阻塞情况下,本文数值模拟结果与Li模型的吻合度较高;随着阻塞比增加,临界风速呈下降趋势。基于模拟数据分析,修正了临界风速下降率ε和隧道阻塞比φ的对应关系,得到隧道列车火灾临界风速理论模型,并利用已有的隧道火灾实验数据及CFD模拟结果验证了模型的可靠性。  相似文献   
2.
运用FDS软件,基于大涡模拟对隧道内疏散通道的烟气特性,以及疏散通道坡度对烟气蔓延产生的影响进行数值模拟。在总结前人的隧道火灾烟气特性研究成果的基础上,分析火灾时疏散通道内烟气蔓延、纵向温度场分布以及拱顶温度变化规律。结果表明:在自然通风情况下,坡度越大,对疏散通道内烟气蔓延的影响越大;坡度在0~5%范围内存在一个临界值,临界值以上烟气温度衰减沿疏散通道方向随坡度增大而加快;临界值以下烟气温度衰减随坡度增大而减慢。研究结论将有助于隧道防排烟工程的设计和管理。  相似文献   
3.
大庆油田采油八厂升一联合站于2013年末采用二次或三次投球方式,用皮碗式清管球或刮蜡定位清管器对管线进行通堵。皮碗式清管球便于安装监测器,可随时观察到球的前进位置。多次采用小、中、大球依次实现直线旋转贯通,中途末出现卡球现象。通球操作结束后,恢复正常生产,外输流量由20 m3/h上升至28 m3/h,管压下降至正常水平,回压稳定。采用变频保护装置启运外输泵时,没有出现自停现象,运转声音正常。  相似文献   
4.
以某公路隧道为研究对象,采用开启6个竖井的双向均衡排烟模式。利用FDS对纵向通风与坡度影响下的竖井排烟效果进行数值模拟,通过分析不同工况下竖井内的烟气扩散特性、温度场分布及烟气质量浓度变化,获得隧道内竖井排烟速率的变化规律。结果表明:火源位于隧道中间时,在无纵向通风和纵向风速较小时,竖井下方均会出现烟气层吸穿现象,排烟速率较低;风速增加,火源下游的竖井排烟速率较大;风速大于2.0 m/s时,火源下游的竖井出现边界层分离现象,排烟速率降低;改变隧道坡度并不影响竖井下方的自然排烟效果。  相似文献   
5.
输送液体的离心泵密封填料函下方都安装污油盒,使机泵渗漏污物引入污油缸内,确保环境清洁。然而,污油盒和管线容易被凝固的污油和杂物堵死,给生产运行带来不便,使员工清理工作量加大。联合站拥有上百台机泵,污油泵污油盒和污油管线改用PVC管材,可减轻员工劳动强度,更好地完成油田集输系统的工作。  相似文献   
6.
加热炉配套系统由加热炉本体、燃烧器、控制系统和其他附件四大部分组成.当加热炉在负压状态下工作时,炉内负压值与术的沸点成反比,从而完成了负压低温沸腾换热循环过程,这是目前油田广泛使用的节能加热炉的最大特点.加热炉缺水,压力与炉外壳温度超限时,监控系统会立即发出报警,联锁燃烧器等停机,确保加热炉安全.全自动燃烧器使燃烧过程与控制紧密配合,使燃料利用率达到99%以上;烟气排放彻底,无污染.采用自控燃烧和监控系统,减少了加热炉维护管理工作量,并可实现运行过程中精确控制.  相似文献   
7.
基于系统安全原理和隧道火灾事故的统计结果,从"人—机—环境—管理"四个方面建立了公路隧道火灾风险评价指标体系;根据隧道火灾事故的复杂性和不确定性等特点,运用模糊综合评判法,建立了公路隧道火灾风险综合评价模型;通过某公路隧道实例应用,确定了公路隧道的风险级别,并提出了消防安全措施。  相似文献   
8.
阀井专用扳手是为开、关安装在深井下的立式阀门所研制的。扳手将井下不安全的受限空间操作转到了地面上。人在地面上操作,双脚稳稳地站牢,全身力气都得以利用。安全是最大的节能,阀井专用扳手的安全性和实用性就是其隐含的经济效益。这种扳手在大庆油田采油八厂现场实际应用中效果非常好。  相似文献   
9.
对升一联老污水处理系统中回收水池加以改进,增加了污油回收、外排污泥2个流程和蒸气伴热等措施,解决了沉降罐和过滤系统工作负荷过重的难题,减少了过滤罐酸洗的次数,避免了回收水池的人工清淤,节省了人力、物力和财力。回收水池内增设收油、排泥流程,相当于整个污水处理系统中有了"清道夫",使整个水处理系统外输污水水质指标接近合格,能够更好地为油田生产服务。  相似文献   
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