车路协同环境下基于动态车速的相位差优化模型

针对基于固定路段行驶车速的相位差优化模型在优化双向滤波时存在的不足,本文基于车路协同环境下车辆–信号控制系统双向、实时通信的运行环境,研究并建立了车辆动态速度与交叉口相位差的整合优化模型.首先,基于对上游交叉口流出的两类交通流,即饱和交通流和非饱和交通流运行特征分析,建立了速度与相位差相互影响关系模型,在此基础上,分别针对两种不同的交通流,以干道实时流量与速度乘积最大为目标,考虑初始排队清空时间,可变速度范围,和相位差取值空间等约束条件,建立了车辆速度与相位差的动态优化模型,从而实现干道交通流不停车通过量最大且延误最小的目的.最后,对比分析了本文模型与经典Maxband绿波优化模型及Synchro软件的信号协调控制优化方案,结果表明,相比其他两种典型优化方法,本文模型能显著提高双向绿波带宽并大幅减少停车次数,提高协调控制的效益.     

屏蔽泵在液氯输送中的应用

1 前言氯碱生产输送液氯传统工艺,采用蒸发器压送。该工艺较成熟,但能耗高,不安全,劳动强度大,只适宜短距离低压输送。近年来,随着氯碱技术的发展,各厂家都在研究开发新型的液氯输送工艺——泵直接输送。而屏蔽泵具有无泄漏、低噪音、远距离输送等特点,成为众多氯碱厂首选方向。目前国内只有     

Set methods of left-turn waiting zone at signalized intersection

To maximize the number of vehicles passing by the stop-line in a cycle and improve the operation efficiency of intersection in China,the settlement of left-turn lane waiting-zone is becoming prevailing. Based on conflicting-point method,the internal mechanism of left-turn flow after stopping line was analyzed through taking postposition left-turn lane waiting-zone intersection for instance. The relationship between the first left-turn vehicle and the last vehicle of previous phase passing the conflicting point was expounded. According to the time of successive arriving of two vehicle flows at conflicting-point,the reasonable layout for waiting area of left-turn vehicles was researched when the clearance index was less than 0. The results suggest that the appropriate layout for waiting area of left-turning vehicles can improve the operation efficiency of intersections.     

Crystal structure and switchable optical properties of yttrium hydride films covered by palladium layer

1　INTRODUCTIONTherare earthhydridefilmswithswitchableop ticalpropertieswerefirstlydiscoveredbyHuibertsetal[13] andhaveattractedmoreandmoreinterestre cently .Huibertsetal[1,2 ] foundthatthefilmsofYHxandLaHx exhibitremarkablereversiblechangesintheiropticalpropertiesduringhydrogenation/dehy drogenationprocess .Bychangingthehydrogen gaspressureorbyelectrochemicalmeans,thefilmscanbecontinuouslyandreversiblyswitchedfromashinymirrortoatransparentwindowinafractionofasec ond[3,4 ] .Thesubsequen…     

基于有限状态机的实验数据回放系统设计

设计了基于USB高速数据接口和有限状态机逻辑控制的数据发送系统.可实现通过PC机发送测试数据和保存的实验数据至数据处理系统的应用,便于数据处理系统特别是其中硬件部分的调试和检测.灵活性好,通过修改FIFO接口数据的读写方式可以适应多种不同系统数据接口.     

N—甲基二乙醇胺水溶液选择性吸收H2S和CO2—数学模拟与分析

针对天然气净化厂中脱硫脱碳过程,采用平衡溶解度的概念和物料平衡建立了H2S和CO2在N-甲基二乙醇胺水溶液中选择性吸收的数学模型,对实际工业过程进行了模拟计算。分别考查了操作压力和胺液循环量等因素来分析吸收塔吸收酸性气体的情况,得出了提高操作压力和吸收液的流量均难以增加二氧化碳的吸收量,并将该模型的预测值与实际工况条件下进行了对比。数据模拟结果,提出在这一特定条件下的改进措施与方法,即采取中段脱除二氧化碳的方法,可得气流中二氧化碳的体积分数从4.7%降到3%,满足生产要求。这些结果对吸收塔的实际操作与改造提供了理论依据。     

客户资产管理系统的分析与设计

基于集中管理策略，设计了一套全新客户资产管理系统，应用三层体系结构技术实现了数据的处理和集中，客户端采用Web浏览器方式，使数据表现与业务逻辑彻底分离；采用对称加密算法IDEA和不对称加密算法RSA相结合的办法，解决了数据传输中的安全问题。     

基于.NET平台和B/S结构的第三方客户端物流管理系统的设计

本文采用．NET平台和B／S架构对企业第三方客户端物流管理系统进行设计，对其中的问题提出改进方案，设计思路为：将企业产品放入第三方物流公司的就近库区，使企业把主要精力放在新产品的设计开发上，免除公司配备大量的仓储设施及运输车队所带来的费用和管理问题。     

莫来石纤维增强SiO_2气凝胶复合材料的力学性能试验

为了探究莫来石纤维增强SiO_2气凝胶复合材料的拉伸和层间剪切性能,开展了相关试验。首先,进行了复合材料在室温下的面内拉伸试验,获得了复合材料的室温面内拉伸模量;然后,采用引伸计方法和数字图像相关法分别对拉伸变形进行测量,并对2种方法进行了对比分析;最后,开展了不同温度下的层间剪切试验,研究了复合材料在不同温度下的层间剪切性能,并对其微观结构进行了分析。结果表明:复合材料的拉伸模量约为285.17 MPa;由引伸计方法测得的拉伸变形计算出的拉伸模量比数字图像相关法获得的拉伸模量高2.4%;在室温和高温下,试样呈现明显的层间剪切破坏;对复合材料的微观分析发现,SiO_2气凝胶基体主要分布在层间区域,增强纤维主要分布在铺层内。所得结论表明莫来石纤维增强SiO_2气凝胶复合材料拉伸和层间性能较差,当承受层间载荷时,SiO_2气凝胶基体起主要作用,且温度对复合材料的性能影响较大。     

基于介质交界线变差函数的电容层析成像全变差正则化算法

通过构造不同介质交界线的变差函数,将该函数作为罚函数项引入到电容层析成像（ECT）逆问题的正则化重构算法中,提出了一种基于全变差（TV）正则化的图像重建算法。仿真结果表明,该算法不仅保证了逆问题求解的适定性,而且同传统的2范数Tikhonov正则化方法相比,提高了介质非连续分布区域成像的辨别能力,使得不同介质之间的边界更加清晰。