高速公路房建设计和施工中的问题及改进措施

结合对高速公路房建附属设施的认识,分别从设计和施工角度谈谈现存的一些不足及相应的改进措施,以期保障高速公路的顺利畅通和运行,发挥高速公路的经济效益和社会效益。     

地毯式沥青混合料结构在小西冲大坡度弯道钢桥的创新研究地毯式沥青混合料结构在小西冲大坡度弯道钢桥的创新研究

可卷曲和延展性沥青混合料结构在安徽小西冲大坡度弯道钢桥的首次应用研究,地毯式沥青混合料创新了钢桥面的铺筑结构类型。混合料具有较高的耐疲劳性、反复弯曲应变性、抗高温变形和抗低温抗裂的复合性能。通过室内混合料的理论行为研究与现场铺筑工艺行为特征的演变过程,对今后特殊钢桥面的设计结构类型奠定了理论与实践基础。     

双层排水沥青路面实践与创新应用研究

我国首次在遂资高速公路修筑了双层排水沥青路面的工程试验观测路。工程领域开展了与环境行为学的理论研究与验证。项目从关键原材料控制、噪声、刹车安全性能和施工工艺等环节的研究,解决了双排水沥青路面的结构稳定性,以及双层摊铺施工工艺的层间粘结控制标准,提出了高粘度改性沥青和粗集料控制关键指标,得到了降噪沥青路面的检测和评价方法,以及双层排水沥青路面安全指数的刹车检测和评价方法,获得了双层排水沥青路面的设计参数和施工的控制技术标准。     

主动式冷梁热工性能仿真模型及实验验证

以无限空间射流理论和表冷器换热理论为基础,对主动式冷梁的工作原理进行了分析。在假设条件下,建立了诱导送风模型和干工况表冷器换热模型。结合这两种模型,最终建立了主动式冷梁工作模型。在设定的5种静压箱静压值下,对主动式冷梁样品的一次风量、二次风量、水侧换热量等热工参数进行测试。选取诱导比和制冷量两个表征冷梁性能的参数作为标准,对模型理论值与样品实际值进行了一致性与差异性分析,验证了所构建的主动式冷梁模型。     

主动式冷梁热工性能仿真模型及实验验证

以无限空间射流理论和表冷器换热理论为基础，对主动式冷梁的工作原理进行了分析。在假设条件下，建立了诱导送风模型和干工况表冷器换热模型。结合这两种模型，最终建立了主动式冷梁工作模型。在设定的5种静压箱静压值下，对主动式冷梁样品的一次风量、二次风量、水侧换热量等热工参数进行测试。选取诱导比和制冷量两个表征冷梁性能的参数作为标准，对模型理论值与样品实际值进行了一致性与差异性分析，验证了所构建的主动式冷梁模型。